道路工程軟弱地基處理與沉降變形分析

陳崴

摘 要 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市政建筑工程在社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、生活中的地位越來(lái)越突出和重要，已經(jīng)成為人民群眾生活中不可或缺的重要組成部分，同時(shí)對(duì)于道路工程的質(zhì)量也越來(lái)越關(guān)注。本文主要對(duì)道路工程軟弱地基處理與沉降變形的原因進(jìn)行了分析，并且提出了強(qiáng)化市政道路軟弱地基處理的技術(shù)，旨在能夠給我國(guó)市政道路建筑工程方面提供一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞 道路工程;軟弱地基處理;沉降;變形

人們想要發(fā)展科技、想要進(jìn)步就離不開道路交通運(yùn)輸，在道路建設(shè)中，軟弱地基在道路建設(shè)中是最普通、最常見(jiàn)的問(wèn)題;在我國(guó)的市政工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軟弱地基和沉降變形的問(wèn)題，一直制約著我國(guó)的發(fā)展和道路的使用及安全，所以針對(duì)道路工程軟弱地基問(wèn)題，我國(guó)的市政工作人員一定要制定出多項(xiàng)加固技術(shù)，來(lái)完善、健全的解決軟土地基的問(wèn)題，為市政工程施工質(zhì)量和后期維護(hù)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。因此，本文下面將對(duì)道路工程樓地基處理和沉降變形問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的分析與研究。

1道路工程中軟土地基施工的危害

市政工程中的軟土主要是由：細(xì)粒土、有機(jī)土、松軟泥沙、有機(jī)物、腐質(zhì)物等等所組成，這些物質(zhì)均具有壓縮性較高、滲透性能差、強(qiáng)度較低、含水量大的特點(diǎn)，所以常常會(huì)造成道路路基的沉降、變形、坍塌等重大質(zhì)量問(wèn)題和事故，使道路的承載力和抗壓力大大地減小，假如處理的不及時(shí)，就會(huì)給大眾出行和運(yùn)輸方面帶來(lái)巨大的制約與影響，因此控制軟弱地基的沉降變形問(wèn)題已成為道路工程建設(shè)的重點(diǎn)

（1）壓縮性高、透水性差：因?yàn)檐浲恋膲嚎s模量Es<4MPa，

其壓縮性隨著液限的增大而增大;軟土的土壤中水含量非常的高，而軟土中的透水能力卻偏低，所以會(huì)出現(xiàn)軟土中的水分不能直接的向下完成控水工作。另外，軟土的土質(zhì)當(dāng)中還含有大量可以吸收空氣中水蒸氣的物質(zhì)，所以在土壤中的原有積水量在排放不出去的基礎(chǔ)上又添加了新的挑戰(zhàn)。所以在土壤的含水量高和有吸附空氣中水蒸氣物質(zhì)水的雙基礎(chǔ)之上，會(huì)慢慢地將土壤中的黏性減少，加大土質(zhì)間的空隙，導(dǎo)致地基的承載力發(fā)揮不出來(lái)，形成了安全隱患的存在;

（2）強(qiáng)度較低：軟土公路地基因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到車輛的重壓與碾壓，再加上自身的不固定性，極易出現(xiàn)公路形狀改變的問(wèn)題。更有嚴(yán)重者會(huì)連帶著道路的地基、道路的邊坡、道路的基礎(chǔ)設(shè)施等一系列的工程會(huì)和軟土地基發(fā)生偏移的情況。假如市政道路工程施工單位并沒(méi)有將這些問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)、合理、妥善的解決，定然會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，例如：地基會(huì)繼續(xù)發(fā)生移位、 沉降、甚至是坍塌等嚴(yán)重的工程質(zhì)量問(wèn)題。如果再通過(guò)一段時(shí)間，整條道路將會(huì)無(wú)法正常的進(jìn)行使用，路面的整體也全部會(huì)遭受到迫害，嚴(yán)重制約著城市的交通運(yùn)輸問(wèn)題。

2道路工程軟弱地基施工中容易出現(xiàn)問(wèn)題的原因

（1）探測(cè)深度不夠。市政道路工程在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)驗(yàn)時(shí)，對(duì)軟土土壤地質(zhì)的探測(cè)深度不夠，不能正確的探測(cè)出土壤層中各成的厚度、構(gòu)成、滲水、控水的情況，所以路面會(huì)出現(xiàn)沉降、坍塌等問(wèn)題。

（2）沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息來(lái)測(cè)量和分析的情況之下，道路工程的設(shè)計(jì)師與工程師是無(wú)法將軟土與硬土分辨出來(lái)的，只能全部根據(jù)硬土的施工標(biāo)準(zhǔn)與流程進(jìn)行施工，所以，道路的受力面積和承載力經(jīng)常會(huì)發(fā)生一定的變化，導(dǎo)致路面發(fā)生大面積的沉降、坍塌等重大事故。

3對(duì)道路工程軟弱地基和沉降變形治理策略

3.1 換土回填技術(shù)

換土回填技術(shù)主要工作流程是：在實(shí)際的道路施工過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)過(guò)大型機(jī)械設(shè)備把軟土挖到巖石層，然后用與施工工程相對(duì)應(yīng)的土進(jìn)行回填工作。例如：把表土層和亞土層中的軟土全部更換成為黑色土、灰土、粗的砂子等等土壤，然后再用工程中的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)的碾壓與夯實(shí)，這么做的目的是為了確保各層土壤之間的連接性、緊密性、抗壓力性，從此將路面的抗壓能力去大幅度的提升、確保路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

3.2 夯實(shí)技術(shù)

首先，科學(xué)、合理地運(yùn)用夯錘重力作用在高空落體時(shí)就將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能完成，讓力量直接向軟土地基沖擊，經(jīng)過(guò)不停、反復(fù)的錘煉，將土壤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，將土壤之間的孔洞縫隙全部進(jìn)行減少和降低，讓土壤變得更緊密、更堅(jiān)實(shí)，把軟弱地基的壓縮性高的特點(diǎn)大大降低，同時(shí)也確保了道路的施工質(zhì)量與速度。其次，同樣還是讓軟土在重錘的擊打作用下，將土壤的土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化，之后在重錘落下的中心點(diǎn)的位置，會(huì)形成一個(gè)以點(diǎn)為中心的圓形裂縫，再通過(guò)對(duì)圓形裂縫加以合理的運(yùn)用，讓其成為滲透力強(qiáng)的排水結(jié)構(gòu)，將土壤上層沉積的水以最快的速度下沉，最后完全地被巖石層所吸取，將軟土的自身凝結(jié)速度加快。最后，在處理道路施工軟弱地基方面，還可以運(yùn)用碎石樁基技術(shù)，此技術(shù)主要是指因?yàn)槭┕ぶ械耐翆虞^厚，對(duì)其進(jìn)行大面積深挖換土工作十分的困難，這時(shí)就可以在軟土上面，科學(xué)、合理地進(jìn)行直線樹立打孔工作，然后使用相關(guān)的細(xì)碎的石頭、煤礦中的殘?jiān)冗@些比較堅(jiān)固的材料，進(jìn)行填洞工作，當(dāng)填洞工作結(jié)束之后，就會(huì)增加地基的穩(wěn)定性，同時(shí)樁基的承載力也會(huì)大幅度的增強(qiáng)，提升了施工道路地基的穩(wěn)定性和牢固性。另外，碎石樁基技術(shù)還有一個(gè)特別大的優(yōu)勢(shì)，就是運(yùn)用此技術(shù)施工的道路，不會(huì)有公路基樁開裂等問(wèn)題發(fā)生，大大延長(zhǎng)了道路使用的壽命。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路工程軟土地基施工技術(shù)絕對(duì)可以解決道路施工后期出現(xiàn)的坍塌、沉降、變形等等的問(wèn)題，再通過(guò)科學(xué)、合理的采用不同的施工技術(shù)來(lái)提升道路地基穩(wěn)定性與牢固性，確保道路工程的施工質(zhì)量與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是相符的，也可以提升道路路面的承載率、抗壓力，從根本上將軟土施工過(guò)程中所有存在的安全隱患全部進(jìn)行根除與消滅。雖然我們?cè)诘缆饭こ誊浲恋鼗幚砼c沉降變形方面還存在著一些不足和問(wèn)題，但是作為道路工程中的設(shè)計(jì)人員和工程師，還是應(yīng)該不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還要進(jìn)行仔細(xì)的分析和綜合的討論，以此來(lái)保證道路工程的質(zhì)量和建設(shè)速度。同時(shí)還要不斷地努力提升自己的施工技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，以得到大眾的滿意為其宗旨，進(jìn)而有效地推進(jìn)道路施工工程健康、有序、長(zhǎng)期的運(yùn)行與發(fā)展。

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