高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護效益評價及養(yǎng)護方案

翁士曉

摘要：本文結(jié)合實際，對高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護效益評價及養(yǎng)護方案研究，論述我國高速交通的發(fā)展現(xiàn)狀及安全設(shè)施存在的問題，對養(yǎng)護效益以及養(yǎng)護方案進行論述，希望給相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;設(shè)施養(yǎng)護;效益評價;養(yǎng)護方案

高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。經(jīng)濟的發(fā)展，車流量日益增加，高速公路的承載能力加大，為了發(fā)展高速公路的經(jīng)濟價值，要重高速公路養(yǎng)護。

1?我國高速交通的發(fā)展和高速公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀

我國高速公路的發(fā)展較晚于其他國家，但是隨著專業(yè)技術(shù)的突飛猛進，也制定出高速公路施工體系;技術(shù)的應(yīng)用和施工養(yǎng)護逐漸熟練，高速公路為出行提供便利，收費標(biāo)準(zhǔn)也逐漸規(guī)范。快速便利的滿足運輸發(fā)展的條件。

在高速公路發(fā)展中還應(yīng)發(fā)展配套設(shè)施，交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施、護欄等配套設(shè)備能提高高速公路的安全性能，有效降低安全事故發(fā)生機率。但是我國一些高速公路配套設(shè)備有一些不科學(xué)，要清除不合理，最大程度發(fā)揮其作用。

2?我國高速公路交通安全設(shè)施存在的問題

2.1?高速公路交通安全設(shè)施規(guī)劃不科學(xué)

在我國公路安全設(shè)施需要根據(jù)實際規(guī)劃才能達到預(yù)計效果。規(guī)劃前對環(huán)境詳細調(diào)查，做到準(zhǔn)確并具有科學(xué)性。由于對安全規(guī)劃上不夠重視，安全設(shè)施的安裝不合理。針對特殊路段安全設(shè)備沒有達標(biāo)，可能會影響高速公路的正常運行。

2.2?高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護管理方面不到位

高速公路在施工前、施工中以及施工后都存在問題，及時的養(yǎng)護和維修會提高高速公路的使用壽命。高速公路由于車流量較多，建成后的一些標(biāo)志和標(biāo)線容易脫落，如果不及時修補，易發(fā)生交通故障產(chǎn)生安全隱患。

2.3高速公路交通安全設(shè)施在新技術(shù)方面應(yīng)用較少

發(fā)達國家注重高速公路的安全性，投入大量資金進行項目開發(fā)，保證施工材料、施工技術(shù)安全美觀。我國高速公路發(fā)展較晚，不懂變通，保證高速公路的美觀性忽視經(jīng)濟性和安全性，使用價值逐漸降低，嚴(yán)重影響交通的正常運行。

2.4?高速公路交通安全設(shè)施在新技術(shù)方面應(yīng)用較少

發(fā)達國家注重高速公路的安全性，投入大量資金進行項目開發(fā)，保證施工材料、施工技術(shù)安全美觀。我國高速公路發(fā)展較晚，不懂變通，保證高速公路的美觀性忽視經(jīng)濟性和安全性，使用價值逐漸降低，嚴(yán)重影響交通的正常運行。

3評定標(biāo)準(zhǔn)

交通安全設(shè)施養(yǎng)護效益評價體系中指標(biāo)的權(quán)重，需要了解評定標(biāo)準(zhǔn)。為使評價結(jié)果顯而易見，將高速公路設(shè)施養(yǎng)護效益評價結(jié)果分為?5?個等級，如表1?。

表1高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護效益評價標(biāo)準(zhǔn)

1、?養(yǎng)護成本方面，由養(yǎng)護作業(yè)成本和養(yǎng)護材料成本兩部分組成，看出養(yǎng)護機械μ1、人員μ2、結(jié)構(gòu)材料μ5三項比重大致相等，占養(yǎng)護成本的五分之一，以各項成本占總成本比重的大小進行評定，以?0.2?作為成本最高的Ⅴ級。

2、養(yǎng)護效益方面，由技術(shù)性養(yǎng)護效益指標(biāo)和社會性養(yǎng)護效益指標(biāo)組成，根據(jù)評價指標(biāo)分析，可以定性定量相結(jié)合地得到其評價標(biāo)準(zhǔn)。

在進行多指標(biāo)評價時，由于指標(biāo)差異較大，物理含義也大相徑庭，因此量綱存在較大差異。要對各個指標(biāo)無量綱化處理，使數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

4?高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護方案

4.1?建立安全設(shè)施建管養(yǎng)一體化機制

第一，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”的安全設(shè)施管理監(jiān)督機制。高速公路的發(fā)展，是整個社會的振興和發(fā)展的主要核心。國家對于針對高速公路的建設(shè)出臺了相關(guān)法律，公路養(yǎng)護中，嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定，建成后的養(yǎng)護也有嚴(yán)格規(guī)定。

第二，確保安全設(shè)施建管養(yǎng)一體化機制的正常運行。高速公路的建筑涉及多方面，各個部門積極配合，針對建筑的意見進行討論，選擇適宜方案解決。完善高速公路養(yǎng)護，與交通和道路部門溝通，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)、管理、養(yǎng)護機制。

第三，對于交通安全設(shè)施建管養(yǎng)一體化機制管理模式的推廣。高速公路建設(shè)要掌握精確數(shù)據(jù)再設(shè)計。公路建設(shè)需要各個部門的配合，明確各部門的職責(zé)，保證按照規(guī)劃執(zhí)行。建成后對工程進行驗收，加強管理，做好施工后的養(yǎng)護。

4.2?促進安全設(shè)施信息化發(fā)展

第一，監(jiān)控系統(tǒng)方面的發(fā)展。隨著當(dāng)前我國的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，針對高速公路監(jiān)控技術(shù)方面也逐漸得到改善。監(jiān)控技術(shù)可以及時應(yīng)對交通事故、追蹤車輛、實時監(jiān)控。并起到提醒作用，保證高速公路的安全性和穩(wěn)定運營。

第二，收費系統(tǒng)迅速發(fā)展。高速公路將人工收費替換機器智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)收費。由于人工收費效率低下，容易造成交通擁堵，機器收費提升車輛通行率，提高的工作效率和交通運行質(zhì)量，緩解車輛擁堵減輕工作壓力。

5結(jié)束語

為保證能夠順應(yīng)時代發(fā)展需要不斷創(chuàng)新，高速公路交通雖然存在問題，但其在信息化、智能化、管理水平、養(yǎng)護效益方面都做到顯著提升，促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展也提高人民群眾的幸福感。

參考文獻：

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[2]鄭朝鳳.?淺議高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護[J].?科技風(fēng)，2017，（9）：107，115.

（作者單位：浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司）