地鐵電客車調(diào)試工作探討

何寶財(cái)

摘要：地鐵的建設(shè)是一門系統(tǒng)的工作，涉及到土建、機(jī)電、通信、信號(hào)等多個(gè)專業(yè)，各系統(tǒng)之間的銜接接口出現(xiàn)問題將影響到地鐵的正常運(yùn)營組織，地鐵電客車的調(diào)試是很重要的一個(gè)載體和環(huán)節(jié)，是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)，通過對(duì)電客車調(diào)試工作進(jìn)行分析探討，為地鐵電客車調(diào)試工作提供經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵電客車 調(diào)試工作 探討

地鐵電客車的調(diào)試工作是一項(xiàng)非常重要的保障地鐵電客車正常運(yùn)行的系統(tǒng)性工作。在地鐵運(yùn)行過程中，對(duì)地鐵電客車設(shè)備的調(diào)試工作是一項(xiàng)需要進(jìn)行高度概括和總結(jié)完善的工作項(xiàng)目，其調(diào)試工作的質(zhì)量直接影響到和電客車接口的信號(hào)、軌道、供電、通信、站臺(tái)門等系統(tǒng)的調(diào)試。

一、電客車調(diào)試工作范圍

1、出廠驗(yàn)收

地鐵列車發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)驗(yàn)收，是在地鐵車輛制造組裝、試驗(yàn)完成并通過制造商的自檢后，由監(jiān)理組織，業(yè)主和供貨商參加的、按照列車發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)大綱的內(nèi)容，對(duì)地鐵車輛進(jìn)行的全面檢查試驗(yàn)，以便找出列車發(fā)運(yùn)前，在工廠是否有遺失零件或者某些功能失效，盡可能地在發(fā)運(yùn)之前排除這些問題。并通過檢查試驗(yàn)，對(duì)制造商提供的設(shè)備部件質(zhì)量監(jiān)測報(bào)告、型式試驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證書、自檢報(bào)告等文件質(zhì)量體系進(jìn)行審核;對(duì)產(chǎn)品的狀態(tài)、功能和性能進(jìn)行確認(rèn)，以證明其產(chǎn)品全部達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)格書的要求。發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)應(yīng)在賣方工廠或賣方試驗(yàn)軌道上進(jìn)行。

2、預(yù)驗(yàn)收

當(dāng)電客車完成出廠驗(yàn)收、各型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)后，電客車到達(dá)業(yè)主現(xiàn)場后，業(yè)主將對(duì)電客車系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。在預(yù)驗(yàn)收過程中，需對(duì)車輛的外觀質(zhì)量、靜態(tài)功能、安全性能、動(dòng)態(tài)功能進(jìn)行檢查，并需進(jìn)行一些必要的試驗(yàn)，如氣制動(dòng)試驗(yàn)、空調(diào)試驗(yàn)等。

3、聯(lián)調(diào)聯(lián)試

綜合聯(lián)調(diào)是軌道交通在各單位工程驗(yàn)收合格后、試運(yùn)行前，對(duì)各系統(tǒng)之間的接口、聯(lián)動(dòng)及關(guān)鍵能力指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，使整個(gè)系統(tǒng)滿足試運(yùn)行要求的聯(lián)合調(diào)試過程。通過聯(lián)調(diào)， 驗(yàn)證各系統(tǒng)間接口關(guān)系是否滿足技術(shù)規(guī)格書要求。驗(yàn)證地鐵設(shè)備系統(tǒng)的功能是否符合設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)證各系統(tǒng)間整體運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。評(píng)估地鐵設(shè)備系統(tǒng)的整體狀況是否滿足空載試運(yùn)行要求。

調(diào)試包括靜調(diào)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試，靜態(tài)調(diào)試的主要是對(duì)電客車的車門開關(guān)門功能、空調(diào)制冷熱功能、客室和司機(jī)室照明、蓄電池功能、網(wǎng)絡(luò)通信、PIS系統(tǒng)等各系統(tǒng)的功能進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證。動(dòng)態(tài)調(diào)試主要是對(duì)電客車的牽引性能和制動(dòng)性能進(jìn)行測試，已經(jīng)備用模式、各旁路開關(guān)是否有效。聯(lián)調(diào)聯(lián)試則對(duì)電客車和信號(hào)、通信、供電、站臺(tái)門的配合或者聯(lián)動(dòng)進(jìn)行調(diào)試，來對(duì)車輛進(jìn)行全面的調(diào)試檢查，確保車輛的運(yùn)行安全。

二、電客車調(diào)試工作開展

1.1專門規(guī)章制度

在安全管理制度方面，要成立對(duì)電客車調(diào)試的具體責(zé)任歸屬制度。成立專門的組織架構(gòu)，電客車調(diào)試過程中涉及到的各相關(guān)系統(tǒng)均設(shè)置負(fù)責(zé)人，當(dāng)調(diào)試過程中出現(xiàn)問題時(shí)，各負(fù)責(zé)人要承擔(dān)起相應(yīng)問題的責(zé)任，這對(duì)提高地鐵電客車調(diào)試工作的工作質(zhì)量，保障調(diào)試工作順利開展起到重要作用。相關(guān)部門應(yīng)對(duì)調(diào)試人員進(jìn)行定期的專業(yè)知識(shí)教授，進(jìn)行定期的教育宣傳講座，提高工作人員專業(yè)性知識(shí)掌握程度和安全防范能力。

1.2人員配置

在地鐵電客車調(diào)試工作進(jìn)行前，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行檢查人員的選拔，選擇有責(zé)任心、檢查嚴(yán)格、做事認(rèn)真的工作人員來對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試和檢查。在我國許多地方都設(shè)有專門的檢查調(diào)試工作人員來負(fù)責(zé)地鐵電客車的整個(gè)調(diào)試過程，這種人員選拔和檢查方法，對(duì)提高車輛調(diào)試工作效率，保障調(diào)試的工作質(zhì)量有重要作用。

1.3物資配置

地鐵電客車調(diào)試工作對(duì)物資的準(zhǔn)備要求嚴(yán)格，在車輛調(diào)試過程中需要用到的工具數(shù)量較多，調(diào)試過程中使用的檢測設(shè)備檢測嚴(yán)密度要求高。所以在調(diào)試工作開始前要進(jìn)行充足的物資準(zhǔn)備，相關(guān)部門應(yīng)確保配備充足的檢測器械、調(diào)試工具并保障器械檢測準(zhǔn)確度，為進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試工作打下基礎(chǔ)。

三、地鐵電客車調(diào)試工作方法總結(jié)及建議

3.1消除安全隱患

地鐵電客車的調(diào)試是一項(xiàng)保障地鐵電客車正常運(yùn)行的重要工作，但這項(xiàng)工作在調(diào)試過程中涉及的行駛路線安全隱患較多，稍有不慎有可能導(dǎo)致事件或者事故的發(fā)生。調(diào)試工作人員要及時(shí)學(xué)習(xí)安全防護(hù)知識(shí)并進(jìn)行防護(hù)觀念的更新，保障在調(diào)試過程中的生命安全，并且在調(diào)試過程中始終要謹(jǐn)慎做好確認(rèn)工作。

3.2調(diào)試過程中其他建議

應(yīng)在地鐵電客車投入運(yùn)行前制定完善的調(diào)試管理制度，重視在技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)試人員選拔方面的管理，并制定好嚴(yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門要做好安全制度建設(shè)，在對(duì)地鐵電客車進(jìn)行調(diào)試工作前要注重創(chuàng)新調(diào)試工作管理觀念，保障調(diào)試工作的順利完成。在調(diào)試過程中也要注重對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新，不斷融入新型技術(shù)來提高調(diào)試工作質(zhì)量。在工作中明確各相關(guān)部門的職責(zé)和責(zé)任，確保各項(xiàng)工作得到嚴(yán)格的實(shí)施。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)上報(bào)協(xié)調(diào)解決，調(diào)試人員在對(duì)車輛本身質(zhì)量進(jìn)行檢查的同時(shí)，還要監(jiān)督相關(guān)接口設(shè)備的狀態(tài)，保障地鐵電客車調(diào)試工作的順利完成，使得車輛能投入安全運(yùn)行。

四、結(jié)束語

地鐵電客車調(diào)試工作是保障地鐵正常運(yùn)行并保障乘客生命安全的重要工作內(nèi)容，在電客車調(diào)試工作中，有關(guān)部門要及時(shí)進(jìn)行工作方法總結(jié)和指導(dǎo)方案的完善，能夠有效提高調(diào)試工作的工作效率和工作質(zhì)量。通過對(duì)地鐵調(diào)試工作的工作方法總結(jié)并結(jié)合當(dāng)?shù)氐男旭偮肪€站地特點(diǎn)，在實(shí)踐中探索出一條適合自身城市地鐵電客車調(diào)試的工作方法。

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