上海自由貿易港與一帶一路聯動發展

任浩楠

摘要：本論文研究“一帶一路”發展的真實情況，對上海港目前的經營環境分析之后，運用SWOT分析法等理論，對比上海港的真實情況，尋找出上海港經濟發展面臨的各種處境，同時分析出了上海港發展的SWOT矩陣，在此基礎上探討上海港在“一帶一路”下的發展定位，提出了上海港的目前的發展定位是大力發展港口轉型升級，創造“一帶一路”資源配置中心，要聚焦資本與戰略性大宗商品，技術與數據和信息等最核心資源，打造資源的配置能力。

關鍵詞：發展定位;一帶一路;SWOT

一、上海港概況

上海港目前已經成為了國際航運中心，近年來已經與與美國、德國、加拿大、荷蘭、等世界上二百多個國家或地區進行貿易合作，并與各個國家的五百多個港口有過貿易往來。上海港的快速發展吸引了國內國外許多公司加盟國際集裝箱運輸的意向。據2014年年報統計，上海港的集裝箱運輸已經達到了2000多次，其中國際長途航線600多條，國內傳統運輸航線1000多條每月。2017年，上海港總貨物吞吐量達到9.5億噸，其中上海港大型貨物吞吐為6.9億噸，外貿貨物吞吐為2.6億噸。隨著國家洋山深水港區建設的逐步進行，上海港的集裝箱吞吐量也會逐漸上升

二、上海港發展 SWOT分析

（一）上海港的外部環境變化

1.政治法律環境：2013年，習近平主席提出了合作倡議，建設“新絲綢之路經濟帶”和“ 21世紀海上絲綢之路”成為了我國對外發展的新橋梁。“一帶一路”合作的五個互利點首先是要發展與沿線國家的貿易伙伴關系，共同建立共有利益，建立命運共同體和具有政治互信，經濟一體化和文化容忍的責任共同體。

2.經濟的環境：報告顯示，2019年，上海證券交易所科學技術委員會成立和試點注冊制度成功登陸，70家公司成功上市，融資額達到824億元。2019年，第二屆中國國際進口博覽會取得圓滿成功。上海已推出108項措施以優化商業環境，將公司注銷的時間縮短了1/3以上，并使中國在商業環境方面的國際排名進一步從46提高到31。

3.社會文化環境：在影響企業發展的眾多環境因素中，社會文化環境是最復雜，深刻的變量。社會文化是由人類在長期生存發展過程中逐漸形成。它主要由特定的價值觀提現，行為道德規范，審美觀點，宗教信仰，習俗和習慣組成。它對人們的消費觀念有著直接的影響。

4.技術的環境：企業技術環境通常可分為四點，他們分別是：社會科學技術水平，社會科學技術實力，國家科學技術體系，國家科學技術政策。

（二）上海港面臨的機遇

1.國家政策支持

“一帶一路”戰略為上海港帶來更多機遇。 港口城市上海自由貿易區也是“ 21世紀海上絲綢之路”最大的樞紐港，在“一帶一路”海外貿易發展和“海上絲綢之路”建設中發揮著巨大作用也極大地促進了上海港的發展。

2.保稅港區的建立

為了加快上海國際航運中心的建設，國家批準了洋山保稅港區的建設計劃，并建立了我的第一個保稅港區。

（三）上海港自身發展的優勢

1.區位優勢

位于長江三角洲最前端的上海港，在我國南北海岸線的中心。上海港是中國大陸最大的港口。上海位于長江經濟帶和沿海經濟帶的交匯處。在內部，它可以通過水道輻射到長江流域，并且可以在工業化階段通過高速公路和國道，鐵路干線和沿海運輸網絡輻射到華東甚至整個中國大陸。要求承擔物質和商品的巨大進出的艱巨任務。從外部輻射到正在向新經濟過渡的日本，韓國，歐洲和北美，有很多機會接受產業升級和梯度轉移。內部和外部都靠近全球的全球航線，它位于世界的上海航線上。上海港成為了中國與世界所有國家聯系發展的最佳途徑。

2.航線優勢

據統計，2019年底，上海港已與世界二百多個國家和地區的五百多個港口建立了貿易往來。51條國際航線定期發往北美，歐洲，澳大利亞等國家。上海港目前班輪公司有60多家，并且持續發展了102條班輪航線，每月航班覆蓋世界各地。從航線密度來看，上海港目前占長江三角洲港口的百分之七十七。

（四）上海港自身發展的劣勢

1.港區堆場設施不完善，功能單一

港口物流活動的執行需要后方港區的全面配合，港后堆場負責倉儲與運輸分配。上海港目前后方港區功能比較單一，側重于運輸和倉儲。對于物流信息的提供服務比較匱乏。

2.物流信息網絡單一

上海港信息技術的應用仍在單一運營的信息化中。碼頭和堆場相互連接。日常辦公室和業務都在內部轉移，但物流鏈軟件的開發和應用相對缺乏，貨物追蹤，條碼應用，庫存控制等方面的系統化和網絡化軟件開發與應用，物流信息網絡也缺乏發展需要進一步建設。

三、上海港戰略定位及戰略實施

1.上海港經濟腹地規劃

港口的經濟腹地是港口發展重要的資源之一。如何有效擴大上海港經濟腹地，主要應從以下幾個方面入手：

一是加快和加強港口與鐵路公司的合作，大力發展海鐵聯運。積極構建完善的順暢集散網絡體系，大力發展多式聯運和沿海支線運輸，擴大區域間和內地腹地區域，并利用多種運輸方式和其他綜合性三維運輸網絡吸引更多人港口發展的貨源。

二是加快陸港資源整合。廣闊的經濟腹地為上海港提供了多個陸港公司。由于各種原因，本集團在人力資源，財務資源，物力資源等方面對每個陸港的控制有限，并且尚未形成基于該行業的有效運營和財務管理系統。因此，上海港必須探索新的陸港管理模式，以加快陸港資源的整合。

2.上海港“一帶一路”重點建設項目規劃

作為中國最友好的鄰邦，俄羅斯與中國一樣是世界的主要經濟體。上海港“一帶一路”重點建設項目包括以下幾個方面：

一是上海港區域物流信息平臺項目。建立一個可以調度物流的信息平臺，例如港口，陸港，公路運輸，鐵路，海上運輸，金融，保險和其他資源，并提供現代港口服務，例如物流，貿易，金融和保險。

二是上海港物流配送中心的新建。建造1個物流中心和綜合服務大樓，5個維修車庫，6個配送車庫，1個刷子車庫，13.5萬平方米的道路倉儲場，該中心總面積約302畝。

第三是中俄歐物流通道的建設。根據國家“一帶一路”戰略需求，上海港要與俄羅斯進行親密合作，加快實行中國港口發展走出去戰略。

第四這是跨境電子商務物流配送中心項目。依托上海港保稅物流中心，與阿里巴巴集團合作開發跨境電商業務，并根據業務發展建設和改造保稅物流倉儲設施。

第五是上海港物流標準化建設項目。以信息化和電子理貨系統為龍頭，將促進上海港港口設施，倉儲和中轉設施的標準化，優化港口生產工藝。

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