喇叭與脾氣

李偉明

坐同事小曾的順風車。小曾說，去年他的車子喇叭壞了，一直忙著沒空去修。將就著對付了一段時間，因為車上沒有喇叭，他開車越來越有耐心，路上遇到什么事情總是不住地克制情緒，實在沒辦法時便把車速放慢再放慢。一年下來，驀然回首，居然發現自己好像不再是個急性子了，患了多年的“路怒癥”也似乎在不知不覺中消失了。

小曾又說，今年，他抽個空，去把汽車喇叭修好了。幾個月過去，他感覺自己的脾氣又慢慢地急躁起來了。看到路邊有行人，總是忍不住要按喇叭提醒提醒;看到前面的車慢吞吞，更是忍不住要按喇叭催一催。有時按一兩下沒解決問題，便下力氣使勁按，連續按，甚至邊按還邊開罵，心頭的火氣也因此不斷升騰。仔細反省一下，好不容易控制下去的“路怒癥”，原來已經悄然復發。

聽了小曾這番話，我不禁小小地發了一下感慨：喇叭與脾氣，原來也是有著密切關系的。

拿開車這事來說，喇叭是脾氣得以施展的一個工具。有了喇叭，駕駛人的脾氣才有了發揮的平臺。脾氣急、脾氣大的人，可以通過頻頻使用喇叭，讓外面的人知道你不高興，知道你惹不起，從而對你有所敬畏，有所讓步。當這種效果比較明顯時，一個人更會不由自主地選擇這種借力的方式。久而久之，喇叭也在讓人的脾氣悄然升級。而當喇叭失去作用之后，你即使在車里大發雷霆，也沒人看到沒人聽到，外面的一切依然如故，最后只能白白氣壞自己。因此，明智的人，當知道發脾氣無用時，便干脆自我克制，不再去亂發脾氣。

所以，發脾氣也是要講究條件的。當你有了讓脾氣生效的工具或渠道時，可能就會想著去利用它，而一旦沒這個條件，也許你寧愿選擇給一個笑臉算了。比如一個領導，因為掌握了可以制約下屬的某些因素，于是，在他的權力范圍內，他可能會經常發脾氣，隨時發脾氣，甚至無理發脾氣。而一旦他無權制約他人時，比如在“外人”面前，比如到了外地，比如退職以后，你就會發現，領導其實也是一個彬彬有禮的人，一個溫文爾雅的人，一個和藹可親的人。總之，這時的領導，簡直讓你判若兩人。

由此可見，檢驗一個人脾氣好不好，在沒有“喇叭”的情況下，是不能輕易下結論的。必須提供“喇叭”給他，讓他充分使用，才知道他是不是一個有脾氣的人。同樣的道理，“喇叭”壞了的時候，也不能輕信一個人的脾氣發生了徹底改變。只有“喇叭”修好之后，仍能如常對待外面發生的一切，這個人才是真正克服了脾氣。

問題是，對多數人來說，車上有喇叭可用，總是會想著用一用。喇叭次數用多了，情緒自然會受到影響，脾氣也難免會越來越大。讓喇叭失靈，甚至強制性地卸下喇叭，當然也是有一定作用的，但也只是“一定作用”而已。記得好多年前，一些城市就曾出臺規定，城區不許鳴喇叭。為此，有關部門還把專跑城區的出租車喇叭給“鬮割”了，讓司機想按也按不響。在這種情況下，出租車的確是安靜下來了，但其他車輛卻并未見得按要求做到。反正，那個時候，在城區行走，聽到喇叭聲依然是件讓人不以為然的事。

也就是說，克制脾氣，光靠解決喇叭的問題，還不算解決了問題。真正解決問題，不是卸下“喇叭”，而是要靠駕駛人自覺修“心”，管住自己的內心。朱熹說過：“內無妄思，外無妄動。”只有從靈魂深處解決問題，才不會受到外界的干擾，才不會老想著動用這個工具那個手段抖抖威風。通過加強自我修養，把脾氣給克服掉了，則有無喇叭在手，也一樣能心平氣和對待周邊環境。所以，要克服“路怒癥”之類，還是要回到“總開關”，從“源頭”下手，才可能真正見成效。

其實，何止一個小小的脾氣問題，我們常常講的反腐敗“三不”機制，其中的“不想腐”，靠的也是解決“三觀”問題，讓內心不受污染。否則，僅憑若干工具，如何實現治本目標？某些人，沒權時是清官，說起大道理振振有詞，一套又一套，一旦讓他掌權，則吃拿卡要、敲詐勒索、挖空心思挖墻腳謀私利等，什么事都做得出，那就是內心原本就有問題，只不過此前沒逮到腐敗的機會而已。“潘多拉盒子”一打開，他就立馬原形畢露。像這種人，深藏于心底的那個惡魔不解決，誰能救得了他？——哎呀，坐這十幾分鐘車，瞧這話題扯到哪里去了，打住打住。