智慧物流 促進中國快遞新發展

因受新冠肺炎疫情的影響，大家減少了不必要的外出，這也加大了對快遞的需求，讓智慧物流有了更多發展拳腳的天地。

前有京東物流的智能配送機器人，順利將醫療物資送到了武漢第九醫院;后有順豐推出了無人車、無人機、快遞塔、智能柜組合的末端完整解決方案。京東物流、順豐速運、菜鳥等物流企業，利用智慧物流，運用成熟高效的運作機制，在應急物資供給調配與居民生活物資配送方面，發揮了及時穩定的作用。

讓物流更加“智慧”

近幾年來，我國物流行業市場規模持續擴大，需求穩中向好，其中快遞業勢頭最為強勁。

我國快遞包裹送達的速度越來越快，不僅令消費者點贊，也令世界同行矚目。前阿里巴巴集團董事局主席馬云曾說過：“如果大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，我個人認為，物流行業才真正是中國過去10年誕生的最了不起的奇跡。”

由于互聯網和大數據的切入，中國快遞業正在迎來一個彎道超車的機會。世界銀行發布的報告顯示，在2018年全球物流業競爭力排行榜中，中國整體排名為第26名，低于日本、新加坡、英國、美國和加拿大等國家。從分指標排名來看，中國物流業在基礎設施質量、服務能力、服務效率等方面排名均有很多不足。

盡管從數據上看，我國快遞的物流運輸在數字化運營、即時反應、柔性共享等方面還需進一步提升，但智慧物流新技術的快速運用有望扭轉這一局面。

智慧物流，是指通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。通過各種智能手段，讓物流更加“智慧”。其強調信息流與物質流快速、高效、通暢地運轉，從而實現降低社會成本，提高生產效率，整合社會資源的目的。

近些年，我國快遞業發展勢頭十分迅猛。國家郵政局每年公布的快遞業的“成績單”顯示：2017年，全國的快遞量超過400億件，業務總量達到400.6億件，業務收入達到4957億元;2018年，全國快遞業務量突破500億件，累計完成507.1億件，同比增長26.6%，業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%;2019年，全國快遞業務量和業務收入分別完成630億件和7450億元，同比分別增長24%和23%。

面對越來越多的快遞包裹，物流配送時效性非但未受影響，而且越來越及時。有關專家指出，出現這樣的結果完全得益于物流信息化，也讓智慧物流得到了更快的發展。

盡管如今傳統物流仍然占快遞行業消費的主流，但是和智慧物流比起來，傳統物流的各個交通運輸方式，由于受分段、分頭管理模式的影響，各運輸方式長期處于相互分割、獨立發展狀態，大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，使得利益鏈加長，效率降低，物流成本大大增加。

和傳統物流相對應的，智慧物流的“智慧”，不僅體現在物流過程中使用物聯網、人工智能、電子標簽等新技術與設備，更體現在整條供應鏈的協同共享、即時響應、實時可視、柔性定制等新理念與模式上。

智慧物流可以讓物流系統更加高效、智能。在運輸和配送環節，智慧物流加快實現自動化運輸、無人駕駛等智能化場景在物流領域的運用，降低人力成本;在倉儲環節，智慧物流可以實現智能化倉儲管理，針對貨物進行高效地智能分揀;在包裝、搬運等環節，智能機器人將得到更多的應用;物流信息，可以實現物流信息高效化管理。

中國快遞近年來的實踐表明，智慧物流不僅提升了物流配送效率，還大大提升了物流服務質量。

智慧物流促使物流企業不再一味地和以前傳統物流一樣，實行低價競爭等手段。隨著消費升級，和以前更在乎價格不同，如今的消費者對物流服務質量越來越看重。在物流行業中，具有前瞻眼光的企業，其競爭方式早已從價格戰轉向服務戰，從而給消費者帶來新的服務體驗，增強了消費者對物流質量的滿意度，用更好的服務質量來贏得更多的客戶。

當前的智慧物流，采用的先進科技，諸如人工智能、區塊鏈、云計算、大數據、5G移動技術加速與物流和供應鏈融合，成為保障物流運行高效、穩定和安全的利器。無人機、無人倉、無人商店等高科技物流場景開始改變物流行業的形態。

加快智慧物流發展

隨著消費者對線上購物的需求快速增加，物聯網、人工智能等技術的發展，社會對新零售、智能制造和應急災備等領域的物流工作提出更高要求。

而疫情期間宅經濟的火熱，促使我國快遞行業又有了質的變化，也進一步加速了我國快遞物流的智能化建設。

對于如今中國快遞業的發展，業內人士一致認為，不管是戰“疫”過程中無人化配送的盛行，還是末端配送中各種問題的顯露，未來或將推動我國智慧物流迎來新一輪提速。

因為新冠肺炎疫情的特殊性，智慧物流在零售供應鏈、無接觸配送和大應急災備等應用領域得到社會廣泛關注，快遞行業的國民經濟支柱作用開始表現出來。那些在特殊時期依然維持著正常營業的物流企業，擔負起了打通疫區物資與后勤通道的重責。

目前，像阿里、京東、順豐、蘇寧等頭部企業，在智慧物流方面的布局已經有了量販式的應用，智慧物流的高效、智能化發展也在這次疫情的影響下得到了更多關注。

新冠肺炎疫情讓人們選擇停下外出消費的步伐，轉戰線上消費。醫療用品、糧油蔬果、餐飲外賣等，都成為網購的主打產品。此外，餐飲企業的陸續復工，也帶動了外賣配送需求的新一輪爆發。在疫情過去之后，這個習慣還將會被深度發掘。

超市、生鮮等零售企業由于疫情影響無法及時匹配貨源，緊急調動生活必備;因為庫存周期短，無法大批量儲存、囤放菜葉品類;異地物資調撥等開始迎來挑戰。面對這些問題，智慧物流通過RFID標簽識別，迅速對接上游訂單農業基地，保障商品及時供應;降低包裝凈菜比例，轉向散裝售賣，提高補貨效率;通過物聯網“大數據”進行資源調配，滿足物資瞬間暴增的需求。

無接觸配送在這次疫情中大展拳腳，讓更多人受惠。

在疫情期間的應急狀態下，智慧物流可以利用物聯網+區塊鏈組織架構，將分布式的核心訂單信息打包上鏈，形成不可篡改記錄，便于追溯和監管救助過程公正性和公平性;在應急物流體系中采取“眾包直送模式”，提高運輸能力，保障運輸時效性。

疫情期間，不少骨干快遞企業都積極運用人工智能、5G等新技術，以無人機、機器人等智慧物流設備為載體，提供了無接觸式的新型配送服務。這些服務在提高物流效率、減少人員交叉感染、緩解人員不足、降低企業配送成本等方面展現出了明顯優勢，讓行業有驚無險地對疫情期間的配送作出了合理應對。

家住杭州的小李認為，智慧物流在疫情期間，幫助自己減少與人接觸，感覺非常讓人放心：“因為現在沒辦法隨便出門，逛街更是不太現實。現在很多快遞行業都推出了‘無接觸配送’，而且速度很快，讓人很安心。”面對如此方便的物流，小李表示即使以后疫情結束，也可以多多利用這種方式來減少自己的出門時間。

比如京東物流，將無人快遞配送車和自主研發的配送機器人送上了抗疫前線，以降低疫區配送人員在高危環境下配送時被感染的風險。蘇寧的無人智慧物流倉在后端也發揮了重要作用，在智能倉儲控制系統的“指揮”下，實現了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，到最后分揀全流程的無人化與高效率。疫情期間，無人倉的高效運作保障了貨物的快速出庫。

物流的高效運作對整個社會的生產力和效率的提升是有利的。通過此次疫情防控影響，智慧物流將以用戶需求倒逼產業鏈各環節強化聯動融合，深刻影響生產和流通模式變革，逐步完善智慧物流生態體系，往更高效、更快捷的方向發展。

不僅如此，面對市場的迫切需求，未來將會有更多的相關物流企業向智慧物流等重資產增加投入。隨著末端配送競爭愈加激烈，智慧供應鏈將是企業的核心競爭力。

艾媒咨詢分析師認為，智慧物流的應用將促進重塑產業分工和資源分配，包括節約人力資源和減少人工決策。在物流的各環節和各垂直領域，智慧物流帶來勞動力的合理分配將成為必然趨勢。結合大數據和物聯網技術以及此次疫情防控的經驗，城市和企業也將建立更加高效、智能的物流系統。

未來的智慧物流將向智慧供應鏈這個層面進行更長的延伸。各個快遞企業會加速通過信息技術，實現城市中商流、物流、信息流、資金流一體化的運作，將市場、行業、企業和個人真正連接在一起，實現智能化管理與智能化的生活。

相信未來的智慧物流將會成為我國物流業轉型升級的重要源泉和重大力量，并且會成為我國物流業發展的新亮點。