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現澆混凝土橋梁施工的技術研究

2020-10-21 07:14:45韓袁林
名城繪 2020年1期
關鍵詞:支架橋梁混凝土

韓袁林

摘要:現澆混凝土施工技術在工程行業都有著廣泛的應用。特別是在橋梁建設中,然而在實際的施工中,如果不能對相應的環節進行有效的控制,就很容易造成具有危害的現象。例如出現坍塌、混凝土裂縫等。這不僅會嚴重影響橋梁的整體質量,又會對人民群眾的出行造成不便。因此對現澆混凝土橋梁施工技術的研究具有深遠的意義。

關鍵詞:現澆混凝土橋梁;施工技術

本文從分析現澆混凝土橋梁裂縫問題入手,對橋梁施工質量控制對策進行了深入剖析,得出了現澆混凝土橋梁施工質量控制的具體措施,對以后保證施工質量具有重要借鑒意義。

1現澆混凝土橋梁施工裂縫產生的原因

1.1因施工材料質量引發的混凝土裂縫

在施工過程中,經常因為混凝土施工材料不合格,其中的水泥、砂子、碎石等達不到相關要求,在澆筑過程中極易出現混凝土質量問題,例如裂縫、空洞,其開裂程度和所使用水泥細度密切相關,必須達到相關規定。

1.2因建筑材料溫度引發的混凝土裂縫

在橋梁施工中,隨著溫度不斷變化,混凝土也會出現物理現象,即熱脹冷縮。一旦施工現場周圍的溫度發生質的變化,混凝土便會出現溫度變形,在達到一定程度后,就會出現開裂現象,存在質量隱患,這也是橋梁出現裂縫問題的主要原因。

2現澆混凝土橋梁施工技術

2.1基礎處理

基礎處理原則,①保證基礎不下沉或者下沉量小;②保證整個基礎表面排水順暢;③保證支架搭設寬度。清理并整平基礎表面,軟基礎采取換填或者重錘夯實處理后,對坑洼處回填石渣或砂礫,整平碾壓密實。再鋪筑厚度20cm三七灰土利于基礎層隔水,灰土表面設置不小于1.5%的橫向(縱向)坡度及周圍排水邊溝系統(便于排泄現澆混凝土施工過程中的雨水或混凝土養護用水),并將其碾壓至密實,壓實度按照96%控制。填筑完成后做好沉降觀測,一般按照3d/次的頻率進行,若連續3d累計沉降量在3mm以內,則視為合格。最后澆筑一層厚度為10cm的素混凝土,同時注意完善排水系統措施。

2.2支架搭設

該現澆橋梁使用滿堂式支架搭設施工的支設方法,先右幅后左幅進行(考慮業主安排右幅先通車)。基礎墊層混凝土達到強度后,進行測量放樣,確定整個支架支設的輪廓線,橋梁中心線,確定豎向、橫向滿堂支架底托的平面位置。支架底托間距60×60cm,底部、頂部均設置底托和頂托。并且考慮在端橫梁、中橫梁、腹板、翼緣板段落這些特殊部位橫橋向、順橋向加密鋼管斜向剪力撐,間距3m,鋼管和支架連接的碗扣數量不少于總數量的85%。同時在其他部位橫橋向、順橋向也增設間距4m的鋼管斜向剪力撐,保證支架整體的強度、剛度、穩定性,同時在底板平面線以上、支架外側搭設寬度不小于2m的安全防護工作平臺。

2.3預拱度設置

利用滿堂方式進行現澆箱梁施工時,在施工中與卸架后,為避免上部構造產生撓度與下沉,需要確定并設置適宜的預拱度,此時應充分考慮下列因素:

(1)由結構自身重量與活載50%產生的彈性撓度;(2)支架承受荷載后,因桿件接頭發生擠壓產生的變形;(3)支架由于承受施工荷載而產生的變形;(4)基礎承受荷載后產生的沉降;(5)超靜定結果因溫度變化或收縮徐變產生撓度。

2.4模板制作安裝

采取鋪設底模、腹板、翼緣板、端模板(內模在鋼筋綁扎完成后安裝)的順序。依據高程測量數據掛線,調整頂托高度至考慮預拱度后的高程位置,固定頂托,橫橋向鋪設14×14cm方木,縱橋向12×12cm方木,橫縱向鋪設寬度多出設計寬度1.5~2m,便于施工操作有寬裕的空間。采用15mm后竹膠板從中間向兩邊擴散鋪設,板與板之間細微接縫采用雙面膠緊密黏結,保證不漏水泥漿,同時減少氣溫變化對模板的收縮變形。在鋪設完成后,直尺量測平整度。期間主要是支座部位的模板鋪設,因為設計有橫坡度要求,鋪設模板時要考慮橫坡度楔塊高度給鋪設模板帶來的影響。

2.5支架預壓

箱梁底模鋪設完成后,預壓支架和模板,預壓荷載根據混凝土的重量、鋼筋的重量及施工荷載確定。荷載采用砂包,連續預壓7d,分別在每跨布設5個點,預壓之前、之后與過程中都要進行變形觀測,同時對每個扣件的實際受力情況進行檢查,以此對預拱度進行驗證,確認是否可靠。

2.6鋼筋施工技術

鋼筋根據設計圖紙于加工棚中加工,對于縱向通長鋼筋,主要采用閃光對焊的方法進行焊接,接頭需要滿足現行規范的具體要求。鋼筋的布置嚴格按照設計圖紙進行,先在底模上對底板鋼筋進行綁扎,然后將腹板的鋼筋綁扎好后,對頂板和翼板上的鋼筋進行綁扎。

3混凝土施工技術

3.1材料的選用

現澆混凝土道橋施工中,作為原材料的混凝土以及輔助材料。在選擇上要進行嚴格的控制,保證選擇的材料符合相關要求。要通過多方面的考慮,結合實際的施工需求,在混凝土強度、水灰比、砂石顆粒直徑、骨料等方面進行綜合的考慮。

3.2混凝土澆筑過程

澆筑環節是現澆混凝土橋梁施工中的重點環節,是確保橋梁的強度與耐久度的重要支撐。因此,為了保證澆筑的質量,就要在澆筑的高度上進行嚴格的控制。一般的情況下,澆筑高度不應該大于2m,如果在大于2m的情況下,就需要增加串桶。

混凝土振搗屬于非常重要的施工環節,在混凝土的振搗過程中要跟個控制好施工工藝,根據施工實際具體操作要求控制好振搗的次數和頻率,切忌不能單純的依靠自己的工作經驗來進行判斷。想要科學合理的判定出混凝土的振搗頻率和次數,還需要查看混凝土的氣泡是否已經充分的排出。要根據振搗需求選擇振搗設備,每一振點的累積振動時間在20~30s為宜,以混凝土不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。

4結束語

現澆混凝土施工技術的要點主要是在材料的選擇、澆筑過程、溫度等方面進行嚴格的控制。施工團隊要強化自身的技術水平,要加強對于養護工作的重視,保障現澆筑的混凝土橋梁的表面不會出現嚴重的質量問題,保證各種影響因素不會對混凝土結構造成嚴重的影響,確保橋梁在日后的使用中能夠在安全性、穩定性、耐久性、實用性、功能等方面都有出色的表現,為我國經濟的發展和人民生活質量的提升做出貢獻。

參考文獻:

[1]潘加良.淺談道路橋梁工程的混凝土施工技術與施工問題[J].綠色環保建材,2019,(05).

[2]瞿雪圓.混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用[J].江西建材,2018?(08)?:208-211.

[3]段崢:現澆大體積混凝土裂縫的成因與防治.混凝土,2003,(5):48.

(作者單位:山東省路橋集團有限公司)

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