城鎮老舊小區充電設施不足問題及解決建議

王國權

摘要：電池容量與經濟性的不斷加強促使電動汽車逐漸成為新能源汽車的發展趨勢。目前，為減少不良氣體的排放，電動汽車的推廣與應用問題受到人們的關注。根據實踐情況來看，我國在新能源汽車推廣方面相繼開展了示范工程。其中，相關配套設施建設問題逐漸趨于成熟。本文基于城鎮老舊小區充電設施不足問題及解決建議展開論述。

關鍵詞：城鎮老舊小區;充電設施;不足問題;解決建議

引言

隨著我國新能源汽車尤其是電動汽車的快速發展，充電樁也快速增長，各個城市充電設施存在的問題也逐漸暴露出來，經過調查發現，目前的充電設施主要分布在企業、單位內部;以專有車型使用為主，如公交車輛、出租車輛等;當下充電設施總量較少，供給與需求不匹配，布局不太合理，利用率不高。

1電動汽車充電設施規劃階段界定

因動力電池技術發展水平存在差異，導致電動汽車保有量、用戶類型也會有所區別，因此電動汽車在充電需求方面也會表現不同特征，促使對應的充電設施規劃會介于不同階段發展當中。同時，電動汽車行駛范圍限定在小區域或者指定路線當中，此階段的充電設施規劃可以視為近期規劃。公益階段。處于本階段的電動汽車在技術方面實現了飛速發展目標，但是總體規劃建設水平尚未達到成熟階段。本階段電動汽車總量比例較之示范階段而言，明顯提高。同時，可接受充電的電動汽車可以拓展到電動公交車等方面，此階段的充電設施規劃可以視為中期規劃。商業運營階段。本階段電動車技術步入成熟發展階段，總量、種類均達到一定高度。除公交電動汽車、政府用車等之外，還廣泛存在于出租車、私家車當中，在充電需求方面明顯加大。處于本階段的電動汽車在經濟性與發展規模方面基本達到成熟發展目標，該階段電動汽車充電設施規劃可以視為長期規劃。

2城鎮老舊小區增設充電設施存在的問題和困難

城鎮老舊小區建成年代久，由于原有設計施工標準相對較低、維修養護責任不到位等因素，普遍存在許多突出問題，比如電力等市政基礎設施管網破損，機動車和非機動車停車等設施普遍配備不足，物業管理缺失、停車秩序混亂，私搭亂建現象普遍，綠地無人養護，環境衛生臟亂差。從調研看，老舊小區居民改造意愿強烈。具體到城鎮老舊小區安裝充電設施，大家反映面臨的困難和問題，主要有以下四個方面：一是增設充電設施所需的空間難落實。城鎮老舊小區普遍容積率低而建筑密度大，停車位緊張，公共空間管理失序，規劃建設停車設施，特別是建設私人停車設施難，很難落實合適的用地。二是城鎮老舊小區供電設施承壓不夠。很多城鎮老舊小區，特別是建成于2000年前的，管線鋪設年代早，供電等管線腐蝕、設備老化問題嚴重，電力負荷不足問題十分普遍。據業內有關專家分析，普通充電樁的功率在7000瓦左右，并且瞬間充電電流很強，老舊小區如果近年沒有進行過電網改造，承受不了供電設施負荷，無法滿足充電樁的安裝要求。三是引導居民形成共識難。在城鎮老舊小區內加裝設施，只有獲得居民的認可和擁護，才能順利實施。而作為僅能滿足部分居民需要的充電設施，發動居民形成建設共識難度較大。四是獲得小區物業或居委會配合難。由于新能源汽車的配套設施屬于新增需求，很多物業管理公司沒有相關服務規范，物業公司、業主委員會面對新生需求，如車位的使用權、施工的配合、供電增容等問題時，都沒有相應的服務政策支持，加上還要做繁瑣的群眾工作，導致很多物業或居委會在面對部分業主提出的建設配電設施要求時，往往采取多一事不如少一事態度。

3相關措施

3.1加大物業協調力度

引導和鼓勵業主委員會和物業公司參與充電基礎設施建設，各地房地產主管單位、居委會應加強對業主委員會和物業公司的協調力度。同時，業主委員會應將充電基礎設施建設管理納入物業服務合同，房地產主管單位應對物業公司的不配合行為制定相應的處罰措施。

3.2因地制宜推動發展

在居民小區的停車位建設充電車插座以滿足居民日常需求，在有條件的區域建設一定量的公共快速充電樁站以滿足居民臨時快速充電需求。充電插座有如下優勢：（1）不需要大力升級電網，現有電力條件下，大部分小區都能建設一定的機位，有了充電機位，可增加新能源汽車保有量，形成良性循環。（2）占地少、安裝便捷，價格優惠，操作簡單。（3）消耗波谷電量，充電成本低，可很大程度上解決私人建樁過程中的電網擴容難題。但是充電插座充電速度慢，一般其充電功率不超過3.5KW/h，以2KW/h的居多，以現在一般新能源汽車36KW到50W的容量，充滿需要18到25個小時。這個雖然看起來有點不現實，但實際并不需要充滿才能滿足日常出行，目前新能源汽車百公里電耗在15KW左右，從晚上十點充到早上6點，可充八個小時，足夠續航100公里，在中小城市基本滿足居民日常的出行需求。就是這樣的發展思路使柳州一個汽車保有量不足百萬的三線城市，新能源汽車的保有量達到了5萬輛，車樁比約3：1，超過全國平均水平。中小城市充電基礎設施發展應因地制宜，結合自身綜合發展水平，精準定位，逐步推行，短期內可結合現有可行條件先行打開市場需求，再結合遠期發展需求，完善配套建設，逐步提升充電基礎設施建設和服務水平。

4住宅車庫的充電車位建設展望

電動汽車市場潛力巨大，住宅區周邊的充電站需求將日益高漲，在國家有利市民政策的幫助下，充電站的建設將引發新的趨勢。今后，將把住宅區裝載機支架的設計和施工與更現代元素、智能技術和環保、智能交通相結合。隨著全國各地區和行業設計標準的優化和統一，舊住宅區和公共建筑停車場將以可接受的方式，以裝載量空間設計進行改造，完成新停車場的建設。停車場管理也應改善，同時收費區應繼續滿足居民的需要。必須進一步改進網絡化、基于云的停車場管理系統，以確保停車場的硬件和軟件基礎設施標準化。當然，建設充電站需要額外的安全機制。第一，相關的建設工作還需要各國和各國政府更加關注某些核心問題，并提供必要的政治支持。第二，各種充電裝置的產品質量必須如。b .充電站過高，無法擴展或兼容。三是充電基金的改造，也涉及到產權、行政權限等方面的危害。需要采取更穩健、更精細的管理方法。

結束語

電動車越來越多的使用意味著停車場充電問題迫切需要解決。充電站的建設是為了確保車輛首先停車，確保停車場的防火措施等建筑法規得到遵守。此外，充電設施和電纜布線位置的設計和設計需要改進，以增加接口預留量，降低成本，解決用戶充電問題。

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