生態綠帶來經濟新活力

閆寧

既有綠水青山，又有金山銀山，毫無疑問，未來的長三角將成為向世界展示中國生態文明建設成果的重要平臺。

藍天碧水，田園濕地;小橋流水，鳥語花香。

漫步于蘇州同里的農文旅融合發展示范區，近處是“接天蓮葉無窮碧”，遠處是“石橋朱塔兩依然”，水鄉魅力撲面而來。

長三角地區不僅是高質量發展的示范區，以百分之四的國土面積創造全國四分之一的經濟總量;也是綠水青山樣板間，擁有數量眾多的“天然氧吧”“森林城市”。好風景能帶來經濟新活力，在長三角已成為共識。

生態水鄉之美

蘇州市吳江區，2019年開始謀劃環元蕩美麗鄉村群建設。一年間，湖岸線1公里范圍內的魚池全部清退，周邊散亂污企業全部騰換，還原生態底色。水元素在這里無處不在，沿河而居、傍水而建的鄉村肌理，處處可見“岸邊步道”“親水平臺”“生活碼頭”。炊煙裊裊，村婦們在池塘里浣衣、洗菜，兒時的情景在這里溫情地呈現。未來，環繞元蕩，還將建設20余公里步道、自行車道，一路串聯汾湖、淀山湖，形成鄉村休閑旅游帶。

與吳江區相鄰的嘉興市嘉善縣，西塘鎮荷池村近兩年也因浙江不斷深化“千村示范、萬村整治”工程，有了大變化。村里逐步拆除沿河違建、改善人居環境。

“土”元素被巧手點綴，沿著村里走一圈，常常能邂逅一份驚喜。村莊部分閑置空房，被改造成古磚窯遺址、民間磚雕非遺文化等特色歷史建筑，還有古亭河岸、休閑綠地等公共活動空間。

“文”元素，賦予鄉村一個有趣的靈魂。閑置房屋被打造成“有腔調”的特色民宿。民宿內，裸露在外面的木梁，似乎正在訴說著這個宅子悠長的過往;陳列著的嘉善民間手工藝品，成為鄉村記憶的“博物館”;餐廳里代替玻璃杯的老土碗，配上滿屋的懷舊風，串起濃濃的原鄉情。

去年，西塘成為長三角生態綠色一體化發展示范區先行啟動區五鎮之一。一條全長22公里、規劃為“夢里水鄉·鄉伴西塘”的美麗鄉村風景線應運而生，荷池村正是亮點之一。在規劃設計師眼中，這里有春秋的水、唐宋的鎮、明清的建筑、現代的人，村民們也越來越覺得有盼頭。

優美的生態，每年為荷池村吸引上萬游客，也讓它成為嘉善美麗鄉村風景線上的明珠。非遺體驗館、愛蓮公園、水上驛站……一個個新項目落地，文旅融合、農旅融合產業應運而生。

2019年，中共中央、國務院正式印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，其中一項重要目標，便是建設綠色美麗長三角。包括上海青浦、浙江嘉善、江蘇吳江在內的長三角生態綠色一體化發展示范區，定位更是直接落到“生態綠色”上。

一年間，從藍圖到實施，三省一市共同發力，在資源共享中獲得綠色發展，為長三角高質量發展注入活力。

長三角生態綠色一體化發展示范區中兩區一縣擁有得天獨厚的綠色發展條件：青浦區有21個自然湖泊，朱家角、金澤和練塘三個國家歷史文化名鎮;嘉善擁有55個湖泊和一個西塘古鎮;吳江被稱為“百湖之城”，有320個湖泊，同里、震澤、黎里三個古鎮……

青浦、嘉善、吳江有著相似的自然地理特殊性，水網密布、地勢低洼。對于這一區域而言，生態綠色發展道路再適合不過，特色發展與本地經濟、資源、環境條件相結合，一條獨具魅力的高質量發展圖景徐徐展開。

優勢互補? 資源共享

“生態綠色”是在堅持生態和綠色的前提下，體現“高質量”與“一體化”發展的兩個關鍵。長三角綠色發展之路，如何形成“1+1+1+1>4”效應？各地已經開始探索優勢互補、資源共享。

9月12日，由三省一市共同推動的“長三角旅游推廣聯盟”正式成立，在成立儀式上，售價99元的長三角特惠旅游年票備受矚目。這張“99玩一城 悠游長三角”旅游年卡聯合長三角17個城市，目的地囊括浦江游覽、靈隱飛來峰、瞻園、棠樾牌坊群、雁蕩山、云和梯田、南潯古鎮等長三角各地知名景點，完整呈現長三角秀美湖光山色和深厚的人文底蘊。“下一階段，長三角PASS產品將進一步升級，力爭實現長三角地區文旅行業的‘同城待遇。”上海久事（集團）有限公司旗下上海都市旅游卡公司副總經理唐銘澤說。

經過多年發展，尤其是長三角一體化發展上升為國家戰略以來，長三角文旅一體化發展取得顯著成效。長三角地區地緣相近、人緣相親、文脈相通，長期以來互為文化發祥地和旅游集散地。廣闊的市場容量與強大的消費能力，使文旅業成為長三角區域融合率先起步、加速奔跑的“先行者”和“流量擔當”。

為助推三省一市文化旅游資源共享，三省一市文旅主管部門一年來動作頻頻，紛紛發力：2019年5月，滬蘇浙皖文化和旅游部門合作建立長三角文化和旅游聯盟。隨后在上海簽署了《滬蘇浙皖三省一市文化和旅游廳（局）共同推動長三角文化和旅游高質量發展戰略合作框架協議》，以戰略聯盟的形式、實體化工作的機制、共推重點項目的方式，進一步深化長三角文化和旅游合作與協同發展。去年9月，2019長三角生態旅游高峰論壇在上海召開，發布由長三角生態旅游區聯盟打造的專屬旅游休閑產品。

長三角旅游資源的互融互通，極大豐富了圈內生態與文化多樣性，也為消費者提供了更加豐富多彩的旅游休閑選擇。旅游資源的深度共享，與長三角各地之間因交通而不斷拉近的距離不無關系。

8月11日，蘇州市剛剛專題研究通蘇嘉甬鐵路項目建設，而在更早前的7月1日，滬蘇通長江公鐵大橋和滬蘇通鐵路開通，上海與南通及蘇北地區的時空距離進一步縮短，交流互訪更為便捷。

交通一體化是區域一體化的基礎。主打城市首位度的省會南京，正在鋪展向四周輻射的輕軌：連接鎮江句容市的寧句城際2018年年底已經開工，連接安徽滁州市的寧滁城際也在2019年開工。未來，南京都市圈的聯系將更加緊密。在另一重鎮蘇州，建設中的蘇州軌交S1線到2023年即有望實現其與上海兩市軌道交通網絡的無縫對接，蘇昆滬邁入軌交同城時代為時不遠。商合杭高鐵、通滬鐵路、滬蘇湖鐵路……2020年，長三角有10多個鐵路項目計劃開通、開工，整個區域全年鐵路投資計劃在800億元以上，占全國鐵路系統的近六分之一。

密集的交通網加速了長三角各地的深入融合，路的暢通帶來了各種要素的互通。人文交往更加密切，行政交往更加暢通，經濟貿易交往更加活躍，直接為長三角文旅市場的繁榮創造了條件。

機遇與市場

距離上海市區380公里，占地307平方公里……在江蘇鹽城大豐，有一片“北上海”。在這里，人們關注的焦點，是如何抓住一體化機遇、用好長三角市場。

“在G1516鹽洛高速到農場的出口處，有一座上海知青的紀念雕塑，我們想讓人第一眼就感受到已經來到上海，來到上海農場。”位于鹽城大豐的上海農場，承載著幾代上海人的青春記憶，同時也是上海重要的戰略“飛地”。20萬畝肥沃耕地、8萬畝水產養殖基地、5萬畝林地資源……上海農場是上海域外最大的農業生產基地，糧食與生豬供應占據全市最低保有量的20%和67%，是上海市民名副其實的“米袋子”“菜籃子”。

同樣位于大豐的荷蘭花海，不僅吸引著來自長三角各地的游客，也成為當地經濟高質量發展的依托。4月的郁金香、5月的玫瑰、11月的百合，荷蘭花海已經在區域市場形成品牌號召力。以花卉、婚慶、文化、旅游為主導的全產業鏈正在拓展壯大。

美麗生態變身“經濟要素”，激發生態資源價值，良好的生態環境會帶來實實在在的“綠色GDP”。目前，鹽城市農林牧漁業總產值近1200億元，農業增加值610多億元，成為長三角地區乃至全國重要的優質農產品供應基地。

既有綠水青山，又有金山銀山，毫無疑問，未來的長三角將成為向世界展示中國生態文明建設成果的重要平臺。