油品儲運常見損耗的原因及降耗措施

林森

摘要：在油品儲運過程中，油品的蒸發不僅會消耗油品量，造成經濟損失，而且會造成安全隱患。為了降低油品的消耗量、降低安全隱患，研究油品的降耗措施勢在必行，通過油品的降耗措施提高油品儲運工作效率。

關鍵詞：油品儲運;損耗;原因;降耗措施

石油及其產品的輕質組份具有很強的揮發性，但是在油品的儲運過程中由于受各種技術及設備的限制，不可避免地會有一部分汽化蒸發的油品，逸入大氣造成數量上的損失，產生油品損耗。同時逸出的油氣，不僅給罐區、泵房等操作場所帶來潛在的安全風險，還會導致污染環境。因此，研究油品儲運過程中的常見損耗不僅是企業安全生產的需要，也是企業節能環保的一個重要工作。

1油品儲運期間的損耗原因

1.1溫度因素分析

油品儲運所發生的損耗與外界環境溫度存在直接聯系，尤其在夏季時間段運行的過程中，大氣溫度高，較多的熱量經過罐頂部與壁部傳入罐內部，引起油品氣相部分溫度升高，導致氣體膨脹，氣壓變高，使得油氣溢出到罐外。由此可見，外部大氣溫度的上升，是導致罐內部油氣溫度增加的主要原因，如若不能合理針對溫度進行控制，很容易加快油氣的蒸發速度，出現損耗問題。

1.2儲油罐壓強變化

在油品儲運過程中，除溫度會使儲油罐的壓強發生變化外，儲罐收付料同樣會引起儲油罐的壓強變化，進而形成損耗。此外，儲罐上不同位置的孔隙，也會因高低差從而產生氣壓壓差，導致油氣從低處孔隙排出，空氣從高處孔隙吸入。油氣的排出和空氣的吸入都會使容器內氣相油品蒸汽濃度降低，形成使油品不斷蒸發的惡性循環，這就是自然通風損耗。

1.3油品的蒸發損耗

油品的蒸發損耗是最常見的一種油品儲存運輸損耗，其除了上文提到自然通風損耗外，還包含大小呼吸損耗。大呼吸損耗是指油罐收付油作業時，因罐內油品液位的升降引發罐內氣相體積改變而造成的損耗。油罐收油時，罐內液面上升，氣相空間縮小，油氣壓力增大導致呼吸閥開啟，罐內油氣被排到罐外，產生大量損失。通常油品氣相損失與收油體積數相同，損耗很大。在油罐進行付油作業時，油罐內液面降低，氣相空間增大，罐內氣相壓力隨之降低，導致吸氣閥打開，罐外空氣進入罐內，降低罐內油氣分壓，加劇了油品的蒸發。小呼吸損耗則是因罐內氣相空間溫度變化而產生的損耗，這里將不多做贅述。

2油品儲運損耗的控制措施

2.1針對溫度進行控制

采用降溫方式針對油罐設備進行處理，利用絕熱方法開展工作，盡可能將罐體與陽光隔離，減少熱量輻射，例如：在罐頂安裝或在罐壁外側鋪掛隔熱石棉板，形成較為良好的空氣夾套，起到一定的防曬以及隔熱效果。一般情況下，油罐設備的顏色對控制罐體溫度起到很大作用，白色油罐與銀色油罐可以對太陽熱輻射進行反射，所以，在油罐外層涂抹白色亦或是銀色的涂料，除了可以達到防腐目的，還能起到良好的防曬效果，預防小呼吸問題所帶來的油品損耗。

在高溫夏天，采用噴淋水冷卻能有效的減少油罐內介質的溫升。從罐頂不間斷噴灑冷卻水，能形成均勻的流動水膜沿罐壁流下。流水帶走罐頂和罐壁吸收的熱量，可以有效的降低罐內油品氣、液相溫度，減少油品的損失。

2.2優選儲油設備和輸油管道

石油儲存和運輸一般會選擇不同的設備，企業需要根據實際情況做出合理性的規劃。如在通常情況下，考慮到油品易揮發的原因，成品油會選用內浮頂罐進行儲存，因為浮頂設計一方面便于計量石油存儲量，另一方便也可較好的降低蒸發損耗量。當對外進行運輸時，采用管道運輸，其密封性好、安全性高，且所需的勞動強度低。

2.3密閉集輸工藝的使用

要想實現油品蒸發損耗量的降低，在實際儲運的過程中，就應選擇使用密閉集輸工藝集輸，以免大罐敞開并減少閥門泄漏，進而降低油品壓力變化所引發的蒸汽揮發發生幾率，滿足儲運安全與穩定的需求。

選用油品長距離輸送的方式，將密閉集輸工藝集輸應用在管道與設備中，減少油品蒸發的損耗，貫徹落實數字化管理工作，與新時期企業生產需求相適應，對油品輸送問題加以解決，減少油品實際損耗量。

2.4增加裝置間直供料，減少罐區的間斷輸轉

在煉化企業的生產過程中，盡可能增加裝置間直供料，減少罐區與裝置間的周轉，就可以能有效降低中間物料庫容，從而降低罐區的大、小呼吸損耗。同時，直供料還能減少裝置之間對物料進行的升溫、降溫操作，降低能耗與熱量損失，提高企業經濟效益。

結束語

在油品儲運的過程中，經常受到溫度因素、環境因素與大呼吸、小呼吸因素的影響出現油品損耗問題，導致成本增加。所以，在實際工作中要熟悉產生油品損耗的理論知識和規律，并根據生產的實際情況，通過優化工藝、改進設備、精心操作等措施來降低油品損耗，保護環境并提高經濟效益。

參考文獻：

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