我國(guó)海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究

肖雨聲

關(guān)鍵詞：海上運(yùn)輸;關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);安全評(píng)價(jià)

隨著近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略成為了我國(guó)的一項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容，為了更好的保護(hù)我國(guó)的海洋資源，推動(dòng)該戰(zhàn)略的發(fā)展，國(guó)家需要加強(qiáng)對(duì)海洋運(yùn)輸通道的管理。影響海上運(yùn)輸通道安全性的關(guān)鍵內(nèi)容就是節(jié)點(diǎn)，對(duì)這一部分進(jìn)行深入的研究可以在一定程度上減少可能出現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)海洋運(yùn)輸中的安全隱患，并及時(shí)對(duì)安全問題進(jìn)行解決，保證海洋運(yùn)輸?shù)陌踩裕刮覈?guó)的海洋運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步的發(fā)展。接下來(lái)，我就將對(duì)我國(guó)海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

?海上節(jié)點(diǎn)的含義是輪船在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)經(jīng)過(guò)的比較特別的地理位置或比較重要的地點(diǎn)，對(duì)這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理與控制才能更好的保證我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)陌踩浴８鶕?jù)專家的研究表明，我國(guó)在2013年在包括原油，鐵礦石和煤炭等大部分資源的進(jìn)出口上都是通過(guò)海上運(yùn)輸來(lái)完成的，海峽及運(yùn)河就是海上運(yùn)輸所必須經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，我國(guó)在海上運(yùn)輸時(shí)主要有20個(gè)左右的關(guān)鍵海峽和運(yùn)河，比如臺(tái)灣海峽和巴拿馬運(yùn)河都是我國(guó)運(yùn)輸經(jīng)常通過(guò)的地方。為了更好的推動(dòng)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)發(fā)展，我國(guó)需要對(duì)所經(jīng)過(guò)地的海峽及運(yùn)河進(jìn)行深入的研究，考慮到其地理位置及所在國(guó)家的政治環(huán)境，軍事環(huán)境和政策相關(guān)問題等，除此之外，還要多加關(guān)注運(yùn)河及海峽的寬度深度和可替代性，這樣才能在一定程度上促進(jìn)我國(guó)海洋運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定，避免出現(xiàn)不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，讓我國(guó)的海洋運(yùn)輸能夠?yàn)樽陨韼?lái)便利，推動(dòng)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的開展。

關(guān)鍵海峽與運(yùn)河安全評(píng)價(jià)方式

對(duì)于我國(guó)的海上運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，要想更好的保證其過(guò)程的安全性，就必須對(duì)海上關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深入的研究與分析，而在關(guān)鍵海峽與運(yùn)河的安全評(píng)價(jià)方面，?需要利用16種指標(biāo)，這樣才能保證其評(píng)價(jià)的科學(xué)合理，避免出現(xiàn)問題。在本段中，主要是對(duì)20個(gè)關(guān)鍵的運(yùn)河與海峽進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。首先，需要用投影技術(shù)來(lái)把各項(xiàng)指標(biāo)明確的展示出來(lái)，把高維的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以便更好的對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析與解決，在這個(gè)過(guò)程中要注意樣本的選擇，不能過(guò)多也不能過(guò)少，通過(guò)一系列公式來(lái)對(duì)海峽和運(yùn)河各指標(biāo)的最佳投影方向進(jìn)行預(yù)估;其次，要利用遺傳算法來(lái)求解，進(jìn)一步掌握海峽及運(yùn)河的安全指標(biāo)。這種方式比較科學(xué)，可以有效的對(duì)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理，防止出現(xiàn)更多的安全隱患。依靠這兩種新式的評(píng)價(jià)方法，我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)得到了一定的管控，對(duì)各海峽與運(yùn)河的安全問題有了相應(yīng)的掌握，更好的推動(dòng)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

我國(guó)海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)結(jié)果

利用以上的?方式對(duì)我國(guó)20個(gè)海上運(yùn)輸關(guān)鍵海峽與運(yùn)河進(jìn)行評(píng)價(jià)之后，我們可以得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)結(jié)果。首先，根據(jù)以上的公式計(jì)算出的是臺(tái)灣海峽與佛羅里達(dá)海峽的安全狀況是比較好的，我國(guó)在這兩個(gè)地方進(jìn)行海上運(yùn)輸可以避免出現(xiàn)一系列棘手的問題，保證貨物進(jìn)出口的安全性;其次，我國(guó)進(jìn)行石油等重要物資運(yùn)輸時(shí)經(jīng)過(guò)的海峽及運(yùn)河的整體安全性較差，比如馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河等，這就對(duì)我國(guó)的海上運(yùn)輸提出了更高的要求;除此之外，我國(guó)的糧食運(yùn)輸?shù)陌踩砸彩呛懿畹模?jīng)過(guò)的海峽及運(yùn)河所替代的部分也有一定的危險(xiǎn)性，所以在這類物品的運(yùn)輸上要格外注意;根據(jù)資料顯示，曼德海峽安全性較低的主要原因是它周邊的國(guó)家存有政治問題和軍事問題，很容易突然出現(xiàn)沖突，同時(shí)，這里還缺少專業(yè)組織的管理，所以我國(guó)海上運(yùn)輸要盡量避開這個(gè)地點(diǎn)，防止給我國(guó)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失，阻礙我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

研究結(jié)論

在這篇文章中，主要采用了投影技術(shù)和一系列的公式來(lái)對(duì)我國(guó)海上運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的20個(gè)關(guān)鍵海峽與運(yùn)河的安全性做了一個(gè)調(diào)查，從調(diào)查中我們可以發(fā)現(xiàn)有一部分的海峽與運(yùn)河是比較安全的，還有一部分是帶有風(fēng)險(xiǎn)的，這部分海峽與運(yùn)河引起風(fēng)險(xiǎn)的因素是不同的。就比如關(guān)門海峽所處的位置很容易出現(xiàn)海上恐怖主義;而其他的海峽可能受到政治和軍事因素的影響而導(dǎo)致我國(guó)的海上運(yùn)輸安全性受到威脅。我國(guó)在一些重要物資的運(yùn)輸上存有較大的安全問題，這勢(shì)必會(huì)引起國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的重視，我國(guó)需要根據(jù)科學(xué)的資料來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)海上運(yùn)輸?shù)谋Ｕ吓c管理，讓我國(guó)的海上運(yùn)輸能夠在一個(gè)安全的環(huán)境下取得發(fā)展;除此之外，我國(guó)還要對(duì)海峽及運(yùn)河的安全區(qū)域進(jìn)行挖掘，這樣可以進(jìn)一步提高海上運(yùn)輸?shù)陌踩ｋS著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，這些相應(yīng)的海峽與運(yùn)河的指標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化，只有不斷的對(duì)大環(huán)境進(jìn)行研究，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

從以上的一系列的研究與分析中，我們可以認(rèn)識(shí)到對(duì)我國(guó)海上運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全評(píng)價(jià)研究的重要意義。通過(guò)對(duì)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn);關(guān)鍵海峽與運(yùn)河安全評(píng)價(jià)方式;評(píng)價(jià)結(jié)果和研究結(jié)論的詳細(xì)闡述，可以看到目前我國(guó)海上運(yùn)輸仍然面臨著一些安全隱患，一部分關(guān)鍵的海峽與運(yùn)河受到多種因素的影響而帶有了危險(xiǎn)性。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)運(yùn)行，我國(guó)需要加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的管理，做好制度保障，積極進(jìn)行調(diào)查與研究，這樣才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有效發(fā)展與進(jìn)步。

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