蘇北沿海地區公路工程路基路面雨季施工技術

周榮剛

摘 要：蘇北沿海地區受季風氣候影響，雨水充沛，對公路工程施工會產生影響，本文簡單分析地區雨季對路基路面施工造成的影響，探討了公路工程路基路面雨季施工的技術要點。

關鍵詞：公路工程;路基路面;雨季;施工技術

1 前言

雨季施工技術是公路工程日常施工技術的重要部分，在施工過程中，遇到雨季不可能完全停止施工，而應該根據實際的氣候情況，對施工技術方案進行合理地調整，增加一些必要的輔助施工步驟以保證雨季路基路面施工的質量。筆者結合公路工程路基路面雨季施工實踐，對雨季施工技術進行研究，希望能夠給公路工程施工人員帶來借鑒。

2 雨季對路基路面施工的影響

2.1 對路基的影響

在路基施工時，如果遇到雨季，一般會出現“彈簧問題”，也就是路基難以被壓實碾實，如果路基不實，就很難進行下一步的路面施工長時間的雨水浸泡和沖刷，很可能使得路基的土壤變得松軟，出現路基彎沉的現象，對整個路基的質量會造成嚴重的影響;路基施工時使用的主要材料是石灰石、砂礫、水泥穩定土等，這些材料經過長時間雨水沖刷之后，材料之間的間隙會變大，石灰石還會與雨水產生化學反應，使得材料變質、松散，嚴重影響整個路基的質量。

2.2 對路面的影響

在材料方面，對于瀝青路面來說，瀝青材料遇水之后會產生水膜效應，使得瀝青材料無法吸附到路基填土上，這會嚴重影響整個路面的施工。如果是夏季雨季，雨水豐沛的同時伴隨著高溫，雨水會快速蒸發，在短時間內就可以帶走路面材料的大部分熱量，使得路面與路基填土之間出現較大的溫差，這會使得路面變形甚至斷裂，產生路面裂縫;如果在冬季，大量雨水會使得路面快速凍結膨脹，使得路面的承受能力降低，極易被破壞。

2.3 對施工安全的影響

雨季對路基路面施工帶來的影響是非常嚴重的，除了造成工程本身的質量問題以外，在施工安全方面也會產生很多新的隱患，因此必須做到雨季施工質量和安全兩手抓兩不誤。

3 公路工程路基路面雨季施工技術要點

3.1 做好雨季施工準備工作

（1）做好施工場地周圍防洪、排水工作，疏通現場排水溝，準備充足的排水機具。運輸道路修整好路拱，兩側挖好排水溝，保證雨后通行。

（2）準備好雨季施工材料及防護材料，對于機電設備和電閘要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保護裝置，以防漏電、觸電。

（3）可以成立技術小組，對地區近年來的雨季數據進行分析，從技術角度判斷可能會出現的一些意外情況，準備好技術應對方案;準備施工便道的修建，保證晴雨通暢，以方便人員的活動和材料的運輸。加強對人員的安全培訓，嚴格監督現場施工情況，同時要注意對材料和施工器械的保護，有序組織整個工程施工流程，防止出現安全事故。

3.2 排水系統的設置

路基挖掘階段，在路基表面進行路堤填筑時要設置排水溝，一般設置比例為2%到4%;在路塹的挖掘時，要采用分層挖掘的技術，每一層都應該分別設置橫向和縱向的排水溝;在路肩和路堤上可以設置臨時性的縱向排水道，每隔一段距離就設置一個排水道和出水口，讓堆積的雨水快速排流;壓實的時候，需要反復進行壓實工序，盡可能將內部積水排出。

3.3 路基施工技術

（1）路基填筑。在路基填筑過程中，最好的材料就是碎石和砂礫，能夠有效地保證路基質量。如果施工場地比較潮濕，在正式開始施工之前，需要對施工場地范圍內的泥土進行風干處理，處理后再對路基進行填筑。盡量選擇沒有下雨的天氣進行施工，如果在施工過程中遇到降雨的情況，降雨結束后需要重新對路基填土進行排水操作。在填筑施工中，要保證開挖、填筑以及壓實工作同步，以提升路堤的施工質量。在路堤填筑中，要分層進行，對于不同壓實層面應該保持良好的橫向坡度，保證其合理性，為了防止雨水對其造成沖刷影響。

（2）挖方施工。在路塹開挖面中的積水要及時排除。在進行開挖施工時，若是由于降雨原因而導致施工中斷，在恢復施工前，需要指派專業人員檢查挖方體，在出現裂縫問題時，需要進行科學處理，在達到標準要求之后，才可以繼續施工。挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。雨期開挖路塹時，當挖至路床頂面以上300～500㎜時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。施工時應該在高地勢地區設置倉庫、生活區、辦公區設備暫緩地，進而保證其不會受到降雨影響，另外還需要設置相應的排水設施，防止洪水災害。在雨季開展施工作業時，應該對設備情況進行分析，合理制定施工計劃，提升施工效率。

3.4 路面施工技術

（1）場地布置。構件加工基地以及攪拌站應根據地形建設排水系統，保證其水流能夠通暢，防止出現積水現象。對便道進行硬化處理并設置路拱，在兩側設置排水溝。要嚴格檢查宿舍、辦公室以及倉庫等場所，對危險建筑以及重點建筑需要進行加固。對于拌制混合料的集料，其堆放場地需要進行硬化處理，且需要在內部設置盲溝，在外部設置明溝，保證在降雨之后，場地硬度仍然保持不變。對于細集料存放地，需要合理設置防雨棚，保證細集料的干燥程度。備料工作要在晴天開展，在降雨結束后，集料進場進行驗收時，需要沖洗車輛。根據規定為機電設備設置防雨棚。

（2）臨時避雨。防雨設施主要是在攤鋪施工地點設置能夠移動的避雨棚，每個避雨棚的面積應該大于200m2。其主要構成為鋁合金框架以及防雨布，其安裝、拆卸便捷，而且能夠靈活移動。為了保證避雨棚不會受到大風影響，應該對其進行拉伸加固。

3.5 雨季施工質量保證措施

（1）與當地氣象部門經常保持聯系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、旬、日的降雨趨勢，合理安排施工項目。

（2）在雨季施工期間，基坑開挖工作面不宜過大。應逐個分期進行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。

（3）路基施工時，路基要按設計要求做成路拱并在路基兩側做控水埂，并每隔20m做一道雨水槽，防止雨水直接沖刷路基。

（4）路基施工的工作面不宜過大。應逐段、逐層分期進行施工，尤其在灰土路基施工時，遇到雨天應加以覆蓋，防止雨水直接淋到路基上。

（5）水穩基層原材料應采取覆蓋措施，有效控制集料的含水量，這樣才能確保水穩混合料含水量的準確，能雨停后即可施工。

（6）基層已攤鋪完畢的混合料及時碾壓，如果雨量過大，對剛碾壓成型的路段加以遮蓋，避免水泥、細集料被雨水沖刷，影響基層施工質量。受到雨水沖刷但未經碾壓的混合料，及時將其清除，不得重新用于鋪筑。

（7）水泥混凝土路面施工前及時檢測砂、石料的含水量以便調整配合比，施工時遇到雨天應采取遮蓋措施，混凝土終凝前不允許雨水淋在混凝土表面。

（8）瀝青路面施工時料車上應備有厚帆布，遇雨時及時覆蓋，并立即通知拌和站停止拌和。現場立即停止攤鋪，把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋。已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成，并注意路面及周圍排水。雨天過后，如果地面潮濕，儲料斗內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則廢棄。是否繼續拌和、攤鋪根據氣候情況具體研究確定。而未經碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除。

3.6 雨季施工安全措施

（1）保證施工人員安全。施工人員在雨季施工時一定要裝備好防雨工具，不要在雨季條件中長時間施工作業，多進行輪換安排，保持體力，注意周圍的環境情況。

（2）保障材料和設備安全。材料盡量不要堆積在施工現場，瀝青的攪拌場也要做好排水和防水工作，確保施工材料的質量，施工設備要經常進行檢修，使用之后要及時進行烘干，以免積水對設備內部造成破壞。

（3）注意施工環境。在雨季進行路基路面的挖掘和壓實都有可能出現水土流失的情況，如果施工地區處于較低處，且土質結構較為松散，應該盡量避免在雨季進行施工，即使耽誤一定的工程進度，也應該首先確保安全。基坑邊緣做好圍堰，防止地表水流入基坑。在基坑周邊設排水溝及若干集水坑，再用潛水泵抽到城市排水系統。潛水泵、排水管及電線要備足，同時安排好值班人員。對基坑邊坡采取彩條布覆蓋，防止雨水沖刷，造成坍方，必要時打鋼管支撐進行支護。

4 結束語

在雨季對路基路面進行施工時，必須首先做好技術準備工作，提前設計好高效的排水系統，采取有效的施工技術，確保施工的安全和施工的質量，提高公路工程路基路面雨季施工效率。

參考文獻：

[1]劉淵博.公路工程路基路面的雨季施工技術[J].交通世界，2016（11）.

[2]馮小雨.公路工程路基路面雨季施工技術措施分析[J].中國高新區，2017（07）.