淺議影響市政工程路面平整度的制約因素

李紅

摘要：城市發展對市政工程的需求量及需求標準明顯上升，而車輛處于路面安全通行，保障安全性是首要因素，如果路面平整度不達標，將導致車輛行駛階段出現附加的振動作用，這不僅會形成對路面的沖擊力加劇路面部平整問題，更會對路面造成持續損傷，加快路面破損，導致路面的使用功能及性能被限制。而路面不平整也會對行車安全形成影響，車輛行駛速度受限，舒適性也會下降，同時增加車輛零部件損壞速度，導致車輛保養費用上升。

關鍵詞：市政工程;路面平整度;制約因素

中圖分類號：U416.2?文獻標識碼：A

引言

為保證車輛安全、舒適、快速通行，路面平整度必須符合CJJ1—2008城鎮道路工程施工與質量驗收規范相關要求，路面平整度不達標會使車輛產生額外的振動作用，車輛的顛簸同時也會反作用于路面，加速路面的損壞，降低路面的通行能力，因此有必要結合市政工程路面施工現狀及制約平整度控制的內外因素入手進行有效控制，保證市政道路的合理有效利用。

1、制約路面平整度的主要因素

1.1路床的不均勻沉降、管線及檢查井周邊回填及攤鋪處理不到位

不均勻沉降是路基施工的通病，必須予以重視。路床的沉降多由路床填料選擇及填筑方法不合理，導致壓實度不足，在荷載和水的綜合作用下，引起路床沉降。自然地面有軟土、泥沼或特殊土體存在，地下水位高，承載能力極低，路床填筑前基底處理不徹底，導致土體在自重作用下，地基下沉從而引起上部路床下沉。軟弱夾層及軟土地基多具有壓縮性強、滲透性差、抗剪強度低等特性，在實際操作的過程中多采用晾曬法、改良土質法、減少附加應力法、排水固結法改進土質受力環境等。地下管線及檢查井周邊回填時需對管道及檢查井進行必要的保護，防止管道及檢查井破損，及時清除管道及檢查井內的垃圾防止堵塞，回填作業時要保持填料的平衡及密實，才能為后期路面平整度控制奠定良好的基礎環境。攤鋪面層瀝青混合料作業時，控制好虛鋪系數，保證井周與路面接順。通常井周面層碾壓時采用小型夯實機具夯擊井外圍10cm～15cm范圍1遍～2遍，再用小型壓路機跨半側井蓋碾壓1遍，后全井蓋范圍碾壓1遍，使面層與檢查井周邊過渡良好。

1.2路橋過渡段不均勻沉降

車輛在通過路橋過路段時，由于不均勻沉降導致的路面線形變化使得車輛發生顛簸、跳車等情況，對伸縮縫、橋梁墩臺的破損加劇數倍，削弱橋梁和路面的耐久性能。由于結構內容的不同，路床與橋臺雖然處于同一地質層，橋臺作用地基的壓力要大于臺后路床作用地基的壓力。其強度、回彈模量、不同材料的塑性變形、剛度問題等存在的差異，會引起沉降問題，一般臺背后面的路床下素土不會進行深度處理，這就會使橋臺與臺背產生一定程度的沉降和壓縮。一般對于路橋過渡段采用級配碎石類優質材料填筑法和搭板過渡法等方法來提高過渡段路床剛度并與橋梁路面柔性順接。

1.3路面各結構層的平整度差

以往“基層不平面層調，下層不平上層找”的施工方法已不能適應現場標準化施工的需要。基層的平整度對路面平整度有著重要影響。如果基層平整度較差，在面層施工時，攤鋪機在行走過程中會產生顛簸，造成攤鋪的面層厚度不均，壓路機碾壓后的壓實系數產生較大的誤差，造成了路面不平整。因此控制路面平整度，必須從下至上逐層提高標準，嚴格控制每層的平整度。

1.4路面面層瀝青混合料材料配比的因素

通過施工不斷總結發現，路面各結構層材料的均勻性對瀝青混合料的質量有較大的影響，瀝青混合料中瀝青含量的多少、礦粉摻量的多少及各種礦料的配比組合，都將直接影響瀝青混合料的穩定度、空隙率等指標。特別是粗細集料的級配的穩定性，直接影響攤鋪系數的選擇，而攤鋪系數的選擇又對路面平整度有著直接的影響。為此，混合料中瀝青含量、礦料級配控制必須嚴格按照配合比規范施工，最大限度地保證瀝青混凝土的均勻性、穩定性。

2、提高市政道路施工瀝青路面平整度的優化措施

2.1重點強化施工管理能效

市政工程的監理部門應當在施工環節充分發揮自身職能作用，積極落實監理作業，以實時動態監督為主導，配合應用事前控制措施，將監督能效貫穿到市政工程施工的各個環節中，確保事前、事中及事后都能實現有效監管，尤其是針對相對關鍵的施工項目應當切實推進動態控制工作，充分保障市政工程的質量監控作用，做到時時控制、事事控制，為路面平整度的提升夯實基礎。

2.2病害防治措施

①應當針對施工材料的強度、水穩性指標合理選擇，明確基層及地基結構體系，以施工要求為基準科學控制瀝青路面厚度;②根據市政工程建設等級及要求，選用符合技術標準的瀝青材料，并將瀝青用量控制在適量標準內，在提高級配水平的基礎上，實現對裂縫問題的合理規避;③對瀝青路面的防水性能進行科學設計，有效設置下封層及防水層，有序推進路肩排水設施的施工作業，防止雨水的直接滲入對路面形成長期破壞力;④有序推進規范性施工作業，提高各結構層壓實度水準，將半剛性基層的養生作業精準落實到位，避免出現裂縫直接反射的不良問題，實現對面層的保護;⑤重點強化對施工成本的養護能效，在積極落實管理工作的基礎上，保持路面整潔性，對車輛載重進行嚴格要求，一旦超出可承載標準應當禁止在該路段通行，如果發現裂縫問題需要在第一時間向其處理，防止病害問題的不斷加劇。

2.3盡量避免人工攤鋪及攤鋪后的人工修整

以機械為主完成攤鋪作業，針對混合料屬性反復進行人工修整的方法并不可取，一旦把控不當，將直接導致路面平整度下降，如果施工要求中提出可進行人工修整，則需要在離析區域進行處理。而施工區域的狹窄區域及加寬部分，在不具備機械攤鋪條件的路段應當做到：攤鋪作業中涉及的整平處理，應當應用刮板對力度及次數進行控制，避免出現集料離析問題;而攤鋪作業應當保持連貫性，加緊碾壓也是不合理的，如果因為出現緊急情況而無法正常碾壓時，則應當即刻暫停攤鋪作業，并應用粘布覆蓋好混合料，防止熱量快速流失。

2.4路面面層攤鋪、碾壓工藝的要求

路面平整度控制最后的關鍵工序在于瀝青混合料的攤鋪和碾壓。合理選擇攤鋪設備、詳細制定碾壓工藝是實現瀝青路面的壓實度和平整度的可靠手段。瀝青面層攤鋪壓實是攤鋪面層最后的一道環節，碾壓對平整度起著關鍵作用，通過碾壓使混合料內部相互嵌密達到穩定狀態，使面層表面有良好的平整度和密實度。選擇碾壓機械、把握碾壓溫度、速度、路線、次序等都關系著路面面層的壓實度和平整度。攤鋪機要選擇性能先進、車況良好的設備，攤鋪機作業時其找平裝置應處于良好的工作狀態，并根據試鋪效果隨時測量調整，確保路面平整度符合規范要求。壓路機是面層碾壓施工的關鍵設備。碾壓路線必須合理，要注意錯輪碾壓，每次不能在同一橫截面處折返，避免突然啟動、緊急制動、隨意停機，不得在已碾壓成型的路面上掉頭轉向、停置而不關閉振動裝置。

結語

綜上所述，市政工程路面平整度控制本身就是一項系統性作業，只有把控好關聯的各項因素，才能從根本上提高路面平整度，達到較強的施工效果。在市政工程的現階段發展中，保證路面平整度逐漸成為衡量工程質量效果的關鍵指標，基于此，應當全面掌控導致路面平整度下降的主要因素，采取可行性措施將問題解決好，促使市政工程路面平整度達到預期目標，推動市政工程事業的現代化發展，為國民經濟的持續增長提供必要的助力保障。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：130185198301021820）