探討汽輪機安裝過程中的關鍵點

侯春生

摘要：我國十三五規劃中提出，到2020年，煤炭總消耗量要控制在42億t左右。火電廠降低消耗與企業的生存發展密不可分，減少發電成本對火力發電廠企業非常重要。發電煤耗是控制電廠成本的關鍵因素，汽輪機流通部分的效率較低是電廠能耗高的重要因素，汽輪機流通部分增容改造成為提高發電機組熱效率的重要措施。

關鍵詞：汽輪機;安裝過程;關鍵點

汽輪機作為化工企業離心式壓縮機組的重要組成部分，其能否安全正常運行關系到整個化工裝置設備的運行，作為汽輪機安全正常運行的基礎，汽輪機的安裝作業至關重要，其安裝的有效性可間接影響化工企業能源利用的效率，所以相關的人員要重視汽輪機的安裝，了解安裝的流程，并且熟練掌握安裝的規范操作流程，保證汽輪機能夠安全有效運行。

1汽輪機安裝的主要內容

汽輪機的安裝具有一定規范的操作流程，需要嚴格按照流程安裝。安裝前應首先制定安裝方案，在安裝整個過程中以中心部件為基礎進行劃分，將不一樣的部件按照合理的方式組合在一起，主要的流程有吊裝、保溫、管道焊接、油管路酸洗以及相關輔助設備的安裝等。因為關系到化工企業連續運行，汽輪機的安裝要特別注意規范的操作，整個過程必須要實現“高效、科學以及安全”的操作原則，這樣汽輪機才能保證正常運作。安裝的過程中，涉及到的內容有基礎準備、汽輪機與底座就位、汽輪機找水平、轉子及汽缸找中檢測、凝汽器及油站等輔助設備的安裝、蒸汽管道的焊接等，當油動機安裝完成之后，還需要進行冷態性能調試，以確保汽輪機在安裝完成之后能夠正常運行。

2基架與滑銷系統安裝控制

2.1膨脹死點安裝

首先進行埋件檢查處理，而這一過程中的汽機靜子部件絕對膨脹死點所具備的穩定的情況和機組運行安全之間具有比較緊密的聯系，在進行汽機混凝土島澆灌之前以及澆灌之后，都需要對機組兩個四點埋件的位置和錨固情況是否符合要求等檢查處理。而死點埋件不能與一次混凝土層脫空，在必要的時候，需要實施剛度試驗檢查處理。

2.2基架滑動面安裝

在預裝場地進行前和中軸承箱與各自基架滑動而接觸檢查的時候，其中基架需要能夠進行事先調平處理，其下部位的支撐以及就位之后的墊鐵布置支撐狀態需要保持一致，防止在這一過程中存在著避免支墊方式的差異對接觸檢查的真實性產生不利影響，在出現低壓之后，軸承箱底面與基架接觸檢查需要在箱體和低壓外缸后部聯接后的情況下正式就位，該箱體不應出現脫空的情況。

3汽輪機的安裝

3.1墊鐵的安裝

墊鐵可以使用能夠調整的楔形墊鐵，通過楔形墊鐵配合完成機組底座的支撐。在安裝墊鐵之前，需要對墊鐵進行處理，通過打磨技術徹底清除上面的銹，保證墊鐵非加工面平整光滑，無氧化物、飛邊、毛刺，斜面粗糙度應加工至12.5μm。同時，要將墊鐵組調整在一定的高度，若需放置平墊鐵，墊鐵組總數量不宜超過5塊，高度一般控制在40-70mm。完成基礎的工作后，要調整底座的高度和水平度，這一內容可以通過調整螺釘來實現，當高度和水平度達到設計規定之后，敲擊檢查墊鐵組松緊。當以上的流程順利完工之后，便可以進行地腳螺栓灌漿，養護24h后復測底座水平度偏差、墊鐵組松緊程度，檢查合格后對墊鐵組的三側進行點焊固定，隨后進行二次灌漿。二次灌漿應保證灌漿層不收縮，24h內微膨脹，以確保基礎與底座之間的?粘合力，至少72h后方可復緊地腳螺栓。

3.2轉子-汽缸找中檢測

工業汽輪機一般為不揭缸發運，汽輪機在生產廠內已完成裝配工作，并經空負荷試車合格后整機發運，在施工現場安裝時，不重新裝配，只對裝配數據進行復測，必要時進行適當調整，以避免發運過程中造成汽輪機裝配數據變化。轉子-汽缸找中心是通過轉子對汽封洼窩處汽缸測量環找中心，使轉子軸線與汽缸中心線盡可能一致，通過測量找中值與汽輪機合格證中出廠測量數據是否一致，判斷轉子-汽缸是否超差，可通過調整軸承座或軸承調整圈，使轉子-汽缸中心符合要求。

3.3軸承裝配檢測

通過內外徑千分尺、鉛絲、塞尺、百分表等工具對汽輪機徑向軸承、推力軸承裝配間隙進行復測，與汽輪機合格證中出廠測量數據比較是否一致。徑向軸承頂隙可用內、外徑千分尺分別測量軸瓦圓柱部分直徑及軸頸直徑，兩者之差即為軸承頂隙;也可將鉛絲固定在瓦塊上，通過壓鉛法，測量鉛絲厚度得出軸承頂隙。推力間隙可通過百分表測量，一只監測軸承體，另一只測量轉子的軸向串動，裝好推力軸承（包括調整墊片）后，在按汽輪機轉向盤動轉子的同時，向前、后推動轉子，保持第一只表讀數不變，這樣第二只表上兩次測量讀數之差即為推力間隙。

3.4汽輪機安裝過程中的精確裝配

對中精確包括轉子對中汽缸中心位置，另一項是通過聯軸器相互連接的軸系間平直度和同心度。以轉子對中汽缸中心找中來說，如果沒有達到要求的找中，轉子與汽缸靜子間隙不滿足要求，那么氣流會形成激振，發生動靜相互碰撞這一狀況。轉子對中汽輪中心位置如果出現了較大的偏差，那么軸瓦可能發生較輕或者較重的情況，這會導致高瓦溫的危害，嚴重的會發生高震動。此外是通過聯軸器相互連接的軸系間平直度和同心度出現差錯會誘發機組震動，所以機組安裝中要確保牢固性，并且將軸系控制在合適的范圍內。站在系統的方面來說機組震動，管道安裝要特別重視，必須做到無應力配管，以防連接中發生機組承受額外載荷的情況。在管道的排列中，不能隨意放置，需要按照一定的順序，而且壓力大的管道要和壓力小的有所區分，以防影響壓力小的管道。工作人員要重視管道壓力的檢查，根據壓力確定管道順序排列。

3.5閥門及主要管道

對懸掛式布置的時候，需要中壓聯合汽閥和高壓主汽對閥安裝進行有效調整處理，并且設置臨時性的剛性托架對閥門有效支撐處理，在這一基礎上，有利于保證閥門及管道安裝質量。為防止出現單腿支撐的中壓聯合汽閥安裝后出現過大荷重在高中壓外缸產生作用情況發生，需要明確其本身對汽缸中分面螺栓受力及結合面密封等所造成的不利影響，在閥門就位之后，需要根據閥門的支架進行主汽管和閥門安裝和連接處理。

4結語

汽輪機實際安裝過程中，影響安裝質量的因素較為復雜，所以，工作人員要重視汽輪機安裝的關鍵點，按照標準安裝流程及化工廠設計標準進行作業，保證汽輪機能夠正常安全地工作，以規范化地操作來延長汽輪機的使用壽命，從而保證化工生產的高效安全運行，提高化工生產能量的利用率，降低能耗，推動化工企業的長遠發展。

參考文獻：

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[2]王學義.工業汽輪機安裝技術問答[M].中國石化出版社，2015，1.

（作者單位：中國電建集團核電工程有限公司）