探究公路路基路面排水設(shè)計

孫斌

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提升，使得我國在公路建設(shè)中的能力也得到了提升，公路道路建設(shè)對我國的社會發(fā)展有著重要的作用，公路交通是我國的道路行駛中最為便利的一種方式，所以公路道路的發(fā)展速度較快，也正是由于公路道路的建設(shè)為人們的生活提供了便利，使得人們對于公路的修建質(zhì)量要求越來越高，而公路道路的穩(wěn)定性高的原因主要來自于路基的穩(wěn)定性高，因此路基的質(zhì)量對整個道路的質(zhì)量都有著嚴重的影響，在道路的使用中，通常路基造成損壞的原因是來自于雨水的侵蝕，所以在道路路基路面中排水系統(tǒng)的修建是必不可少的，一旦路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計不合理，就不能有效的對路面存積的雨水進行排除，公路道路的路基在長期受到雨水侵蝕時，公路的質(zhì)量和使用壽命都會受到影響，還會給人們的出現(xiàn)造成極大的安全隱患，所以，必須加強對公路路基路面的排水設(shè)計，這樣才能使得排水能夠有效的發(fā)揮作用。本篇文章，主要就是對公路路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計的分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路，路基路面;排水設(shè)計;分析研究

1 水對路基的危害

1.1 地表水的危害

地表水就是在公路路面上的水，地表水對于路基路面造成的傷害一般表現(xiàn)在兩個方面，第一，如果有工業(yè)用水或者是雨水在公路路面存積，那么時間一長就會通過路面的接縫或者是裂縫進入路面底層，從而降低了整個路面的承載力。第二是如果不對公路路基路面上的存水進行處理，那么在車輛行駛時就會造成打滑的狀況，如果有車輛發(fā)生打滑就會威脅路面上來往的車輛和行人安全，最終形成較大的安全隱患。

1.2 地下水的危害

地下水不同于地表水，地下水的水量和水流是隨時發(fā)生變化的，在路基的施工中如果地下水的水位升高就會混入填料中，這樣路堤填筑所需的材料中的含水量就會增加，材料的含水量增加就會使得材料的內(nèi)部空隙增大，在用這種原料進行路堤填筑時就會降低填筑的強度，這樣就會嚴重影響整體建筑的質(zhì)量，在情況嚴重下，還可能會造成路基的塌陷。

1.3 水對半剛性路面強度的影響

如果路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計不合理就會導致排水系統(tǒng)的存在形同虛設(shè)，不能夠?qū)⒙访娴姆e水有效排除，當公路路面層的雨水存積時間過程或者是公路內(nèi)部有積水形成時，就會造成路基的受損，積水對路基造成損壞的過程一般有以下方面：第一是水分在基層頂層時，如果基層頂層存在積水那么在路面車輛的不斷碾壓下就會形成高壓水流，高于水流就會對基層的細集料和水穩(wěn)材料進行沖刷，在水流的沖刷下基層的材料就會形成細漿在公路的接縫和裂縫之間流出。第二是當表面層或者中層是高隙率的瀝青混凝土，底層為壓實的低隙率的瀝青混凝土的情況下自由水就很容易向路基中滲漏，使水積存在表面層和中面成之間。第三是當瀝青混凝土上層的孔隙中有水滯留時，經(jīng)過車輛的碾壓就會形成真空縫隙，這樣機會導致瀝青混凝土脫落^[1]。

2 公路路基路面排水設(shè)計原則

2.1 實地調(diào)查原則

公路路基實地調(diào)查的原則就是在進行排水系統(tǒng)設(shè)計之前，設(shè)計人員需要對施工的場地進行勘察，在對道路的實際情況進行了解和對各種影響因素了解之后，在通過合理的將地下排水和地面排水進行結(jié)合來進行合理的設(shè)計排水方案。排水系統(tǒng)的設(shè)計還要對資源的合理利用進行考慮，最好使排水系統(tǒng)能夠有效的農(nóng)田進行灌溉。在設(shè)計時采用邊溝的方法應(yīng)進行合理的設(shè)計，防止在排水位上升時淹沒農(nóng)田或者道路。

2.2 因地制宜的原則

公路路基的排水系統(tǒng)設(shè)計也應(yīng)該遵循因地制宜的原則，因地制宜的原則簡單來說就是要根據(jù)自然規(guī)律和材料來對排水系統(tǒng)進行設(shè)計，在實際的設(shè)計過程當中，設(shè)計人員需要對道路附近的工廠環(huán)境進行考察，并對排水管道做到及時疏散，就近分流，通常情況下對積水進行排放一般是采用橫、縱聯(lián)合的方式來進行設(shè)計的，這樣才可以保障排水系統(tǒng)設(shè)計的有效和低成本，另外，在實際的施工過程中，為了提升施工的質(zhì)量需要將排水工作和防護工作合二為一來進行^[2]。

2.3 保護環(huán)境的原則

在對公路路基路面的排水系統(tǒng)進行設(shè)計時，對公路的性能以及強度也要有著考慮，如果設(shè)計的排水系統(tǒng)在公路的實際應(yīng)用中雖然能夠有效的進行排水作業(yè)，但是會給公路道路的強度和性能造成一定的影響，那么這種排水系統(tǒng)的存在也只是無用功。另外，在對排水系統(tǒng)進行設(shè)計時還應(yīng)該考慮環(huán)境的因素，不能因排水系統(tǒng)而給周圍的環(huán)境造成水土流失和沖刷植被的問題，公路路基路面的排水系統(tǒng)的設(shè)計在實際的運用中不但要保證能夠發(fā)揮排水的作用，還不能在工作時產(chǎn)生其它因素的出現(xiàn)，排水系統(tǒng)進行設(shè)計時還應(yīng)該考慮氣候因素。

3 公路路基路面片排水設(shè)計的基本措施

3.1 公路路基路面排水設(shè)計分析

在對公路路面進行排水系統(tǒng)設(shè)計時需要在公路路基的底層或者是實際的排水系統(tǒng)施工周中設(shè)立排水邊溝，防止出現(xiàn)道路積水的問題。設(shè)計中主要的內(nèi)容包括：對公路路基的橫道和邊坡進行設(shè)置應(yīng)急的水渠，這樣可以有效的將水排在路基外，設(shè)計人員還應(yīng)該在水完全排除的時候，進行瀝青的鋪設(shè)，并對道路邊表面用碎石設(shè)置盲道或者是進行路面的密封處理。為了可以有效的將滲入地下的水進行盡快排出，就需要在道路的中央分隔帶進行設(shè)置吸水溝渠、合適的盲溝等^[3]。

3.2 公路路基邊溝排水設(shè)計

路基邊溝設(shè)計是一種常見的排水系統(tǒng)，在公路排水中的位置也較為重要，但是在邊溝排水系統(tǒng)的實際運用中，也經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些問題存在的原因一般是由于員工在進行設(shè)計排水系統(tǒng)時設(shè)計不合理造成的。在設(shè)計時經(jīng)常存在邊溝尺寸不準確和設(shè)計規(guī)格不符合要求的問題，這些問題的存在就會導致邊溝排水系統(tǒng)發(fā)揮不出真正的作用，為了避免這種情況，設(shè)計人員在進行邊溝設(shè)計時需要對以下幾點進行考慮，第一，考慮所在地區(qū)的主要氣候類型和地質(zhì)水文條件。第二，應(yīng)對邊溝最大和最小的截面圖進行大小和尺寸測量。第三，在進行邊溝設(shè)計中對梯形結(jié)構(gòu)的長寬高分析時，應(yīng)根據(jù)梯形設(shè)計需要標準來進行。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路基的施工質(zhì)量對整個道路的施工質(zhì)量有著重要的影響，而對道路路基路面影響最大是積水問題，如果道路路基路面積水的問題長期存在就會使路面存在脫落、塌陷或者分離的情況，因此，為了有效的解決這類問題，就應(yīng)對道路路基路面的排水系統(tǒng)進行合理的設(shè)計，在進行設(shè)計時應(yīng)該在對實際的施工場地進行研究，并充分的了解當?shù)氐牡刭|(zhì)和水文情況之后根據(jù)因地制宜和促進生態(tài)發(fā)展的原則對排水系統(tǒng)進行設(shè)計，只有這樣，才能使排水系統(tǒng)在有效的發(fā)揮作用時不會產(chǎn)生負面影響。

參考文獻：

[1]李春艷.公路路基路面排水設(shè)計研究[J].華東公路，2018，233（05）：57-58.

[2]劉應(yīng)宏，王定志.分析公路路基路面排水設(shè)計[J].居舍，2018（20）：125.

[3]陳鵬，林展展.山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計[J].安徽建筑，2019，26（03）：112-113.