瀝青路面典型病害成因及防治處理措施分析

任紀樹 何金平

摘要：公路瀝青混凝土路面由于具備地質條件適應性高、平整性強、噪音小以及車輛通行平穩舒適等特征，所以在各種級別的公路工程施工中得以非常廣泛的應用。但是因為瀝青材質自身的不同與受到設計、建設資質的影響，促使瀝青路面在投入應用以后極易發生裂縫、沉陷、車轍、泛油以及坑糟等多典型病害，這些病害不僅對車輛行駛速度產生不同程度的影響，還會給車輛通行帶來眾多安全隱患。所以需要采取一些措施給予防治與措施，從而提高公路工程的施工質量。

關鍵詞：瀝青路面;典型病害成因;防治處理措施

一、前言

瀝青路面主要是將瀝青材料當做結合料與礦料以及混合料予以粘結，對層面進行施工，并且與各種墊層、墊層同時構成一個重要的路面結構。瀝青路面往往會將粘結性能良好的瀝青材料當作結合料，這就可以最大限度提高礦料間的粘結度，強化混合料的整體強度與可靠性，不斷優化公路路面施工質量和持久性。但是在實際的使用中瀝青路面出現了一些典型病害，因此必須采取一些切實可行的措施給予防治與處理。

二、公路瀝青路面典型病害及成因

1、車轍

對于車轍而言，其主要是在交通荷載長時間反復的作用下，公路路面出現累積長時間且永久性的一種帶狀凹槽，而其主要表現是順著車輛通行沿線發生高差現象，造成這一現象的主要誘因往往是因為瀝青配比缺乏合理性、可靠性亦或是面層與基層在進行施工過程中壓實性未達標，讓面層以及基層材料在公路交通荷載長時間重復的作用下發生固結變形以及側向剪切位移的現象所導致的。與此同時，無論是車輛重載，還是過度超載的現象都是導致車轍病害出現的關鍵誘因之一，車轍往往隨著公路瀝青面層出現壓縮沉陷現象，且發生側向隆起，并在二者予以整合的狀態下所產生的。

2、裂縫

對于裂縫而言，主要分成兩類，即橫向裂縫以及縱向裂縫，其中橫向裂縫往往是由于瀝青面層在整個溫度收縮狀態下出現疲勞裂縫，并且在車輛長時間通行的影響下，公路路面瀝青還會出現老化現象，進而對公路瀝青面層所具有的抗裂縫性造成嚴重影響，在此狀態下，溫度裂縫數量便會不斷提升。縱向裂縫時常因地基出現不均勻沉降，或者公路工程路基進行填土施工時橫向出現不均勻現象所造成的，同時其他混合料在進行攤鋪施工時，若是縱向搭接接頭出現施工質量未達標的現象，也會造成縱向裂縫出現。

3、坑槽

對于坑槽而言，是公路瀝青路面竣工之初極易出現的病害之一，主要是公路路面所受到的破壞表現為坑洼狀，且其深入超過2cm，面積超過0.04m2。在施工中導致坑糟病害出現的原因往往是由于車輛在進行修理以及機車輛用油滲入公路瀝青路面，對公路瀝青混合料的壓實性造成一定的影響，在通過車輛的反復碾壓逐漸導致的。

4、泛油

對于泛油而言，主要是由粘結料亦或是瀝青漿泛出路面所產生的區域黑且光亮性較強的斑面。之所以出現這種現象主要是因為混合料之內瀝青量相對較高、瀝青稠度不足以及粘結料硬度不足造成的。

三、防治公路瀝青路面典型病害的處理措施

1、車轍防治處理措施

若是公路路面由于交通長期通行而使得路面出現車轍現象，就需要切割或者銑刨清除處理存有車轍現象的面層，再重新鋪設柏油路面，也可以借助瀝青瑪蹄脂碎石混合料、聚乙烯改性瀝青混合料等多種混合料對公路路面車轍現象予以全面的修復。若是公路路面由于橫向推擠致使橫向波形車轍出現，且已經處于穩定狀態，那么就可以把突出地方予以消除處理，然后在該位置噴灑亦或是涂刷適量的粘結瀝青，并且對瀝青混合料予以全面的填補，再進行找平以及壓實處理。如果基層強度未達標，水穩定性能較差，公路路面基層就會出現局部下沉，導致車轍現象的出現，這樣就要適當處理公路路面基層，全面挖除處理公路基層和面層。

2、裂縫預防處理措施

首先，若是裂縫寬度并未超過0.3cm，則應該借助道路專用修補膠在裂縫問題出現的位置涂抹一層，從而有效避免水滲透的問題出現。其次，若是裂縫寬度處于0.3cm～0.5cm之間，就應該借助壓縮空氣將裂縫之中的土塵吹干凈，并且以此輔助施工者對裂縫中的雜物進行處理，采取流動性較為優質的熱瀝青或者是優化過后的乳化瀝青，使用灌縫機以緩慢的速度逐一對裂縫進行灌注，一直到處于飽滿狀態為止，同時還應該撒料予以封口，在縫隙位置涂抹冷補膠，從而就可以最大限度提升防水效果。與此同時，還能夠借助開槽機順著裂縫予以開槽處理，采取一些技術進行加工處理，之后施工人員將砂粒式熱拌瀝青混合料，或者細粒式熱拌瀝青混合料朝著裂縫予以填充，在經過搗實處理以后，還應該使用烙鐵進行封口，并借助冷補膠增強防水性能。最后若是裂縫寬度超過0.5cm，應該順著裂縫雙側寬度5cm的位置予以開槽處理，將上面大致10cm寬度，厚度約5cm的面層原料予以挖除處理，通過粉塵清理與瀝青灌注以后，在槽中噴灑適量的改性瀝青，再借助和之前面層一樣結構的混合料進行全面處理。

3、坑槽

若是公路瀝青路面地基基層較為完整，只是面層存在坑糟問題，應該嚴格根據“圓洞方補”的基本準則予以全面處理，劃出和公路中心線與之平行或垂直的一條坑槽處理輪廓線，根據矩形予以操作，將坑槽進行鑿開處理，待露出穩定性較強的部分時停止，再使用空壓機將槽底、槽壁上的灰塵、疏松部分進行全面清除，之后把干凈的槽底槽壁噴灑適量的粘結瀝青，做好以上工作再鋪設瀝青混合材料;然后要可以使用壓路機進行碾壓處理，進行碾壓處理時一定要確保壓實力直接作用于鋪設完成的瀝青混合料上面。

4、泛油

針對路表而言，若是泛油面積不大，選取高溫的時候應該采用加熱處理之后的鐵鏟或者或使用其他更加專業的工具，徹底清除干凈泛出路表超標的油，之后再借助碎石壓入技術進行適當處理。

四、結束語

總而言之，公路瀝青路面出現的一系列典型病害往往會對公路工程整體質量造成嚴重影響，所以一定要對其引起高度重視。當前隨著公路工程路面施工技術和施工工藝的不斷完善，在施工中要選購優質的原材料，根據國家規定的規范需求來設計公路路面工程，采取相應措施對工程質量進行嚴格控制，還需要做好路面的養護工作，從而達到提高公路交通管理力度、減少典型病害以及提升公路工程整體質量的目的。

參考文獻：

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（作者單位：鄭州市路通公路建設有限公司）