技術控海信與智能交通

韓忍冬

進入2020年以來，海信就好消息不斷。

2020年2月10日，海信集團復工第一天在內部下發書面表彰決定。表彰文件顯示：2019年，在全球經濟持續下行的大環境之下，海信著眼全球競爭和企業長遠發展，營業收入和利潤逆勢同比雙增長，實現營業收入1268.6億元，其中利潤79.3億元，同比增長24.17%，并新增兩個規模過百億公司。在激烈的競爭中，海信的2019年交出了一份亮眼的成績單。

此后，發布E75系列游戲電視、20款空調拿下首批新標準能效標識、成為百度Apollo智能交通生態合作重要伙伴……海信的好消息一個接一個。

縱觀海信走過的51年，無疑帶著濃厚的技術基因。從家電業務起步到今天高科技板塊多面出擊，從液晶模組、激光電視到做芯片，海信在家電、智能交通以及光通信等領域都在不斷突破，堅持技術創新。而熱衷于創新，讓這個本土企業一路走來散發著勃勃生機。

技術是最大的紅利，這句話用在海信身上最恰當不過。很多人都只知道海信是一家大型家電企業，卻不知其也是智能交通領域的佼佼者。

智能交通新賽道

1998年，海信集團成立了青島海信網絡科技股份有限公司（以下簡稱“海信網絡科技”），主攻智能交通領域。此后，海信網絡科技成了海信集團發展戰略中信息板塊的核心力量。

海信集團副總裁陳維強1998年從哈工大博士畢業后就成為一名海信人，不久，就加入到智能交通研發團隊，參與并見證了20年來海信在智能交通領域一路走過來的風風雨雨。

陳維強回憶：“我們專門去調研，發現智能交通行業未來市場很大，而且國內沒有形成領頭企業和充分競爭格局，全國的底子都很薄弱。