有關(guān)汽車四輪定位的實踐探討

陳義蘭

摘 要：作者根據(jù)自身實踐經(jīng)驗，探討了四輪地位的基本概念和常用的技術(shù)，對相關(guān)從業(yè)人員有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：四輪定位;傾角;定位步驟

車輛在出廠時，定位角度都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的，但在行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度產(chǎn)生變化，就可能導(dǎo)致諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉等故障，因此，進行四輪定位參數(shù)檢驗維護，使其處于合理范圍內(nèi)，對提高汽車的安全性及經(jīng)濟性有重要意義。

1、四輪定位的基本常識

（1）什么是汽車的四輪定位。現(xiàn)代汽車的車輪定位是指車輪、懸架系統(tǒng)元件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸須符合一定的要求，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性，減少汽車的磨損和油耗。

（2）四輪定位維修的好處。增加行駛安全;直行時方向盤正直;轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正;減少汽油消耗;減少輪胎磨損;維持直線行車;增加駕駛控制感;降低懸掛配件磨損。

（3）什么情況下，需要進行四輪定位。每行駛10000公里或六個月后;直線行駛時車子往左或往右拉;直行時需要緊握方向盤;直行時方向盤不正;感覺車身會漂浮或搖擺不定;前輪或后輪單輪磨損;安裝新的輪胎后;碰撞事故維修后換裝新的懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后;新車每行駛3000公里后。

（4）前輪定位。轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸或下擺臂三者之間裝配要具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的裝配關(guān)系叫做前輪定位。

（5）主銷后傾角。在汽車縱向垂直平面內(nèi)主銷軸線與與通過前輪中心垂線的夾角叫主銷或傾角如圖2-1所示。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負(fù)后傾角。

（6）主銷內(nèi)傾角。保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。按照國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車?yán)碚摚麂N后傾角越大，行駛中產(chǎn)生的離心力就大，防止車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)的反向推力就越大，所以主銷后傾角越大，汽車直線行駛的穩(wěn)定性就越好。但是主銷后傾角越大，汽車轉(zhuǎn)向時所有克服的反向推力就越大，轉(zhuǎn)向就越重，所以主銷后傾角不能超過3?。適當(dāng)加大主銷后傾角是幫助車輪回正的有效方法。轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，主銷后傾角幫助轉(zhuǎn)向輪自動回正到中間位置。

（7）前輪前束。當(dāng)正前束太大時，輪胎外側(cè)磨損會有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。

當(dāng)負(fù)前束太大時，輪胎內(nèi)側(cè)會有負(fù)外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。

（8）前輪外傾角。當(dāng)輪胎中心線與鉛垂線重合時，稱為零外傾角，其作用是防止輪胎不均勻的磨損。當(dāng)輪胎中心線在鉛垂線外側(cè)時的夾角稱為正外傾角，其作用主要是減低作用于轉(zhuǎn)向節(jié)上的負(fù)載、防止車輪滑落、防止由于載荷而產(chǎn)生不需要的外傾角及減小轉(zhuǎn)向操縱力。當(dāng)輪胎中心線在鉛垂線內(nèi)側(cè)時的夾角稱為負(fù)外傾角，其作用是可使內(nèi)外側(cè)滾動半徑近似相等，使輪胎的內(nèi)外側(cè)磨損均勻，還可以提高車身的橫向穩(wěn)定性。

2、汽車四輪定位的重要性和必要性

為了提高汽車行駛的安全性、平順性和乘坐的舒適性，汽車研發(fā)部門必須恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計車輪定位角。正確的車輪叫可以保證汽車轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后能自動回正，汽車轉(zhuǎn)向時、急劇改變車速時和高速行駛時，以及在壞路行駛，或緊急制動時能保證行駛方向的穩(wěn)定性。操作車輛時能穩(wěn)定準(zhǔn)確，路面振動小，路況較差時車身沒有明顯搖擺，乘車舒適，輪胎壽命長。

（1）延長輪胎的使用壽命。一組新的輪胎，有時表現(xiàn)為某一個輪胎使用不久就會發(fā)生異常磨損，有時發(fā)生在前輪，有時發(fā)生在后輪。在大多樹情況下輪胎的異常磨損，或跑長途時爆胎的原因是車輪定位不準(zhǔn)確。

（2）操縱的穩(wěn)定性。不正確的車輪定位可以加劇轉(zhuǎn)向輪，以至整個轉(zhuǎn)向系的擺振;還可以造成行駛跑偏、高速時轉(zhuǎn)向發(fā)飄、左右牽引、車輪不能自動回正、路面的振動無法被有效的吸收。正確的車輪定位則可以避免或排除上述故障。

（3）減少轉(zhuǎn)向機械和懸架的磨損。由于不同的車輪定位角可以使汽車處于不同的平穩(wěn)關(guān)系中，因此不正確的車輪定位角不僅會加劇車輪的磨損，而且會造成懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動部分的轉(zhuǎn)動部件，如控制臂襯套、球頭銷、主銷襯套等的非正常磨損。

（4）提高燃油的經(jīng)濟性。所有的車輪定位角，都是為了使車輪在行駛中盡可能地垂直于地面，最大限度減少車輪滑移，使車輪滾動阻力減少，燃油經(jīng)濟性提高。正確的車輪定位，還可以保證四個車輪彼此平行，這樣保證了最小的滾動阻力，再加上正確的輪胎充氣，可確保提高燃油經(jīng)濟性。

（5）得到最佳的行駛平順性。正確的車輪定位幫助前、后懸架恰如其分地工作，使行駛系、轉(zhuǎn)向西所有部件處在正確關(guān)系中，路面的振動被有效的吸收，車輛行駛更平穩(wěn)。

（6）確保安全駕駛。正確的車論定位最大的好處就是保證安全駕駛。它可以確保車輛的可操作性，操作的穩(wěn)定性，在正常行駛中有正確、迅速的操縱響應(yīng)。正確的車輪定位校正是非常重要的。校正不適當(dāng)，可能會造成轉(zhuǎn)向困難，轉(zhuǎn)向后車輪不能自動回正，行駛跑偏，產(chǎn)生不正常的噪聲，輪胎異常磨損。

3、汽車四輪定位的步驟

（l）裝上輪輞夾和傳感器。

（2）進行輪輞偏位（端面圓跳動）補償。

（3）調(diào)整四個車輪單元傳感器水平。

（4）車輪在直行行駛位置，用專用杠桿壓下制動踏板。

（5）將前輪旋轉(zhuǎn)一定角度，左右轉(zhuǎn)動前輪20?后，可測量出主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角以及外側(cè)輪在20?時，內(nèi)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角差。

（6）將轉(zhuǎn)向盤回到中間位置，安裝轉(zhuǎn)向盤鎖，選擇確認(rèn)鍵，便進入后輪調(diào)整畫面。

（7）調(diào)整屏幕，進行下列數(shù)值選擇：①定位角的范圍值;.②某個定位角的確切位置;③調(diào)整墊片的厚度和應(yīng)處的位置;④選擇汽車懸架診斷圖解（顯示調(diào)整位置）。

（8）顯示車輪定位情況報表：①前輪總前束，前輪單前束（左、右輪）;②主銷后傾角;③包容角：主銷內(nèi)傾角和前輪外傾角之和;④主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角;⑤最大轉(zhuǎn)向角、前輪轉(zhuǎn)向差（外側(cè)車輪20?時內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角差）;⑥后輪外傾角;⑦后輪總前束，后輪單前束;⑧推進角（后輪推力線和幾何中心線間的偏角）。

車輪定位情況報表和調(diào)整位置可在車輪定位之前或之后打印出來。

4、汽車四輪定位儀的正確使用

（1）調(diào)整轉(zhuǎn)角盤和后滑板，根據(jù)輪距和軸距調(diào)整舉升機的寬度。

（2）將汽車駛上轉(zhuǎn)角盤和后滑板上.車輪要位于轉(zhuǎn)盤和滑板的中部。

（3）拉上手剎車，不讓車輛滑動。

（4）抽出轉(zhuǎn)角盤和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。

（5）進行車輛目視檢查，檢查車輪圈和車胎尺寸，輪胎的胎紋深度和胎壓，檢查裝置和輪軸間隙，彈簧裝置和減震器的狀態(tài)。

（6）安裝卡具和傳感頭。進行輪圈補償。

（7）松開剎車，用力壓下車身前部和后部，使減震彈簧裝置恢復(fù)到中間位置。

（8）安裝制動器鎖，鎖定剎車踏板。