公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制

胡錦雄

摘?要：路基、路面施工過(guò)程中，壓實(shí)程度越弱則施工材料之間的縫隙也就越大，當(dāng)雨季來(lái)臨造成大量雨水滲透到公路當(dāng)中，以及公路項(xiàng)目中路基路面的土壤在遇水之后，會(huì)大大削弱其強(qiáng)度，在受到外力影響之后極易造成路基路面變形，對(duì)整個(gè)工程的安全性及穩(wěn)定性造成不良影響。倘若路基里面施工不規(guī)范，就不能將公路的作用充分發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)大大縮短公路的使用壽命，后續(xù)維護(hù)頻率逐漸增加，不但增加工作人員的工作量同時(shí)增加成本投入。基于此，本文對(duì)公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基壓實(shí);施工質(zhì)量

引言

在我國(guó)公路事業(yè)快速發(fā)展的背景下，公路工程建設(shè)與施工方面的問(wèn)題越發(fā)受到社會(huì)大眾的關(guān)注。其中路基與路面是構(gòu)成公路工程中非常關(guān)鍵的組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎后續(xù)公路工程建設(shè)的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就容易誘發(fā)路基沉陷、路面車轍等質(zhì)量病害，影響了道路行車的穩(wěn)定性與安全性，加強(qiáng)路基路面施工技術(shù)應(yīng)用管理勢(shì)在必行。

1分析公路工程路基路面壓實(shí)的重要性

第一，大大提升路基路面的抵抗外力荷載的能力，在公路項(xiàng)目施工過(guò)程中不乏一些施工單位為了減少成本投入造成路基路面厚度不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)技術(shù)科學(xué)合理運(yùn)用在一定程度上增強(qiáng)了路基路面抵抗外力荷載能力，從根本上確保工程的整體質(zhì)量。第二，強(qiáng)化路基路面的穩(wěn)定性，公路工程路基路面在施工過(guò)程中運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)，可以有效避免路基土壤縫隙過(guò)大問(wèn)題，增強(qiáng)路基路面的穩(wěn)定性。第三，保障路基路面的平整度，在施工過(guò)程中運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)，盡可能規(guī)避由于質(zhì)量問(wèn)題而造成路基高度不一，提高路基路面的平整度。

2公路路基施工及壓實(shí)質(zhì)量控制的不足

2.1路基填料質(zhì)量不合格

例如，一些施工人員對(duì)填料質(zhì)量控制不重視，沒有嚴(yán)格落實(shí)材料質(zhì)量控制要求。在施工過(guò)程中，忽視加強(qiáng)填料質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，對(duì)瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量管理不到位，甚至采用不合格的原材料施工。進(jìn)而容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，降低路基承載力和穩(wěn)定性。

2.2路基壓實(shí)控制不到位

壓實(shí)度是路基工程壽命的保證，壓實(shí)度的規(guī)范性是保證施工質(zhì)量、預(yù)防病害問(wèn)題的基礎(chǔ)條件，但是實(shí)際施工過(guò)程中，部分施工單位存在壓實(shí)程度控制不到位的問(wèn)題，如路基建筑材料的質(zhì)量存在不合格、不規(guī)范的情況，碾壓設(shè)備的選擇不合理，碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制未能嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)，質(zhì)量不合格的位置不能夠直接修復(fù)，導(dǎo)致路基工程的壓實(shí)程度受到嚴(yán)重的影響。

3公路路基施工及壓實(shí)質(zhì)量控制的策略

3.1重視路基填料質(zhì)量與級(jí)配控制

提高對(duì)填料質(zhì)量控制的重視程度，從源頭采取有效措施，確保填料質(zhì)量合格。增進(jìn)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系，確保他們所提供的原材料質(zhì)量合格，有效滿足施工需要。當(dāng)填料運(yùn)到路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)后，要檢查粗細(xì)集料、外加劑、水泥等外觀，確保原材料質(zhì)量合格，并清除其中的垃圾、雜物等。加強(qiáng)填料粒徑控制，對(duì)于粒徑過(guò)大的填料需將其破碎。同時(shí)還要檢測(cè)填料強(qiáng)度等指標(biāo)，清理不符合要求的填料，保證路基施工所用填料滿足施工規(guī)范要求。此外還要加強(qiáng)填料級(jí)配控制，認(rèn)真做好研究分析工作，保證填料級(jí)配合理，增強(qiáng)填料相互之間的摩擦力，進(jìn)而有利于填料擠壓和鑲嵌緊密，對(duì)確保路基施工質(zhì)量，提高路基壓實(shí)度也具有重要意義。總之，在正式開展路基填筑施工前，要保證填料質(zhì)量合格，加強(qiáng)填料級(jí)配控制，并確保填料自身強(qiáng)度滿足要求，填料顆粒之間鑲嵌緊密，為提升路基壓實(shí)度做好準(zhǔn)備。

3.2嚴(yán)控路基路面的含水量

路基路面的含水量是影響其壓實(shí)施工質(zhì)量與效率中最為關(guān)鍵的一個(gè)因素。為了可以更好地確保公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，需要在施工期間對(duì)路基路面含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此，在實(shí)際的路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，施工單位需要高度重視仔細(xì)地分析施工現(xiàn)場(chǎng)路基土質(zhì)的粘性以及路基混合填料之間的摩擦情況等，同時(shí)還要在綜合考慮這些要素的基礎(chǔ)上，選擇最佳的路基路面壓實(shí)施工工藝與技術(shù)，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)督管理，力求可以使路基路面含水量一直保持在最佳含水量，這樣可以使路基中不同的土層之間形成比較大的粘聚力與摩擦力，最終可以起到提升公路路基路面壓實(shí)度，確保路基路面施工質(zhì)量的作用。此外，針對(duì)路基路面壓實(shí)施工中的填料而言，也要有效控制它們的含水量與質(zhì)量，同時(shí)還要對(duì)它們供應(yīng)的充足性與持續(xù)性進(jìn)行仔細(xì)地分析，避免因?yàn)槁坊访媸┕ぶ兴玫奶盍腺|(zhì)量問(wèn)題而影響整體壓實(shí)施工的質(zhì)量。

3.3路塹開挖施工工藝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

結(jié)合工程具體情況合理選用符合施工要求的作業(yè)器械，比如挖掘機(jī)正鏟、反鏟的選擇，挖掘機(jī)操作人員還需在施工前熟練掌握相關(guān)操作規(guī)程，施工方需與施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，挖掘過(guò)程中嚴(yán)格按照施工放樣線進(jìn)行挖掘，避免出現(xiàn)欠挖、超挖的問(wèn)題[3]，對(duì)于疏松膨脹的土質(zhì)，在挖掘時(shí)需注意一次挖掘不可過(guò)深，應(yīng)有一定的預(yù)留空間。路基挖方施工作業(yè)完畢且符合設(shè)計(jì)要求后，按照施工規(guī)程做工排水溝施工作業(yè)，保證施工后期順利排水。開展土石方壓實(shí)度檢驗(yàn)工作，采用施工規(guī)范要求的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，一般選用核子密度儀與灌砂法結(jié)合的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，以獲取更高的精準(zhǔn)度。

結(jié)束語(yǔ)

路基路面壓實(shí)施工對(duì)整個(gè)公路工程所發(fā)揮的作用是不可替代的，只有做好路基路面壓實(shí)施工才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土壤結(jié)構(gòu)和性質(zhì)選擇與之相應(yīng)的壓實(shí)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，保持土壤含水量在最佳狀況下施工，確保壓實(shí)施工的順利進(jìn)行。不斷進(jìn)行探索，優(yōu)化和改善壓實(shí)施工技術(shù)存在的不足，將其作用充分發(fā)揮出來(lái)，推動(dòng)公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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