鐵路產研合作服務平臺（路企e 通）的開發與應用

魏 奇，張建松，郭肖肖，李雪山

（1.中國鐵道科學研究院集團有限公司 合作開發部，北京 100081；2.中國國家鐵路集團有限公司 經營開發部，北京 100844；3.中國鐵道科學研究院集團有限公司 科學技術信息研究所，北京 100081）

產研合作對于實現技術創新、產業發展具有重要意義[1]，《國家中長期科技發展規劃剛要》提出把產學研合作的技術創新體系作為國家創新體系建設的突破口，創新驅動發展已被提升到國家戰略高度[2]。為提高產研合作的成效，推進創新發展，搭建產研合作服務平臺成為眾多企業與科研機構的必然選擇[3-7]。

鐵路行業自2014年起開展產研合作探索，隨著產研合作實踐的深入，建立支持線上、線下供需對接和促進互利共贏的產研合作平臺的重要性日益凸顯。如何發揮產研合作優勢，使科研院所與鐵路企業間更好地“提需求、握上手、解問題、共分享”，使產研合作變成自發、主動的日常性活動，提高鐵路企業經濟與社會效益成為推動產研合作亟需解決的問題。

通過明確鐵路產研合作服務平臺（路企e 通，簡稱：平臺）的定位，分析鐵路產研合作中相關方的業務需求，提出平臺的總體架構、技術架構與功能設計，初步完成平臺的建設，并逐步在全路實施推廣應用。

1 平臺定位

鐵路產研合作服務平臺以中國鐵道科學研究院集團有限公司（簡稱：鐵科院集團公司）和各鐵路局集團有限公司（簡稱：鐵路局）的產研合作及戰略合作項目為基礎，以鐵科院集團公司與各鐵路局的供求為“牽引”，依托鐵科院集團公司及各鐵路局現有科技產品及技術服務，建設電子化服務平臺，旨在促進鐵科院與各鐵路局之間實現供需對接、互利共贏的開放式技術服務信息互動。

該平臺面向中國國家鐵路集團有限公司（簡稱：國鐵集團）、鐵路科研機構、鐵路局企業等機構，統一收集鐵路產研相關資訊、產品與服務、產研合作項目等信息，實現鐵路產研合作相關信息的及時發布，支持便捷、高效的供需對接；從服務科研機構、鐵路局企業的角度出發，通過積極拓展線上、線下相結合的供需對接渠道，建立扁平化合作項目交流平臺，使產研合作變成自發、主動的日常性合作[5]，滿足鐵路產品及服務用戶使用需求。

2 平臺架構設計

2.1 總體架構

鐵路產研合作服務平臺的總體架構如圖1 所示，包括基礎層、資源層、支持層、應用層和用戶層5個層次，以及平臺相關標準規范與安全防護體系。

圖1 鐵路產研合作服務平臺的總體架構

（1）基礎層：提供網絡通信、存儲備份、數據管理和信息安全管理等基礎支撐服務；

（2）資源層：收集和存儲資訊庫、項目庫、產品服務庫、人才庫、機構庫等分類信息資源；

（3）支持層：提供搜索、工作流、企信和Web Service 引擎服務；

（4）應用層：提供各類產研合作相關資訊的展示、信息檢索和信息發布；

（5）用戶層：面向國鐵集團、鐵路局、科研機構和國鐵企業等各類用戶，提供定制化訪問門戶，分角色授權的功能設置；

（6）標準規范體系：提供各類信息收集、整理和分類歸檔管理的規范，定義實現信息交換與共享的數據接口，支持相關信息的集成與融合應用；

（7）安全防護體系：按照平臺安全等級要求，建立多層次安全防護，保障系統安全運行。

2.2 技術架構

鐵路產研合作服務平臺采用B/S 應用模式，基于Java 語言的J2EE Web 框架進行開發[8]，開發工具為MyEclipse。在開發框架的選擇上，采用成熟的開源技術，以降低平臺研發的學習成本，同時也保證開發的一致性、擴展性和敏捷性，今后可與鐵科院集團公司的ERP 系統、CRM 系統實現互聯互通。

如圖2 所示，該平臺的技術架構劃分為5個層次：

（1）基礎層：提供持久化數據存儲，主要包含MySQL 數據庫、Redis 分布式緩存、文件存儲等[9]；采用Hibernate 提供數據持久層框架，支持定制化SQL、存儲過程以及高級映射功能；使用Redis 分布式緩存，實現服務實例間的session 共享；通過緩存常用信息，降低數據庫服務器壓力；

（2）支持層：通過Axios、Ajax 技術實現前端調用后臺服務功能；使用輕量級數據交換格式JSON，實現前后端之間數據交互；接口遵循RestFul 技術規范，保證軟件分層設計、更加簡潔；

（3）服務層：采用Spring Security 提供聲明式的安全訪問控制解決方案，利用Spring IoC、DI 和AOP 等技術，實現安全訪問控制；根據不同的日志記錄要求，將日志分為審計日志、常規操作日志及關鍵業務日志，采用Log4j 日志組件實現簡便的日志記錄功能；采用Web Service 接口與其它平臺進行對接，提供跨語言、跨平臺的遠程調用技術，支持多個平臺之間的數據交互與集成服務；

（4）控制層：采用Spring Cloud 框架，可支持MySQL/Oracle/SQL Server等多種數據庫[10]；采 用Spring MVC 實現請求分發，將包含業務數據的模塊與顯示模塊的視圖解耦，通過簡單的配置更改即可靈活地動態更改組件；

（5）展示層：前端采用當前流行的HTML5CSS3Element UI 技 術，App 采 用 原 生 頁 面+HTML5頁面，遵循標準的前端開發規范。

3 平臺功能設計

3.1 平臺功能框架

鐵路產研合作服務平臺的功能框架如圖3 所示，其功能可劃分為基礎功能和業務功能2 部分，基礎功能主要包括權限控制、工作流服務、檢索服務，業務功能主要包括資訊、商城、項目庫、互動和個人管理。

3.2 平臺門戶定制與用戶權限管理

針對不同角色的人員，定制不同門戶，并分配相應的權限，具體角色設置及權限見表1。

表1 鐵路產研合作服務平臺的用戶角色及權限

3.3 功能模塊設計

3.3.1 資訊

資訊模塊提供項目合作的推廣宣傳窗口，綜合運用圖片、文字、音頻、視頻等多媒體方式，更加全面、系統、立體地展示鐵路先進產品及示范單位，具體功能包括：

（1）要聞：展示國鐵企業的相關動態；

（2）產業政策：報道與鐵路產業規劃相關的資訊；

（3）行業資訊：展示業內人士關注度較高的行業資訊；

（4）合作動態：報道與路內單位合作有關的資訊；

（5）專題報道：以專題的形式報道優秀合作單位或優秀產品；

（6）鐵路科技：報道與鐵路應用技術創新有關的資訊；

（7）感悟：分享合作過程中獲得的成功經驗及心得體會；

（8）內容檢索：用于檢索關鍵詞相關的咨詢信息。

3.3.2 商城

商城模塊集中展示鐵科院集團公司、各鐵路局現有產品及技術服務，并提供線下溝通的方式，以促進產研企業進行交流合作，具體功能如下。

（1）產品服務：分為運輸企業和其它企業的產品服務，運輸企業包括18個鐵路局，非運輸企業包括鐵科院集團公司、投資公司、經規院等；展示各單位產品詳情，包括產品圖片、產品簡介、產品組成、產品特點、產品功能、產品標簽、性能指標、技術參數、所屬單位、聯系方式等內容；

（2）網上店鋪：為各單位開設網上店鋪，展示其店鋪內產品和服務及單位詳細信息，包括企業名稱、企業地址、認證信息等；

（3）大宗廢舊物資：展示大宗廢舊物資相關信息，包括廢舊物資名稱、廢舊物資數量、發布時間、存放位置、詳細情況等；

（4）招標采購：展示各項招標信息；

（5）信息檢索：可快速檢索產品服務、大宗廢舊物資及招標等相關信息。

3.3.3 項目庫

項目庫主要展示各鐵路局和鐵科院集團公司開展的產研合作項目或戰略合作項目，對項目基本信息、應用案例、合作方式進行動態管理，可作為類似合作項目的參考，起到“模式復制”的作用，具體功能包括：

（1）項目檢索：提供基于關鍵詞檢索項目庫中的合作項目；

（2）項目新建：用于添加合作項目，填報項目基本情況，包括項目簡介及背景、項目需求及目標、合作方式、鐵科院集團公司聯系信息、鐵路局聯系信息、當前存在問題等；

（3）進度管理：主要供項目負責人定期填報項目進度情況。

3.3.4 互動

互動模塊用于幫助用戶提需求、握上手、解問題、共分享，打造暢通的溝通渠道，具體功能包括：

（1）企信：用于顯示所有歷史聊天記錄；（2）聯系人：可添加常用聯系人、創建群聊；（3）工作圈：可發布相關信息，進行點贊和評論，方便路企用戶互動交流；

（4）小工具：包括日常辦公和便民服務2項內容，日常辦公包括會議管理、發票查驗、稅務發票助手；便民服務包括天氣信息、火車時刻等內容。

3.3.5 個人管理

個人管理模塊包括用戶注冊、登錄、密碼找回、用戶信息編輯、密碼修改、資訊投稿等功能。

4 應用效果

依據鐵路產研合作服務平臺（路企e 通）的定位、系統總體架構、技術架構及功能設計要求，采用Web3.0和移動互聯技術，已完成該平臺開發并部署上線運行。

該平臺所設置的資訊欄目可作為項目合作的推廣宣傳窗口，運用音像、圖片、文字等多媒體方式，更加全面、系統、立體地展示鐵路先進產品及示范單位；所開設的線上商城可集中展示各鐵路局、鐵科院集團公司現有產品及技術服務，提供線下溝通的方式，促進產研企業進行交流合作；對于已建立合作項目的用戶，還可在該平臺進行項目管理（如圖4 所示），包括新建項目、進度管理、質量反饋和統計查詢等業務；此外，該平臺還提供多種互動交流的溝通渠道。

圖4 項目庫

鐵路產研合作服務平臺的建設實現了鐵路科研開發、產品銷售、技術轉讓、技術服務等活動的線上溝通、服務新模式，目前已在全路范圍內開展操作培訓和應用推廣宣傳，用戶反饋的應用效果良好。截至目前，該平臺已發布資訊3500 余條，收錄全路工業產品1 116項、技術服務133項，為全路非運輸企業開設店鋪106 家，合作項目565項，查看點擊量超過15萬次。

5 結束語

鐵路產研合作服務平臺（路企e 通）是各鐵路局與鐵科院集團公司之間實現供需對接、互利共贏的開放式信息平臺，對推動路企產研合作、降低產品研發技術風險、提高成果轉化率具有重要作用。

前期應用成效表明，該平臺在鐵路行業具有應用推廣價值，為保證其良好的運作效果，須建立起成熟有效的配套運營機制。下一步將結合實際，深入研究探討該平臺的長效運營機制。