一起風冷控制箱控制電源故障案例分析

高春

摘 要 某變電站內(nèi)高抗BOX-IN控制箱風機出現(xiàn)風機控制電源跳開，通過現(xiàn)場檢查及核對電源接線圖紙，確認故障原因，詳細敘述了整個故障的排查、分析及處理過程。

關(guān)鍵詞 風機;控制電源;電源接線

1事件經(jīng)過

5月31日晚19時50分在倒切站用變時，后臺報“盱泰II線高抗B相BOX-IN控制箱風機或控制電源故障”，運行人員到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)盱泰II線高抗B相BOX-IN風機控制箱內(nèi)風機控制電源跳開，總電源空開、1號風機電源空開有輕微灼燒痕跡，并有少許燒焦味，運行人員立即分開上述兩個空開。

2現(xiàn)場處理過程

6月14日上午，廠家對盱泰Ⅱ線高抗B相BOX-IN風冷控制箱內(nèi)各元件進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)除總電源空開1QF、1號風機電源空開QF1有灼燒痕跡外，繼電器KM1、KM2也有灼燒痕跡，后對其進行更換。經(jīng)運維人員與廠家共同驗收發(fā)現(xiàn)BOX-IN風冷控制箱電源進線端A、B、C三相相間電壓為380V，A、B、C、N相對地電壓均為220V，AN相間電壓為314V，BN相間電壓為424V，CN相間電壓為110V，電壓不正常。

驗收時發(fā)現(xiàn)BOX-IN風冷控制箱電源進線端N相對地電壓為220V，AN相間電壓為314V，BN相間電壓為424V，CN相間電壓為110V，電壓不正常，運維人員立即分開BOX-IN風冷控制箱總電源空開，防止空開再次損壞。

由于盱泰Ⅱ線高抗B相BOX-IN風冷控制箱電源進線端引自盱泰Ⅱ線高抗B相風冷控制柜，對照圖紙將BOX-IN風冷控制箱電源進線端至高抗風冷控制柜之間的回路進行檢查，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)盱泰Ⅱ線高抗B相風冷控制柜內(nèi)BOX-IN風冷控制箱電源N相與風冷控制柜內(nèi)電源C相（端子：X1：14）搭接在一起。

廠家對盱泰Ⅱ線BOX-IN風冷控制箱內(nèi)總電源空開1QF、1號風機電源空開QF1及繼電器KM1、KM2進行更換，同時將BOX-IN風機總電源的N相與高抗風冷控制柜內(nèi)電源N相（端子：X1：15）重新搭接在一起，重新測量BOX-IN風冷控制箱電源進線端A、B、C三相相間電壓為380V，A、B、C相對地電壓均為220V，N相對地電壓為0V ，AN相間電壓為220V，BN相間電壓為220V，CN相間電壓為220V，電壓均正確，風機運轉(zhuǎn)正常。同時，運維人員對其余高抗風冷控制柜內(nèi)電源接線進行排查，未發(fā)現(xiàn)有搭接錯誤現(xiàn)象。

3故障原因分析

正常情況下是高抗散熱器是由I段電源（來自1號站用變）供電，II段電源（來自2號站用變）備用，由廠家錯誤地將BOX-IN風機總電源的N相與C相（端子：X1：14）搭接在一起，即BOX-IN風冷控制箱電源進線端N相為II段電源C相（來自2號站用變），BOX-IN風冷控制箱電源進線端A、B、C相分別為I段電源A、B、C相（來自1號站用變）。所以測得BOX-IN風冷控制箱電源進線端N相對地電壓為II段電源C相電壓（220V），AN相間電壓為I段電源A相與II段電源C相之間電壓（314V），BN相間電壓為I段電源B相與II段電源C相之間電壓（424V），CN相間電壓為I段電源C相與II段電源C相之間電壓（110V）。

由廠家錯誤地將BOX-IN風機總電源的N相與C相（端子：X1：14）搭接在一起，造成BOX-IN風機控制回路正電源A相為I段電源A相（來自1號站用變），負電源N相為II段電源C相（來自2號站用變），即控制電源AN相電壓為314V，正常的控制電壓應為220V。

5月31日晚由于檢修工作的需要進行10kV1號站用變倒切。5月31日20：17，停10kV1號站用變，400V I段母線短時失電，此時高抗散熱器由II段電源供電（來自2號站用變），BOX-IN風機控制回路正電源A相為II段電源A相，負電源N相為II段電源C相，即控制電源AN相電壓升為380V，此時BOX-IN風冷控制箱內(nèi)空開和繼電器還未有跳開、灼燒現(xiàn)象。

5月31日20：19，合上35kV0號站用變431開關(guān)，即由0號站用變帶I段母線，此時高抗散熱器恢復I段電源供電（來自0號站用變），BOX-IN風機控制回路正電源A相為I段電源A相（來自0號站用變），負電源N相為II段電源C相（來自2號站用變），由于0號站用變與2號站用變?yōu)椴煌娫矗嬖诮嵌炔頪1]，故控制電源AN相電壓數(shù)值較大，造成控制回路電流過大[2]，使得繼電器KM1、KM2有灼燒痕跡。繼電器KM1內(nèi)部灼燒嚴重，過電流嚴重，繼電器KM2灼燒較輕。繼電器KM1控制著1號風機的電機回路，繼電器KM1內(nèi)部電流過大造成1號風機電源空開QF1的跳開和灼燒，進而導致上一級風機總電源空開1QF的跳開和灼燒。由于控制電源AN相電壓數(shù)值較大，造成風機總電源空開1QF和1號風機電源空開QF1的左端（A相）灼燒痕跡最為嚴重。

4事件總結(jié)

從此次高抗BOX-IN控制箱風機或控制電源故障的原因分析來看，投運前施工人員在進行控制箱二次接線工作時不夠嚴謹細致，未對搭接完成的二次接線進行復查，導致電源接線搭接錯誤。在今后的施工過程中，應嚴格要求施工單位做好接線復查工作。

參考文獻

[1] 郭木森，黃元梅，黃經(jīng)武.電工學（ 第三版）[M].北京：高等教育出版社，2001：210-232，458-472.

[2] 姚年春，侯玉杰.電路基礎(chǔ)[M].北京：人民郵電出版社，2010：67.