中山橋下

程海

五一天晴，漫步江濱，過中山橋，見橋史展板和圖片，勾起些許興致。

漳州中山橋始建于北宋紹興年間，初為浮橋，嘉定時(shí)期，知府薛揚(yáng)祖筑石橋，名“通津橋”。后幾經(jīng)拆建，于1925年由薌城實(shí)業(yè)巨商孫宗蔡等組織改建為鋼筯水泥橋，1926年民國將領(lǐng)何應(yīng)欽入漳，定名“中山橋”，此乃國內(nèi)以“國父”命名之第一橋。當(dāng)年，為開發(fā)天寶、浦南，當(dāng)局甚至將鐵路鋪上橋面，后無果而終但也未拆除。人們習(xí)慣上稱“舊橋”，以別于下游1公里處的東新橋（始建于萬歷年間，又稱文昌橋）。

1938年，抗戰(zhàn)期間，中山橋曾遭日軍飛機(jī)轟炸，橋身部分受損，橋亭仍留有彈痕。國難當(dāng)頭，民國當(dāng)局無能抗日又恐日犯漳，遂下令炸毀二墩橋體，斷絕通車，后又搭木橋連接，方便通行。

1951年，新政府拆除橋上鐵路，加高橋面，拓寬車道，將龍（海）詔（安）公路連接起來。在1953年東山保衛(wèi)戰(zhàn)中，為保障軍隊(duì)、物資運(yùn)輸和戰(zhàn)爭勝利發(fā)揮了重要作用。1985年，為加大泄洪、減少水患，政府將中洲待御巷古村整村搬遷，并將20米長的石墻橋基改為圓柱橋墩，移洲通河，洪患不再，造福民生。

2018年，全橋列入省級文物保護(hù)而重修，橋面路基挖出部分殘留鐵路，無論當(dāng)時(shí)是刻意留存，抑或是無意偷懶，都留下歷史的印證，亦不為憾事。現(xiàn)中山橋恢復(fù)為步行橋，配上夜景工程，與下游的戰(zhàn)備大橋、漳州大橋，上游的南山橋、水仙花大橋及在建的芝山大橋，宛如六龍戲水，構(gòu)成靚麗江景。

橋梁如此厚重，我想著到橋下看看。回北橋頭，沿?zé)蚁锒拢鷱角逵模ㄏ阌麴ァ！?br>