基于“訂單導學，能力融通”軌道交通專業群人才培養模式探索

李一林 孫莉 況瑢

摘 要：隨著城市軌道交通行業的高速發展，人才需求量巨大，本文對城市軌道交通訂單培養進行分析，提出“訂單導學、能力融通”的人才培養模式，通過校企協同育人機制，按學生知崗、貼崗、頂崗三階段全面提升學生的適應崗位的專業能力。構建育人體系，培養提升學生的基礎能力、專業能力和核心能力，引導學生智慧成長。

關鍵詞：軌道交通; 訂單培養; 能力融通

中圖分類號：U239.5-4;G642? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ?文章編號：1006-3315（2020）10-109-001

城市軌道交通是技術密集型行業，從業人員必須具備專門理論知識和智能化的操作技能，城市軌道交通運營管理類的職位不是傳統意義上的企管，而是要對軌道交通領域的運輸、組織、管理、調度等十分熟悉的專業技能型人才。現有軌道專業人才數量遠遠不能滿足城市軌道交通產業發展的需要，而且相關人才的技能水平和職業能力與企業發展需求也存在較大差距。于是，基于訂單培養的模式更貼近企業需求，受到眾多城市軌道交通企業的歡迎。

1.城市軌道交通訂單培養的特點

1.1城市軌道交通訂單培養的優勢

相對于院校招聘和社會招聘，訂單培養具有明顯的優勢[1]。通過校企合作，師資共享，實訓室共建，開展實訓練習，企業能針對性的培養技術技能人才，減少承擔安全生產的風險的同時，不斷磨練技能[2]。同時，訂單式人才培養規模更符合企業發展規劃。軌道交通項目從線網規劃到安裝調試再到投入運營，周期性長，計劃性強，地鐵施工周期剛剛好與學制學年匹配，一條軌道交通線路的開工建設，就已經預示著未來3年后，將會有大量一次性集中就業需求，學生同期完成培養計劃，走向工作崗位，滿足了新開通線路人員需求問題。

1.2城市軌道交通訂單培養的問題

（1）缺少企業文化培養。實際學業過程中，因缺乏企業文化的宣傳推廣，加上更為嚴格和長期的培訓考核，使得學生對企業文化陌生，從而對企業的認同感不高，甚至出現了部分學生就知解約離職的情況，影響了訂單培養的質量。

（2）綜合技術能力不足。校企合作的模式目前大多只考慮了技術技能培養的相互融合，在對學生德智體美勞綜合發展，以及職業素養綜合能力的培養上，仍缺乏一以貫之的要求和方法。

綜上所述，我們在訂單培養的前提下，提出了“訂單導學、能力融通”的人才培養模式。

2.“訂單導學、能力融通”的人才培養模式的內涵

“訂單導學”指的是依托訂單企業，通過校企協同育人機制，開展深度合作的校企共育人才的機制，共同制定人才培養方案，共同開發專業課程，共建校內實訓基地，構建校企共培訂單崗位課程，輪崗實踐課程和頂崗實習課程，實現訂單導學，按學生知崗、貼崗、頂崗三階段全面提升學生的適應崗位的專業能力，進一步強化這種訂制式人才培養的模式優點。

“能力融通”指的是通過構建育人體系，培養提升學生的基礎能力、專業能力和核心能力，將德智體美勞的素質教育、課程思政融入教學環節。在培養過程中，按照訂單企業崗位要求、工藝規范、勞動紀律對學徒進行知識、能力和素養的培養，提高訂單班學生崗位適應性和勝任度;同時，加強企業文化宣傳和文化植入，提高學生對訂單企業認同感。企業文化教育對學生綜合素質養成、職業道德和敬業精神培養發揮著非常重要的作用，對人才培養質量有著長遠的影響。通過智能育人平臺將三大能力“數字化”進行監控、描述、測評，引導學生智慧成長，實現能力融通。

3.“訂單導學、能力融通”人才培養模式的運作實踐

3.1培養方法

“訂單導學”強調在教學過程中，引入來自企業一線的工作案例，注重企業文化對學生的熏陶。與合作企業共建核心課程，校企雙方共同組建教學管理團隊和教學團隊，專任教師到企業跟崗學習，聘請企業工程師充實兼職教師團隊參與教學過程，例如選派一線專業技術人員承擔實踐性較強的專業核心課程，選派管理人員參與教學標準、教學內容和重難點的制定，同時在教學過程中植入崗位標準。

組織師生學習企業規章規范，例如地鐵訂單委培學生的《每月一文和每周一題》，參加中期考核;頂崗實習期間參加企業輪崗實踐、撰寫案例，訂單企業選派人員擔任班主任，由一線站務員、工程師指導學生畢業設計，按校企共同要求，完成畢業設計。

建立訂單班教學工作會商機制，每學期雙方管理人員和技術人員要進行會商，總結分析上學期教學中存在的問題，討論下學期的教學安排。確保教學內容和企業生產實際相一致，緊跟行業發展，訂單企業實時監控人才培養的全過程[3]。

3.2教學模式

采用“校企雙師”“任務驅動”“虛實一體”“賽教融合”“角色扮演”“頂崗實習”等有利于增強學生能力的“教學做一體化”教學模式。利用與軌道交通企業生產現場互聯、互通的教學、實訓條件，在生產性實訓中心的相關功能分區進行“教學做一體化”教學。學生觀摩生產現場技術人員或行業專家的操作實景，利用VR虛擬仿真軟件學習完成任務所需要的基本知識與技能，再以技能比武的方式演練任務完成過程。通過理論與實踐有機結合，德技融合評價，“學生主動參與，逐項動手操作實踐，師生共同學習”的教學形式，以“學生為主體、教師為主導”完成教學過程。

“訂單導學”是針對性解決學生專業技術培養的主要手段，“能力融通”是全面性評價學生綜合技能培養必要途徑，“訂單導學，能力融通”人才培養模式是解決城市軌道交通行業巨大人員缺口的行之有效的手段之一。通過推行“訂單導學，能力融通”人才培養模式進一步提高人才培養質量，也達到了企業、學校、學生三方共贏的目的，為我國軌道交通的快速發展培養更多更好的高素質技能型人才。

參考文獻：

[1]阮曉晨，趙海利.城市軌道交通工程技術專業人才培養模式探究[J]中國標準化，2019（22）

[2]張超.軌道交通類專業訂單式人才培養模式探析[J]現代經濟信息，2019（08）：422+424

[3]林毓梁，劉洪朋.高職城市軌道交通類專業訂單培養模式的改革與實踐[J]北京工業職業技術學院學報，2019（3）