淺談公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

朱之蓮

摘 要 公路施工必須重視各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，重視施工后的養(yǎng)護(hù)管理，避免出現(xiàn)路面沉降、坍塌、開裂等質(zhì)量問題，影響公路通行質(zhì)量和通行安全。本文主要從人力資源、施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料管理、管理制度等方面來分析，提升公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效措施，期望進(jìn)一步提升公路施工建設(shè)水平，提高公路交通質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路;工程施工;養(yǎng)護(hù);管理措施

公路是重要的公共交通資源，其質(zhì)量高低直接影響到交通通達(dá)度和人民群眾出行安全。施工和養(yǎng)護(hù)管理是確保公路工程質(zhì)量的重要措施，因公路工程施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求較高，其質(zhì)量影響因素眾多，所以在施工和養(yǎng)護(hù)過程中要重視對每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，既要加強施工及養(yǎng)護(hù)材料管理，加強施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，又要不斷完善和及時優(yōu)化管理體制，還要重視人資管理。由此才能真正提升公路質(zhì)量，建設(shè)人民群眾滿意的交通工程，筆者就此進(jìn)行以下詳細(xì)分析。

1公路工程施工質(zhì)量管理措施

1.1 增強施工管理人員的質(zhì)量意識和管理水平

公路施工管理人員，負(fù)責(zé)對整個工程施工的組織、監(jiān)督、竣工驗收等全面管理工作，是公路施工質(zhì)量的重要保障。管理人員的質(zhì)量意識和管理能力對工程施工人員和整個公路工程起到直接影響作用，管理者質(zhì)量意識強，管理水平高，嚴(yán)格按照施工作業(yè)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，則工程成本控制越好、工程進(jìn)度把控越好、工程質(zhì)量越高。提升施工管理人員的質(zhì)量意識需要定期開展質(zhì)量安全教育活動，可借助“安全生產(chǎn)月”等活動開展施工質(zhì)量控制的主題教育，也可列舉多個典型案例，說明加強公路工程施工質(zhì)量管理的重要性。同時加強相關(guān)法律法規(guī)知識教育，將施工建設(shè)行為和法制要求相結(jié)合，提升管理人員質(zhì)量安全意識。提升施工管理人員的管理水平，可邀請各方專家及行業(yè)先進(jìn)工作者前來授課和現(xiàn)場指導(dǎo)，為施工管理者提供現(xiàn)場問題解答[1]。

1.2 加強公路工程施工材料的質(zhì)量管理

施工材料質(zhì)量好壞直接決定公路工程建設(shè)質(zhì)量，公路施工單位要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，加強材料供應(yīng)商審核和監(jiān)管。要以質(zhì)量為根本評價標(biāo)準(zhǔn)，挑選信譽好、供應(yīng)能力強、性價比高的供應(yīng)商;對每一批施工材料都進(jìn)行質(zhì)量抽檢，特別加強對水泥、鋼筋、粗細(xì)拌和原料、外加劑等的試驗與檢測，對存在質(zhì)量缺陷的材料，堅決不能用;施工材料的采購最好選擇同一批次、統(tǒng)一型號產(chǎn)品，避免施工建設(shè)中因材料差異而影響施工質(zhì)量，同時采購的材料要分類、合理、安全存放，不可隨意堆砌，易揮發(fā)擴(kuò)散，存在粉塵污染的材料要進(jìn)行閉合管理;施工建設(shè)中原材料要堅持先入先出、節(jié)約利用的使用原則，避免材料長期堆放而過期和粗放使用造成的材料浪費。

1.3 加強公路工程施工技術(shù)管理

其一，加強路基沉降控制。在路堤填筑工作前須檢測路基情況，填土路基若水分過重，則應(yīng)適當(dāng)晾曬，待水分適中時予以壓實處理;針對軟土路基加強路橋過渡段處理，規(guī)避路基不均勻沉降風(fēng)險。其二，加強公路工程攤鋪質(zhì)量控制。攤鋪質(zhì)量影響到路面質(zhì)量，攤鋪前要先進(jìn)行熨平板預(yù)熱工作，避免混合料在攤鋪時產(chǎn)生黏結(jié)現(xiàn)象;注意控制好熨平板的平直度，保證混合料攤鋪工作有序開展;攤鋪前應(yīng)提前檢測螺旋送料器是否轉(zhuǎn)動均勻，同時兩側(cè)混合物料至少要占到60%，以便于混合料均勻攤鋪;攤鋪機要以直線方向行走，切不可曲折行進(jìn)，攤鋪速度保持在3～5m/min;路面采用分層攤鋪方式，每層攤鋪厚度保持在20～30cm，攤鋪后逐層壓實和進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保路面平整緊實。其三，強化公路施工壓實度控制。公路工程施工中可采用分層填筑和壓實的施工技術(shù)，合理配置路面填充混合料比例， 混合料溫度應(yīng)保持在120℃～140℃之間，使用前可適當(dāng)霧狀噴水，以避免混合料出現(xiàn)黏接現(xiàn)象，便于碾壓施工，提升公路鋪裝質(zhì)量。通常碾壓要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓以及終壓幾個程序，壓路機施工作業(yè)速度應(yīng)保持在2.5～5.0km/h范圍，碾壓機按直線行駛，不可隨意改變路線。碾壓作業(yè)須采用同一載重機械，并連續(xù)、均勻作業(yè)，提高公路路面壓實度[2]。

2公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

2.1 完善公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度

完善的管理制度是保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，養(yǎng)護(hù)單位須立足實際，制定科學(xué)實用的公路養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)管理制度。要求養(yǎng)護(hù)人員以公路施工設(shè)計原始圖紙為養(yǎng)護(hù)參照，按照施工設(shè)計要求，采取與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。同時實施養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，將公路工程每一標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)任務(wù)分劃給相應(yīng)施工班組，明確各自養(yǎng)護(hù)責(zé)任，對各段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行不定時抽查，對存在問題的路段指導(dǎo)和監(jiān)督相關(guān)養(yǎng)護(hù)組及時處置。

2.2 加強公路工程養(yǎng)護(hù)的機械設(shè)備管理

養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備是實施養(yǎng)護(hù)工作的重要支撐，加強設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，讓其處于最佳工作狀態(tài)，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)時運轉(zhuǎn)正常，不僅可保證施工進(jìn)度不受影響，還能提升養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，并且加強設(shè)備保養(yǎng)還可以提升設(shè)備使用壽命，降低企業(yè)設(shè)備采購維修成本。要求要建立設(shè)備維保臺賬，明確設(shè)備定期保養(yǎng)時間和內(nèi)容，公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)前后都要檢測機械設(shè)備，出現(xiàn)故障及時維修，不可帶病作業(yè)，防止設(shè)備因運行不穩(wěn)定造成的養(yǎng)護(hù)問題。

2.3 加強公路工程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

常見的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括開槽灌縫施工技術(shù)、 就地?zé)嵩偕夹g(shù)、噴射式路面修補技術(shù)等，養(yǎng)護(hù)作業(yè)中根據(jù)公路實際情況合理選用相應(yīng)施工技術(shù)。灌縫填充作業(yè)前先加熱填充材料，加熱溫度控制在190℃～210℃之間，填充材料主要為密封膠。開槽作業(yè)要保持插床切割深度在105cm～200cm ，根據(jù)瀝青路面裂縫形狀設(shè)計施工方向，清理干凈槽縫后，使用熱風(fēng)噴槍對裂縫處進(jìn)行“T”形填充修復(fù);使用就地?zé)嵩偕O(shè)備對瀝青路面就地加熱，使用再生劑、新配置的瀝青混合料，與舊瀝青進(jìn)行拌和，重新鋪裝、壓實，對舊路面進(jìn)行修復(fù)升級;噴射式路面修補，使用專業(yè)機械，在原路面噴灑乳化瀝青，快速處理裂縫、凹槽等路面病害[3]。

3結(jié)束語

加強公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理意義重大。管理中要充分考慮各種因素，從管理制度建設(shè)、人員教育培訓(xùn)，工程技術(shù)應(yīng)用、機械設(shè)備使用和維護(hù)等方面下功夫，方可提升管理質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉哲辰.公路工程施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)淺述[J].自然科學(xué)，2018（9）：8.

[2] 程曉輝.公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施探析[J].工程技術(shù)管理，2018（3）：343.

[3] 李慶文.公路工程施工技術(shù)與路面養(yǎng)護(hù)[J].商品與質(zhì)量，2018（5）：135.