空中交通管制員疲勞分析及對策研究

李林

摘要：實踐表明，人為因素、機械故障和天氣原因是造成飛行事故的三大主要原因。然而，空中交通管制員的疲勞是危害飛行安全的人為因素之一，近些年來，隨著我國民航業的快速發展，管制員的疲勞問題受到高度關注。空中交通管制員的疲勞，是造成管制員“錯、忘、漏”的重要因素，因此，對管制員疲勞進行有效分析，進而提出相應的防控策略，對于管制員的全面發展和飛行安全都具有重要意義。

關鍵詞：管制員疲勞;對策

隨著全球經濟快速發展，民航業也迎來了高速發展的契機，航空業越來越成為我國國民經濟發展的支柱性行業，然而，由于航空業特殊性，管制員是保障民航安全的重要環節，航空安全更多的是依靠管制員的指揮來提供有效保障的。由于管制員的睡眠缺失，工作狀態疲乏，生物鐘紊亂等問題導致的管制員疲勞問題已然成為了影響航空安全的重要因素之一。本文就對管制員疲勞做出相應的研究分析并提出適當見解。

一、管制員疲勞的定義

疲勞是一種人體由于過度的體力或腦力勞動而引起的工作效率或勞動能力下降的生理現象;航空醫學研究表明，航空疲勞主要是指對儀表或設備所傳遞信息的注意力和理解力降低，反應遲鈍，不能在規定時間內完成規定任務的現象。這中間，管制員疲勞是指管制人員由于睡眠缺失、工作負荷過大、晝夜時差不規律等原因引起的行為能力降低甚至失能的一種身體或者心理狀態。

二、管制員疲勞的原因

管制工作由于其特殊性，輪班是導致管制員疲勞的最主要原因。民航航班24小時不停歇，為了保障飛行安全，一線管制單位采用24小時的輪班制工作方式，必然會導致管制員生物鐘紊亂，睡眠缺失，晝夜不規律等現象，而這些現象就是導致疲勞的主要原因之一，所以，國家民航管理規定里面已經明確對管制員執勤時間提出了嚴格的要求，避免管制員超時工作。管制員的工作時間真的是早出晚歸，特別是值守了夜班的同事，凌晨時間，還需要精神高度集中地對空指揮，疲勞情況不言而喻，所以管制員守夜后的第一件事都是回家補充睡眠。

工作負荷也是導致管制員疲勞的主要原因，打個比方，一個小時的單位時間內，指揮航班的總數為30和60，一個小時下來，管制員的感覺是截然不同的，當你一個小時指揮了60個架次的航班，休息時間的時候，你的腦海里可能還全部都是航班的航班號在閃爍，可能還會閃現出剛才指揮航班的各種情景。所以工作負荷值越大，隨之而產生疲勞度也會越高。

工作環境的氛圍也會對疲勞產生影響，比如說環境燈光，溫度，嘈雜程度，座椅舒適度，屏幕明亮程度等等，都會在不同程度上對管制員產生疲勞。

三、管制疲勞帶來的影響

管制員產生的疲勞，更多的是心理疲勞。它會影響管制員的注意力，影響精力分配，麻痹大意松懈，會導致思考變慢，思想松懈，警惕性下降，記憶力下降，從而降低工作的效率，影響管制工作的安全，更甚者可能會造成不安全時間甚至是事故;疲勞影響著管制員的情緒，越是疲勞，越是會使人意志消沉，情緒低迷，煩躁易怒，對工作沒有興趣，這樣會導致班組人員之間協作性降低，工作安全也會受到影響。長期的心理疲勞，容易使人精神萎靡，情緒煩躁，更有甚者會引起神經衰弱或者其他心理疾病。

疲勞對身體上也產生一定程度上的影響，長時間的晝夜顛倒，注意力高強度集中，對健康的危害顯而易見，包括睡眠障礙，長時間的生物鐘紊亂，可能會導致該休息睡覺的時候反而興奮睡不著，身體的代謝功能降低，心血管疾病，內分泌失調，脫發等問題。

四、緩解管制員疲勞之我見

疲勞對管制工作的影響不是立竿見影的，它會久而久之，日積月累，可能在某一個你不注意的時刻，就會對安全造成重大影響，所以緩解疲勞刻不容緩。1、要注意勞逸結合，適時參加一些體育鍛煉，包括跑步，健身，游泳，各類球類運動，以提高身體機能，舒緩精神狀態。剛工作參加培訓的時候，培訓老師就說過，管制員一定要有自己的興趣愛好，甚至是玩游戲也可以，避免長時間從事單一的管制工作而產生消極松懈的心理狀態。2、要注意合理調配工作和生活的重心，平衡工作與業余時間，保持對工作的積極性。在輪休期間，盡量不要熬夜，保證自己充足的睡眠時間，積極參加單位組織的心理疏導課程。3、合理搭配飲食，健康生活，保證在身體心理上是一個充滿活力的狀態。4、改善工作環境，讓管制員在更舒心的環境下工作。

總之，疲勞是一種個體的主觀感受，沒有一個客觀標準能夠對其進行標準的量化，要消除管制員疲勞是不可能的，我們要做到的是，盡量減輕疲勞，減少疲勞對工作的影響和消極作用。