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對無人機安全問題的思考及解決思路

2020-10-29 02:15:39貝浩瀚
科學導報·學術 2020年43期
關鍵詞:無人機

貝浩瀚

摘? 要:經濟的發展帶動著技術的革新,隨著技術水平的提升,為了更好的滿足社會需求,無人機被創造發明出來。由于其獨有的方便性,一經創造就得到了廣泛應用。但是在實際使用過程中,仍然出現了一些安全隱患問題。例如:無人機易受到干擾,無人機受到黑客攻擊,無人機與飛機空中相撞以及無人機運送貨物高空墜落等問題陸續出現。筆者將對無人機的安全問題進行思考并做出詳細的解決思路。

關鍵詞:無人機;安全問題;解決思路

隨著經濟的快速發展,科學技術也有了飛躍的發展。無人機順應時代需求發明出來,在市場上廣泛應用。無人機主要是利用無線電遙控設備以及電腦設置的自動程序來進行操作。無人機因為它可以無人駕駛而進行一些活動,因此在軍用和民用中都發揮著較大作用。但是由于技術水平等因素的影響,無人機在實踐操作中出現了一些安全問題。

一、簡要分析無人機安全問題

(一)無人機易受到干擾

由于無人機是自主飛行,無人機設備由手持式主機和電池組組成。手持式主機為三頻段發射機天線一體化設計,我們可以通過對無人機的上行飛控信道和衛星定位信道進行阻塞式干擾,從而就可以使其失去飛控指令和衛星定位信息,使之無法正常飛行。根據無人機的設計不同,將會產生不同的管控效果。并且,由于對無人機的控制大多是使用無線電通信技術,通過向目標無人機發射大功率干擾信號,對控制信號進行壓制,也可以對無人機的飛行進行干擾。由此可知,在如今的無人機使用中,無人機易受到多種因素的干擾。

(二)黑客惡意攻擊

目前市場上的無人機可以通過WI-FI來連接,這樣的使用方法,為黑客攻擊提供了渠道。如果無人機被不法分子利用,那么,后果不單單是原本的任務失敗,更可能泄漏國家機密,給國家帶來嚴重的利益損失。美國黑客曾設計了一款無人機名叫SkyJack,這架無人機可以在空中通過無線電入侵其他無人機,對其進行破壞。無人機使用沒有相關的法律法規的制約,就會出現一些有損用戶利益安全的問題。

(三)空中與飛機碰撞

1903年12年17日美國的萊特兄弟發明了飛機,自此隨著科技的發展,飛機也出現了軍用和民用。每天都會有多架飛機在空中飛行,如果無人機不小心被飛機的發動機吸入,那將會發生不可估計的災難,隨著無人機在市場中的普及,在一定程度上會干擾空中秩序,引發一些安全問題。

(四)貨物高空墜落

經調查,很多電商想要通過無人機進行小件貨物運輸,但是由于無人機在飛行途中會遇到大風、降雪、下雨等自然因素影響,還有樹木、電線桿等物體的影響,會出現物品中途掉落的現象,對居民人身安全會造成威脅。所以說,用無人機運送小物件貨物安全系數低。

(五)泄露隱私

無人機可以自主在空中飛行,可攜帶話筒、攝像頭等設備。曾出現過有人利用無人機拍攝高樓,恰巧有女子在換衣服,疑似偷窺。雖然查證后只是在拍攝大樓圖片,但這也引起了我們對于無人機涉嫌泄漏他人隱私的問題的思考。事物的出現都有著或好或壞的一面,如果有心思不單純之人,利用無人機拍攝他人隱私并將其泄漏,將會對他人造成身心的巨大傷害。這也是我們需要思考的無人機安全問題之一。

二、針對問題提出的解決思路

(一)提高無人機制作水平

伴隨著科技的發展,為了滿足社會生產活動,無人機在多個領域被廣泛使用。但在使用過程中,易干擾問題、被黑客隨意攻擊等等問題的出現,都在要求著無人機提高制作水平,提高抗干擾能力,完善無人機的保護系統,同時也要提高無線通訊技術,從而為各個行業使用無人機提供安全保障。

(二)劃分空域

由于飛機與無人機在日常生活中都被廣泛應用,國家可以為無人機與飛機劃分空域。也可以將無人機的編碼輸入數據庫,無人機在飛行前申請空域,得到同意后才可飛行。或者也可以利用GPS,對無人機進行監控管理。由此來從根本上解決無人機與飛機相撞的問題。

(三)制定相關的法律法規

如今的社會,無人機在眾多領域都得到廣泛應用,因此,國家應該制定相關的法律法規,來規范無人機的標準和使用要求。首先,從生產上就應制定嚴格的法律法規,避免無人機出現因生產偷工減料而自爆的問題出現。因為無人機是自主飛行,如果在飛行空中出現爆炸,將會對人民的身心健康產生影響。其次,政府應規范市場秩序,避免惡意競爭,維護無人機市場的健康發展。最后,可以對無人機進行實名認證,將責任落實到個人,這樣有利于更好的管理,為無人機的使用和人民提供更精確的安全保障。

社會的不斷發展進步,會有更多例如無人機這樣的新型產品出現,更好的滿足我們的生產活動需求,在新型產品剛剛出現運用時,一些安全問題的隨之出現是必然結果,但隨著技術水平的不斷提升,法律法規的不斷完善,問題會逐步得到解決,相信無人機在日后各個領域中將會有更廣泛的應用。

參考文獻

[1] 曲君國,高勝天.淺議無人機安全問題及應對策略[J].中國無線電,2018(8):42-43.

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