二手車收購價格的計算及風(fēng)險分析與防范

張聞鳴

摘 要：本文主要對二手車收購價格的計算及風(fēng)險分析與防范進(jìn)行詳細(xì)分析與闡述。

關(guān)鍵詞：二手車;價格;風(fēng)險;防范

一、二手車收購價格的計算

二手車收購價格的確定是指被收購車輛手續(xù)齊全的前提下對車輛實體價格的確定。如果所缺失的手續(xù)能以貨幣支出補(bǔ)辦，則收購價格應(yīng)扣除補(bǔ)辦手續(xù)的貨幣支出、時間和精力的成本支出，具體采用以下幾種方法。

（1）運(yùn)用重置成本法對二手車進(jìn)行鑒定估價，然后根據(jù)快速變現(xiàn)的原則，估定一個折扣率，將被收購車輛的估算價格乘以折扣率，即得二手車的收購價格，用數(shù)學(xué)式表示為。

收購價格=評估價格×折扣率

（2）運(yùn)用現(xiàn)行市價法對二手車確定評估價格，再根據(jù)上述辦法計算收購價格，表達(dá)式同運(yùn)用重置成本法的收購價格表達(dá)式。

折扣率是指車輛能夠當(dāng)即出售的清算價格與現(xiàn)行市場價格之比值。它的確定是經(jīng)營者對市場銷售情況的充分調(diào)查和了解憑經(jīng)驗估算的。

（3）運(yùn)用快速折舊法。首先計算出二手車已使用年數(shù)累計折舊額，然后，將重置成本全價減去累計折舊額，再減去車輛需要維修換件的總費(fèi)用，即得二手車收購價格，用數(shù)學(xué)式表達(dá)為：

收購價格=重置成本全價-累計折舊額-維修費(fèi)用

重置成本全價一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的新車市場價格。

累計折舊額的計算方法：先用年份數(shù)求和法或余額遞減折舊法計算出年折舊額后，再將已使甩年限內(nèi)各年的折舊額匯總累加，即得累計折舊額。

維修費(fèi)用是指車輛現(xiàn)時狀態(tài)下，某功能完全喪失，需要維修和換件的費(fèi)用總支出。

二、二手車收購中的風(fēng)險分析與防范

在二手車收購的過程中，環(huán)境的變化有可能產(chǎn)生機(jī)會，也有可能帶來風(fēng)險。風(fēng)險是指由于客觀環(huán)境的變化帶來損失，從而難以實現(xiàn)某種目的的可能性。二手車收購中的風(fēng)險是指由于二手車收購環(huán)境的變化，給二手車的銷售帶來的各種損失。收購環(huán)境的變化是絕對的、客觀的，并經(jīng)常會發(fā)生，因而在二手車收購過程當(dāng)中，既充滿了機(jī)會，同時又會出現(xiàn)許多風(fēng)險。所以，二手車流通企業(yè)要生存與發(fā)展，就必須加強(qiáng)收購活動中的風(fēng)險管理，能否獲取期望利潤，關(guān)鍵在于能否有效的控制和降低風(fēng)險損失。

由于二手車價格的某些不可預(yù)見的因素，收購過程具有比銷售過程更大的風(fēng)險，對企業(yè)造成的潛在損失也更大。因此，如何有效地將收購風(fēng)險控制在一定的范圍內(nèi)，善于分析研究環(huán)境變化可能帶來的風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)并及時規(guī)避風(fēng)險，對于降低收購成本、增加企業(yè)的利潤、最大限度地減小自己可能遭受的損失具有重大意義。

二手車收購環(huán)境的變化是絕對的、必然的，收購風(fēng)險也勢必是經(jīng)常發(fā)生的。不可能完全避免收購風(fēng)險，而只能掌握戰(zhàn)勝風(fēng)險的策略和技巧，積極化險為夷，把風(fēng)險變?yōu)闄C(jī)會，實現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)化，總體原則如下。

①要提高識別二手車收購風(fēng)險的能力。應(yīng)隨時收集、分析并研究市場環(huán)境因素變化的資料和信息，判斷收購風(fēng)險發(fā)生的可能性，積累經(jīng)驗，培養(yǎng)并增強(qiáng)對二手車收購風(fēng)險的敏感性，及時發(fā)現(xiàn)或預(yù)測收購風(fēng)險。

②要提高風(fēng)險的防范能力，盡可能規(guī)避風(fēng)險。可通過預(yù)測風(fēng)險，從而盡早采取防范措施來規(guī)避風(fēng)險。在二手車收購工作中，要盡可能謹(jǐn)慎，最大限度地杜絕二手車收購風(fēng)險發(fā)生的隱患。

③在無法避免的情況下，要提高處理二手車收購風(fēng)險的能力，盡可能最大限度地降低損失，并防止引發(fā)其他負(fù)面效應(yīng)和有可能派生出來的消極影響。

在二手車收購中的風(fēng)險防范上，具體可從以下幾個方面考慮影響二手車收購中的風(fēng)險因素及其相應(yīng)的防范措施。

1.新車型的影響

新車型大量應(yīng)用了新技術(shù)，技術(shù)含量的提高使老車型貶值甚至被淘汰。從國內(nèi)市場看，新車型投放明顯加快，技術(shù)含量和配置也越來越高。如轉(zhuǎn)向助力、安全氣囊、ABS+EBD、電子防盜、CD音響都已成了標(biāo)準(zhǔn)裝備。以一汽捷達(dá)為例，捷達(dá)自在國內(nèi)生產(chǎn)以來經(jīng)歷了多次改款，雖然該車的生產(chǎn)平臺未變，但是早期的捷達(dá)與現(xiàn)在的新款捷達(dá)在外觀和裝備上已不可同日而語。因此，二手車市場在收購舊車時應(yīng)以最新款車的技術(shù)裝備和價格來做參照，否則會給二手車收購帶來一定的風(fēng)險。

2.車市頻繁降價的影響

在新車市場頻繁降價、優(yōu)惠促銷的環(huán)境下，二手車經(jīng)銷公司面臨著很大的風(fēng)險，如出現(xiàn)損失只能自己承擔(dān)。所以，在二手車收購中都是以某一款車目前新車市場的開票價格來計算折舊，而不會去考慮消費(fèi)者買車時的價格。如果某一款車最近有降價的可能，二手車經(jīng)銷公司要考慮新車降價的風(fēng)險，開價往往要比正常的收購價還要低一些。如果某一款車剛降價，那么收購價就會穩(wěn)定一段時期。為了減少車輛頻繁降價的風(fēng)險，規(guī)范市場、穩(wěn)定價格成為當(dāng)務(wù)之急。另外通過二手車代賣的方式，一方面可從中收取一定的交易費(fèi)，另一方面可以降低風(fēng)險。

3.折舊加快的影響

從實際行情看，使用期限在3年以內(nèi)的車輛折舊最高，使用3年的車輛往往要折舊到40070～50%，其后的幾年進(jìn)入了一個相對穩(wěn)定的低折舊期，接近10年折舊又開始加快。所以，3年以內(nèi)的車要收購的話，收購定價要考慮車輛的大幅折舊因素的影響。

4.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高的影響

尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高也加速了在用車輛的折舊和淘汰。越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)將使老舊車型加速淘汰。因此，在確定二手車收購價格時應(yīng)考慮車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高的影響。

5.車況優(yōu)劣的影響

有的車雖然只開了兩三年，但是機(jī)件的磨損已很嚴(yán)重了，操作起來感覺不好。而有的車已是五六年了，發(fā)動機(jī)的狀況依然良好，各機(jī)件操作順暢。這些不同車輛的技術(shù)狀況自然影響到二手車的收購價格。

6.品牌知名度的影響

知名品牌的汽車因其市場保有量大、質(zhì)量可靠而深受消費(fèi)者的青睞。這些品牌的汽車在新車市場售價較為穩(wěn)定，口碑好，所以在二手車市場認(rèn)同率較高，貶值的程度自然要低于其他品牌。而其他一些知名度不高的品牌車輛市場的認(rèn)同率低，貶值的程度也就要高，在二手車收購價格的確定時，應(yīng)予以考慮。

7.庫存的影響

若二手車銷售順暢，求大于供，二手車經(jīng)紀(jì)公司的庫存急劇減少，商家們?yōu)榱吮３终５慕?jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)，維持一定的庫存，可適當(dāng)抬高一些收購價格。反之在二手車銷售低迷時，商家們的庫存積壓，流通不暢，供大于求，商家的主要矛盾是消化庫存，這個時期應(yīng)壓低收購價格，規(guī)避由于庫存積壓所帶來的風(fēng)險。

8.二手車收購合法性的影響

二手車的收購要防止收購盜搶車、偽劣拼裝車，要預(yù)防收購那些偽造手續(xù)憑證，偽造車輛檔案的車輛。一旦有所失誤，不僅給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是造成社會的不良影響從而損害公司的公眾形象。

9.宏觀環(huán)境的影響

要密切關(guān)注國家有關(guān)二手車的政策與法規(guī)的變化，做到未雨綢繆。要能夠根據(jù)已有的和即將頒布的國家有關(guān)二手車的政策與法規(guī)預(yù)測二手車價格的可能變動趨勢，及時調(diào)整二手車的收購價格，使收購二手車的風(fēng)險降到最低。