分析預應力高強混凝土管樁基礎施工方法核心思路

摘 要 隨著國家經濟的不斷發展，建筑行業在如火如荼發展的同時，也讓施工技術有了更大的進步。在大型交通工程和建筑工程的施工中，預應力高強混凝土管樁基礎施工，是一項十分重要的任務，為了保證預應力高強混凝土管樁基礎施工質量，一定要科學精準分析其施工方法，合理在施工設計工作上加強控制，全方位保障施工質量，提升工程經濟效益。

關鍵詞 預應力高強混凝土;管樁基礎;施工方法

預應力高強混凝土管樁（簡寫為PHC），樁身混凝土具備較高強度，適應性更廣，可以抵抗更多沖擊力，并且穿透力較強，承載力較高，具備高抗彎抗裂性能，實際施工中應用十分廣泛，因此探究其施工方法很有現實意義。

1預應力高強混凝土管樁優勢

預應力高強混凝土管樁主要有以下優勢，首先沉降量較小，如果工程對于沉降控制要求較高，預應力高強混凝土管樁可以很好達到工程要求。另外，施工階段可以更好保證單樁承載力與樁身質量，施工之后的質量檢測方式也相對成熟。預應力高強混凝土管樁本身樁徑不大，在布樁時會更加靈活，承臺占地面積也更小。而且配裝方案靈活性更強，出廠單個管樁在6米至15米之間有各種尺寸，可以配置出不同長度的總樁長。最后，該單項工程施工工期相對較短，場地污染性不大，可以達到文明施工的要求[1]。

2液壓入樁的施工方法

2.1 施工程序

液壓管樁的施工工序應當為：首先應當測量定位，使樁機就位，對樁位進行復核。之后進行吊樁插樁操作，調直樁身，重復靜壓沉樁和接樁的操作，送樁之后終止壓樁的操作，之后檢驗樁質量并切割樁頭，并向管樁之內填充細石混凝土。

2.2 施工要點

（1）依據樁的終止壓力值和施工場地土質不同條件，可以大概判斷靜力壓樁單樁豎向承載力。樁的終止壓力與單樁極限承載力并不完全相同，而是要利用靜載對比試驗對系數進行確定，之后應用終止壓力和系數，計算得出單樁豎向承載力的標準值。如果終止壓力值沒辦法達到設計要求，則應加深樁身深度或補足管樁，使管樁基礎施工質量得到保障。需要注意的是，壓樁同時應當控制好終止條件，連續進行壓樁操作。接樁應利用硫磺膠泥，而且間歇不能太長，接樁面應保證清潔，澆筑時間最大值為2分鐘;上下校中心線應當保證對齊，偏差最大值為10毫米，節點矢高不能超過樁長的1%。

（2）應做好控制垂直度的工作，這也是控制施工質量的關鍵。通常情況下，插樁通常要維持在30～50厘米入土深度，之后進行調校操作。工作人員應保證樁機縱橫方向保持水平，不能在規范允許值之外進行沉樁操作。施工中應當一直關注管樁進尺變化情況，如果遇到施工場地地質環境存在障礙物，使管樁發生偏移，應該在一至兩個形成之內調直管樁。

2.3 選定沉樁線路

預應力高強混凝土管樁的施工階段，在入樁段數增多的同時，各層地質構造土體密度也會隨著增大，樁身表面和土體之間的摩擦阻力，以及壓樁所需壓入力都會進一步增大。為了使壓樁操作各樁阻力更接近，在設計入樁線路時應當單向行進，杜絕兩側向中間，打關門樁的現象。這樣在入樁過程中，土體可以充分朝外擴張，既避免地基土上溢太高地表的現象出現，又避免產生了土體擠壓樁身令樁身傾斜的現象，在符合設計要求下，加強了樁身均勻性[2]。

2.4 對上節樁

在對上節樁之前，應當對下節樁的完整性進行檢查，確認下節樁表面無損，并對上節樁樁底和下節樁樁頂的雜物進行清理，借助樁機的力量將上節樁掉漆，對正上下兩節樁的周邊，這一過程需要關注上節樁垂直度和上下節樁接觸面咬合程度。而且為了使上下節樁直對性更強，可以在下節樁樁頭處安裝一個導向箍，上下節樁的偏差最大不能超過2毫米。

2.5 焊接

在焊接大型交通工程和建筑工程之前，應當對管樁接頭的規范性進行檢查，利用鐵刷將銹跡刷干凈，使金屬光澤外露。焊接中需要在破口周圍焊大約5個點，保持對稱性。需要在固定上下管樁之后，將導向箍解下，再進行對稱焊接。管樁焊接需要自然冷卻，不能一蹴而就，不能采用水冷方式降低管樁溫度[3]。

2.6 壓樁至設計標高

壓樁操作需要依據樁身垂直度，垂直合格之后才能進行壓樁操作。壓樁中需要對樁身垂直情況時刻關注，記錄壓力數值，并測量高程。壓樁操作應當主要進行壓力控制工作，標高可作為參考數據。在壓樁終止條件上應當科學控制，純摩擦樁的控制條件需要依據設計標準，如果樁身設計承載高，則終壓力值應當和壓樁機滿載值盡量接近;如果樁身長度較短，可以多次進行復壓操作，若一直不符合下壓標高要求，就應當進行截樁。在截樁時應當注意對樁體質量的保護，不能隨意應用其他器具，需要用專用的接裝器，不能對截樁進行敲打或強行板拉等操作[4]。

3施工設計關鍵點

在施工設計階段，應當減少地基不均勻沉降，在土質較軟時，應當使用同一類型基礎，避免沉降量不均勻而出現危害性裂縫。另外應當合理設置結構縫，可以合并設置伸縮縫、抗震縫和沉降縫，如果超出規范應當采用防開裂措施。另外應避免出現應力集中的現象，在應力容易集中的環節處可增加附加筋適當加強抗裂能力。最后可增大保護層厚度，從而使混凝土碳化速度下降，提升劈裂強度[5]。

4結束語

在大型交通工程和建筑工程中，預應力高強混凝土管樁能夠降低施工產生的干擾提升施工質量，基于其較為先進的特點，業內人士應當在施工中大力推廣。

參考文獻

[1] 彭杰.淺談高層結構樁基礎設計及施工質量控制[J].民營科技，2010

（5）：245.

[2] 趙云，張曉東，支韶陽.淺析鋼筋混凝土筒倉樁基礎設計[J].糧食流通技術，2010（3）：9-10.

[3] 周麗珍，張濤.創業街辦公大樓樁基礎設計計算[J].安全與環境工程，2010，17（6）：118-121.

[4] 李寶榮.高層建筑沖孔灌注樁基礎設計與施工[J].中小企業管理與科技，2011（10）：173.

[5] 王澤明，劉雪林，王長祥，等.考慮PHC樁擠土消除液化效應的地下式污水廠樁基礎設計[J].特種結構，2019，36（6）：72-77.

作者簡介

劉棟杰（1982-），男，江蘇南通人;學歷：本科，職稱：工程師;現就職單位：江蘇嘉利基礎工程有限公司，研究方向：土木工程、地下結構、支護工程及樁基礎。