新能源汽車電池技術創新

侯文超

摘 要：21世紀初，我國科技開始高速邁步，此后進入了快速發展的階段，生活的各行各業都充滿了科技的氣息。汽車是我國人們出行的重要代步工具，所以近些年人們加大力度對新能源技術進行探索與開發，新能源在汽車駕駛中的運用也使得我國能源問題得到改善，同時也大大促進了環境的改善，走向了綠色發展之路。但是在新能源汽車的開發過程中，我們要高度重視其核心部分，即新能源汽車電池的部分。電池部分的良好與否也決定了在未來能源的發展中，新能源是否能夠替代傳統能源，成為綠色發展的重要動力。倘若新能源汽車電池技術不能夠得到創新，其續航能力、充電速度等問題不得到改善與解決，那么我們所說促進綠色、可持續發展的美好愿景也無法實現。因此，筆者將在本文中，對新能源汽車電池技術的創展開探討，以期為我國新能源汽車的發展帶來啟示性的建議，同時促進我國資源利用之路的綠色與可持續性發展。

關鍵詞：新能源汽車;電池;技術創新;綠色發展;可持續發展

0 引言

近些年，新能源汽車逐步被推廣，使用人群越來越龐大。不少地區都推出了可租借新能源汽車，只需充電、環保節能。但是其電池的續航能力不足，常常因為溫度過低或過高大量掉電，電池的穩定性與安全性相對較差，這也使得新能源汽車目前市場的拓寬速度變得相對遲緩。同時，新能源汽車也經常發生自燃，安全性不足，令人堪憂。因此，想要讓新能源汽車以更好的態勢發展，就應加大對于其電池技術的創新，從核心之處來解決問題，以促進新能源汽車行業的良性發展。接下來，筆者將基于這個角度，對該問題進行分析，并對其創新手段進行探討。

1 問題

1.1 安全性差

當前的新能源汽車在使用中常常會出現一些問題，尤其是安全性上的不足。在目前的市場上，新能源汽車會出現連接器的故障，在連接器斷開后，其熱量就會流向太陽能的電池板，最終發生汽車自燃。尤其是在夏季高溫時，汽車本身車內溫度很高，加上電池的處理技術不夠耐熱，就會導致容易發生自燃事件，而在冬季，汽車掉電也非常快，在駕駛過程中難以估計電池掉電的速度，所以也十分容易發生危險。

1.2 充電速度差

在新能源汽車中，以更換式充電方式、無線感應式充電方式以及有線傳導式充電方式這三種作為充電的主要方式。但是大型汽車并不能夠用最傳統的更換電池的手法進行充電，同時這種方式實踐起來非常不方便。而第二種無線感應的方式非常容易損壞電池，性價比較低。第三種方式是最主要方式，但是這種方式需要花費非常多的時間，時間成本高。因此，這三種充電方式都有相應的問題。

1.3 續航效能欠佳

新能源汽車通常具有較短的電池壽命，較高的更換成本和較短的生命周期。行業中關于新能源汽車電池的主要有三個問題從未解決：電池壽命、更換的成本以及更換的期限。實質上，電池壽命問題也反映了新能源汽車中的電池質量問題。同時，如何回收鋰電池以延長電池壽命并保護環境也是一個重要問題。新能源汽車的續航效能不足，也成為業界關注的問題。

2 電池技術創新

2.1 以安全技術創新，促進電池安全性提升

在電池的研究設計中需要采取正確方式，以便在充電過程中，及時清除的熱能轉化為機械能或電能并存儲。同時，必須嚴格設計電池，以防止發生短路電流。在電池的結構處理方面要提高其防撞的性能，同時還要注意防火。因此，電池組必須確保精細化的結構和高密度。在使用具有高能量密度的材料（例如高鎳三元正電極和硅碳陰極）時，應該能夠找到提高電池系統級別熱穩定性的方法。為了能夠準確評估，我們主要依靠材料技術的發展，復合材料的使用以及工藝技術的改進。

2.2 以續航技術創新，延長續航時間

為了提升電池的續航能力，不僅要增加電池數量和密度，為了提高電池的耐用性，要提高電池數量以及增加其密度，實現輕型汽車結構，改進驅動的系統、能量回收的裝置，并促進余熱及機械能轉化為電能技術的進步。提高太陽能電池的利用率，提高太陽能電池組件的安全性，以此提高電池組件的設計水平，提高電池的運行性能。

2.3 以充電技術創新，改善充電效能

首先需要增加裝載樁量，優化汽車充電的便利性。其次，有必要在電池內部進行創新并改變傳統的充電方法（例如，將太陽能和機械能轉換為充電能）。為了實現電解氫車輛的技術創新，就要在車輛中安裝氫動力轉換器，以促進充電效能的提升。

3 結語與展望

綜上所述，電池技術對于新能源汽車有著不可小覷的重要作用，其創新能夠促進新能源汽車市場的可持續發展，通過創新電池相關的各種技術，促進電視各項效能的改善。在2020年決勝全面建成小康之年，經濟在不斷發展，同時物質條件、資源條件也要跟上時代的步伐，我們要以一種可持續的、綠色的發展方式，促進我們實現全面建成小康社會的目標，通過新能源領域電視技術的改善，促進新能源汽車領域的可持續發展，從而為國家經濟的可持續發展做出貢獻。

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