電梯門鎖故障分析及查找方法探索

陳家歡

摘 要 現(xiàn)階段，我國對(duì)電梯的需求不斷增加，在電梯中，門鎖是非常重要的組成部分。電氣故障中最為常見的是門鎖故障，本文主要以日常中常見的電梯門鎖故障為研究對(duì)象，分析故障產(chǎn)生的原因，探討故障的查找方法，以供維保、檢驗(yàn)人員參考。

關(guān)鍵詞 電梯;門鎖;故障;查找方法

引言

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的進(jìn)程加快。隨之而來的是城市中住宅、寫字樓等高層建筑的日益增多。電梯作為高層建筑的垂直交通工具，已經(jīng)成為當(dāng)今人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?duì)于電梯層門開關(guān)門時(shí)的核心安全部件——層門門鎖進(jìn)行安全監(jiān)控，將對(duì)于保障乘坐使用電梯的人的人身財(cái)產(chǎn)安全具有非常重要的意義。

1標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)接地保護(hù)的要求

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對(duì)接地保護(hù)功能的要求：“如果電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路中的電氣安全裝置應(yīng)：a）使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn);或b）在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)再啟動(dòng)。恢復(fù)電梯運(yùn)行只能通過手動(dòng)復(fù)位。”雖然電梯檢規(guī)（包括第1號(hào)和第2號(hào)修改單）中目前并沒有對(duì)門鎖回路接地保護(hù)功能檢驗(yàn)項(xiàng)目的具體要求，但該功能失效將給乘客、檢驗(yàn)人員和維保人員帶來安全隱患，需引起行業(yè)關(guān)注[1]。

2電梯門鎖故障分析及查找方法

2.1 門鎖回路接地故障

門鎖回路的接地保護(hù)功能主要通過供電回路線線圈側(cè)接地，另一側(cè)安裝熔斷器共同實(shí)現(xiàn)。接地端的保護(hù)用于意外接地時(shí)，使得意外接地點(diǎn)與地等電勢(shì)，從而對(duì)門鎖繼電器的線圈進(jìn)行旁路。熔斷器是當(dāng)回路中無有效負(fù)載，電流超過規(guī)定值一定時(shí)間后，以它本身產(chǎn)生的熱量使熔體熔化而分?jǐn)嚅T鎖電路。電梯日常使用過程中因安全回路絕緣老化、線路破損、開關(guān)觸點(diǎn)受潮等原因容易發(fā)生電路直接接地或接觸金屬構(gòu)件間接接地現(xiàn)象，接地故障會(huì)造成接地后面的安全開關(guān)、門鎖開關(guān)全部失效，甚至?xí)鸸╇婋娫淳€上的熔斷器熔斷，電梯無法運(yùn)行。門鎖回路接地故障的排查首先要找到故障接地點(diǎn)，再逐步排查每段回路的開關(guān)、線路情況。對(duì)于設(shè)計(jì)缺陷（供電電源安全回路一端沒有接地或接錯(cuò)位置）或者維修人員忘記將安全回路接地的電梯，當(dāng)回路中因絕緣失效或接觸金屬構(gòu)件而造成兩處或以上的故障接地時(shí)，中的兩個(gè)端子的故障接地，那么兩個(gè)故障接地點(diǎn)之間的所有電氣安全裝置均會(huì)被短接而失效。即使電梯層、轎門打開的情況下，門鎖繼電器還是能夠保持吸合，造成開門走梯的現(xiàn)象。查找方法：首先切斷電源，在機(jī)房將廳門門鎖回路端子與控制柜內(nèi)斷開連接，并短接主板上的廳門回路。上轎頂檢修運(yùn)行至電梯中間樓層，打開廳門，用蜂鳴法測(cè)量出上段還是下段線路接地，或者兩段都有接地。然后再多次用同樣方法找出具體的接地點(diǎn)，對(duì)故障予以消除，或?qū)^緣被破壞的線路應(yīng)直接更換。

2.2 門鎖觸點(diǎn)嚙合深度和壓合深度不夠分別引發(fā)的安全問題

電梯門鎖觸點(diǎn)的嚙合深度太小和壓合深度太小都會(huì)誘發(fā)電梯的故障，但兩者導(dǎo)致的故障有時(shí)是不一樣的。嚙合深度太小誘發(fā)的最大風(fēng)險(xiǎn)是容易造成電梯短距離的開門走車，而壓合深度太小誘發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)是造成電梯急停、重新尋位或困人。很多人認(rèn)為嚙合深度太小只會(huì)造成電梯的急停，實(shí)際上嚙合深度太小最重要的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是會(huì)導(dǎo)致電梯短距離開門走車。當(dāng)嚙合深度較小時(shí)，即使門鎖鎖鉤只勾住一點(diǎn)還是能以正常快速運(yùn)行，如果此時(shí)由于電梯抖動(dòng)或搖晃使轎門門刀擦掛了層門門輪，就可能將層門門鎖打開，此時(shí)即使門鎖電路斷開;但由于電梯在快車運(yùn)行時(shí)會(huì)有慣性，無法馬上停下來，而會(huì)在此層門區(qū)外的一個(gè)區(qū)域停下來，這時(shí)乘客如果誤入層門就會(huì)出現(xiàn)人員墜落事故。如果門鎖觸點(diǎn)的嚙合深度夠而壓合深度不夠，則會(huì)出現(xiàn)另外一種情況。由于此時(shí)門鎖觸點(diǎn)的嚙合深度足夠，此時(shí)即使出現(xiàn)轎門門刀擦掛層門門輪，它在嚙合深度小于7mm之前就能斷開電梯運(yùn)行電路，這樣，此時(shí)即使電梯有慣性運(yùn)動(dòng)，鉤子鎖也不會(huì)打開，不會(huì)造成電梯開門走車。但此時(shí)若壓合深度不夠，即使鎖鉤不容易脫開，由于電氣觸點(diǎn)容易虛接，在電梯運(yùn)行的抖動(dòng)或搖晃或轎門門刀擦掛層門門輪時(shí)，仍可能造成電梯的瞬間斷路，造成電梯的急停，這種瞬間急停可能使電梯重新尋位，給乘客一個(gè)電梯下墜的感覺，可能直接造成電梯不能運(yùn)行，出現(xiàn)電梯困人的情況。電梯在設(shè)計(jì)制造中出現(xiàn)的問題會(huì)對(duì)電梯使用安全影響較大。要注意的是，嚙合深度和壓合深度相比，嚙合深度不夠造成的安全問題更大，因而在兩者不能兼顧的情況下，應(yīng)首先要保證嚙合深度，在嚙合深度足夠的情況下，再盡量保證觸點(diǎn)的壓合深度[2]。

2.3 接地保護(hù)功能失效電路

接地保護(hù)功能失效主要原因是接地保護(hù)線設(shè)置錯(cuò)誤或者熔斷器選型錯(cuò)誤。若未設(shè)置接地保護(hù)線，則當(dāng)任意兩處門鎖同時(shí)發(fā)生意外接地時(shí)，也將導(dǎo)致該兩處意外接地點(diǎn)之間的層門“開門走梯”。此外，若有選型錯(cuò)誤等原因使RD1的熔斷電流過大，則不滿足GB7588-2003中“b）在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)再啟動(dòng)。恢復(fù)電梯運(yùn)行只能通過手動(dòng)復(fù)位”的要求。

2.4 電梯門鎖的短路故障

門鎖回路短路通常是指電梯廳、轎門已打開，但門鎖回路仍然處于接通狀態(tài)，會(huì)造成開門走梯現(xiàn)象。對(duì)于如果有門鎖短接故障檢測(cè)功能的電梯來說會(huì)停止運(yùn)行，但對(duì)無此故障檢測(cè)功能的電梯來說是很危險(xiǎn)的，容易發(fā)生人員剪切事故。造成此類故障一般有檢修人員維修結(jié)束后忘記將短接線取下，或是井道進(jìn)水導(dǎo)致門鎖觸點(diǎn)短接所致。查找方法：先排除是否為檢修人員在維修作業(yè)時(shí)臨時(shí)短接了安全回路或門鎖回路而忘記將短接線取下，另外一種可能是門鎖接地故障的原因而導(dǎo)致短路。排除完上述原因后，檢修進(jìn)入轎頂，再對(duì)門鎖開關(guān)逐層進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證方法是在轎頂打開廳門再試著檢修運(yùn)行，如電梯還能正常啟動(dòng)的話證明是本樓層的門鎖開關(guān)或線路已短路，應(yīng)更換新的門鎖開關(guān)及線路。更換后再對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。如果是所有門鎖開關(guān)都失效了，可能是井道內(nèi)的門鎖線路有短路[3]。

3結(jié)束語

綜上所述，電梯門鎖對(duì)電梯安全運(yùn)行有重要影響，筆者希望能通過對(duì)一些相關(guān)問題的探討，使相關(guān)作業(yè)人員能對(duì)這個(gè)問題有一個(gè)較全面的了解，以便今后更好地處理相關(guān)問題，進(jìn)一步保障電梯運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅貞.基于加權(quán)有效質(zhì)量速度積分法的電梯機(jī)械能的計(jì)算[J].中國電梯，2019，30（5）：29-30，54.

[2] 梁驍，李博，黃文和.電梯門區(qū)系統(tǒng)事故原因分析及預(yù)防措施[J].中國特種設(shè)備安全，2016，32（7）：62-64.

[3] 吳盡.電梯安全回路絕緣失效分析[J].中國特種設(shè)備安全，2017， 33（11）：62-64.