論瀝青混凝土路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制

倪生武

摘要：瀝青混凝土路面在我國已經(jīng)被廣泛用于道路建設(shè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多新的技術(shù)和材料不斷應(yīng)用在實(shí)踐中，與之對(duì)應(yīng)的各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完整。在瀝青路面施工過程中，質(zhì)量控制和檢驗(yàn)是確保質(zhì)量最重要的部分，這對(duì)施工的質(zhì)量有很大的影響。施工過程中質(zhì)量控制的具體要求必須按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范實(shí)現(xiàn)，這是非常重要的，以確保瀝青路面施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;施工技術(shù);路面

1 公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

1.1 材料準(zhǔn)備

在公路工程建設(shè)的早期階段，施工人員必須做好原材料準(zhǔn)備，尤其是選擇瀝青、骨料、填充料、外加劑等必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，只有這樣路面施工質(zhì)量才能得到有效的保證。通常在選擇材料時(shí)，我們應(yīng)該遵循經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性統(tǒng)一原則，在保證原材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足施工規(guī)范的前提下考慮經(jīng)濟(jì)性，盡量選擇大型瀝青制造商、石料供應(yīng)商。在材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，派專業(yè)人員對(duì)材料的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)把關(guān)，并準(zhǔn)確核對(duì)日期、廠家標(biāo)識(shí)等相關(guān)內(nèi)容，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.2 機(jī)械準(zhǔn)備

由于瀝青面層施工受溫度制約較多，施工機(jī)械能否不間斷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。所以在工程施工前期，對(duì)有關(guān)施工機(jī)械進(jìn)行全面試驗(yàn)、檢修非常重要，確保施工過程中機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定、安全、連續(xù)運(yùn)行。主要檢查運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備和攤鋪碾壓設(shè)備。機(jī)械設(shè)備投入使用時(shí)，必須做好維護(hù)和保養(yǎng)檢修工作，做好常用零部件儲(chǔ)存，避免機(jī)械運(yùn)行中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。

1.3 混合料配合比設(shè)計(jì)

瀝青混合料投入使用時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行試拌、試鋪等相關(guān)試驗(yàn)，確定瀝青含量、礦料級(jí)配、拌合時(shí)間、溫度、攤鋪碾壓施工工藝等。全面檢查拌合設(shè)備計(jì)算機(jī)裝置的可靠性，合理分析混合料配比和密實(shí)度，確定混合料配比。當(dāng)攪拌混合料時(shí)，如果有等待配料和滿溢的現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，說明冷料機(jī)進(jìn)料與熱料不匹配，應(yīng)當(dāng)調(diào)整冷料機(jī)進(jìn)料速度。在攪拌設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)取樣并進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，然后對(duì)試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)進(jìn)行分析比較，確保混合料的穩(wěn)定度、流值、孔隙率等滿足設(shè)計(jì)要求。

2 瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1 使用溫拌瀝青混合料施工方法

溫拌瀝青混合料可以降低瀝青的施工粘度，以便瀝青混合料在一個(gè)相對(duì)較低的溫度施工，同時(shí)保持其路用性能不低于熱拌瀝青混合料。

目前，有兩種溫拌瀝青混合料的施工方法：①第一種方法是添加瀝青混合料溫拌劑。在瀝青混合料的混合過程中加入溫拌劑，降低了瀝青混合料的粘度，提高了瀝青混合料的施工和易性。混合前瀝青和骨料的加熱溫度與非溫拌瀝青混合料相同。但當(dāng)在攪拌過程中加入溫拌劑時(shí)，整體粘度會(huì)降低，和易性會(huì)增加，可以在較低的溫度下進(jìn)行鋪筑和壓實(shí);②第二種方法是添加溫拌瀝青，直接降低瀝青的粘度進(jìn)而降低瀝青和集料的加熱溫度，使瀝青和石料容易混合在一個(gè)較低的溫度，降低瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)溫度。第二種方法較之合理，質(zhì)量易于控制。

2.2 注重?cái)備仌r(shí)的技術(shù)控制

由于長(zhǎng)期的瀝青路面攤鋪，通過多年的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，它可以概括為以下要點(diǎn)：①機(jī)械的選擇：目前，高等級(jí)公路一般選用ABG、VOLVO兩種攤鋪機(jī)（具有平整精度高、攤鋪整體性好等優(yōu)點(diǎn)）。梯隊(duì)作業(yè)應(yīng)選用同型號(hào)攤鋪機(jī)，所有技術(shù)參數(shù)（速度、振頻和振幅等）的攤鋪機(jī)作業(yè)期間應(yīng)當(dāng)一致：②技術(shù)：中下面層施工采用走線法施工，表面層施工采用非接觸式平衡梁法施工。③溫度：一般來說，應(yīng)當(dāng)在攤鋪過程中隨時(shí)檢查和記錄溫度，使之在規(guī)范之內(nèi)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)盡可能保證氣溫高于10度：④攤鋪過程行進(jìn)速度要求非常嚴(yán)格，行走速度和拌和產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面均勻不間斷地?cái)備仯俣缺M量是常數(shù)，不得忽快忽慢，盡量避免中途停頓。鋪裝速度對(duì)平整度的改善非常重要，如果鋪裝速度發(fā)生變化，會(huì)造成密度不均勻、沉降不均勻，也會(huì)影響路面的平整度;⑤鋪平道路質(zhì)量：在攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，如離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)，人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料;⑥檢測(cè)：按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。在施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度、寬度、橫向坡度和高程。

2.3 接縫處理施工技術(shù)

由于聯(lián)機(jī)作業(yè)，一般來說整個(gè)鋪裝層沒有縱向冷接縫。熱接縫時(shí)，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)預(yù)留10-20cm，先行碾壓這幅暫時(shí)不要碾壓，作為后面鋪裝的高程基準(zhǔn)。同時(shí)鋪裝層的重疊寬度約為5-10cm左右。主要目的是消除接縫痕跡。如有多層鋪裝結(jié)構(gòu)，上下各層豎向接縫錯(cuò)開15cm以上。橫接縫時(shí)，首先用3米直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度。鋼輪壓路機(jī)在碾壓接頭時(shí)應(yīng)采用橫向壓實(shí)的方法，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層寬為150mm，然后每壓一遍向新的路面移動(dòng)150-200mm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。施工后用3米直尺檢查平整度立即人工處理。檢查路面平整度，主要工具為3M直尺。上下兩層橫向連接必須錯(cuò)開1米以上，橫向施工縫必須距橋梁搭板20米以上。不允許在搭板處設(shè)置橫縫，以保證橋梁兩側(cè)路面的平整度。

3 瀝青混凝土路面質(zhì)量管理與控制的方法

3.1 對(duì)人的管理

施工過程中涉及到各種管理和技術(shù)人員，人員素質(zhì)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。首先，對(duì)實(shí)際上崗人員在上崗前進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核。經(jīng)考核合格的，發(fā)給資格證書。未取得資格證書的人員不得上崗作業(yè)。其次，崗位責(zé)任制度應(yīng)當(dāng)被定義為每個(gè)崗位人員，責(zé)任應(yīng)當(dāng)是特定于每個(gè)過程的施工環(huán)節(jié)，人為失誤造成的質(zhì)量問題應(yīng)當(dāng)受到懲罰，和每個(gè)人的切身利益密切相關(guān)。使施工人員不僅能在系統(tǒng)的約束下掌握良好的技術(shù)。更有做好的愿望和動(dòng)力。

3.2 工程材料的管理控制

工程材料包括一次性工程材料和永久性工程材料等。嚴(yán)格控制各類材料的質(zhì)量，確保所使用的工程材料均符合有關(guān)要求，并按材料的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在管理過程中，首先要注意配合比設(shè)計(jì)。各種混合物的比例應(yīng)符合要求，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)管理和控制。一是控制油石比例和礦物材料的分級(jí)。其次，控制每個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料生產(chǎn)中使用的瀝青、碎石的質(zhì)量由管理人員控制。

4 結(jié)語

綜上所述，為了提高公路的整體質(zhì)量，建設(shè)單位必須注重瀝青混凝土路面的各階段施工工藝控制，同時(shí)，做好施工準(zhǔn)備工作以滿足要求，規(guī)范施工過程來達(dá)到提高公路工程的質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：喀左縣公路管理段）