分析道路與橋梁連接處的設計與施工

【摘要】對于公路橋梁項目建設而言，道路與橋梁連接處的設計與施工情況對于整個工程建設質量起到了決定性作用，在實際開展相關工作的過程中，需要立足于工程建設的實際情況，不斷優化施工方案，從根本上保障公路橋梁下部結構的安全與品質。本文指出了道路與橋梁連接處在設計與施工中存在的主要問題，并對其中的技術要點進行了深入分析。

【關鍵詞】道路與橋梁;連接處;設計;施工

1、引言

道路與橋梁連接處是承載與傳遞載荷的關鍵部位，與公路橋梁的安全性與穩固性直接相關，因此，在工程建設過程中，需要對橋臺、橋墩與橋梁等重點部位進行仔細檢查，合理應用施工技術，以對其中可能出現的質量問題進行有效規避。

2、道路與橋梁連接處設計與施工的存在問題

2.1鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁施工建設過程中的常用原材料，因為整個工程建設的施工工藝相對復雜，且涉及范圍較廣，因此難免會發生銹蝕問題，從而會給工程建設的質量造成一定的不利影響，此時，如果不及時采取合理有效的措施進行處理，則會給工程建設使用埋下極大的安全隱患，導致公路橋梁的使用壽命大幅降低。就目前而言，鋼筋銹蝕是道路橋梁工程建設中普遍存在的問題，具體的影響因素可歸結為以下方面：一是運輸不當引發鋼筋銹蝕問題，加上存儲環境較差以及缺乏有效的保養措施，也會加重鋼筋銹蝕問題。二是人為處理不當引發的鋼筋銹蝕問題，在施工建設過程中，工作人員將鋼筋直接堆放在室外，但沒有做后續防護，長期暴露在這種環境下也會加快鋼筋銹蝕，不僅會降低工程施工的質量與水平，也會因資源浪費而造成較大的經濟損失，從而加重了工程建設的經濟負擔。此外，因為整個道路橋梁工程建設的復雜程度較高，因此如果施工單位沒有做到及時轉變施工理念，也會深受鋼筋銹蝕問題的困擾。

2.2路基沉降

就目前而言，在道路橋梁正式投入使用以后，在水泥表面經常會出現斷板與碎板問題，這主要是由于工程施工周期不達標所引起的，大量高填方的存在引發了路基的不均勻沉降，從而導致了最終的斷板與碎板問題。因為路基的起填區存在較為嚴重的部分壓實沉降的問題，為了減少上述問題及其帶來的不良影響，要求相關單位與人員嚴格按照施工規范與標準進行設計與施工，一旦發現質量問題則應該及時采取措施進行處理，以免進一步惡化，從而導致連接處發生跳車問題。

2.3路面不平

在道路橋梁工程施工過程中，平整度也是衡量工程建設質量的重要標準，但在實際建設過程中，大多數的道路橋梁工程都存在凹凸不平的問題，從而在一定程度上拉低了工程建設的質量與水平。且在正式投入使用以后，上述問題的存在會直接影響到道路行駛過程中的體驗感，嚴重的情況下還會引發重大安全事故。上述問題的產生主要是由施工技術人員的操作不規范以及違規操作所導致的，路面攤鋪環節對于施工人員的技術水平有著較高要求，因此也會導致路面的平整度得不到有效保障。

2.4道路與橋梁連接處的裂縫問題

道路與橋梁連接處也是極易產生裂縫的部位，裂縫的存在會導致路橋使用壽命有效降低，不利于充分發揮道路的基礎性能，無法從根本上保障道路施工的安全性。其次，道路與橋梁連接部位也較易積攢雨水，在長期浸泡下會導致鋼筋結構發生銹蝕，從而會逐漸破壞其表面結構，引發內部鋼筋的銹蝕問題，在不加處理的情況下，則極有可能會發生道路坍塌等重大安全事故。

3、道路與橋梁連接處的設計

3.1嚴格控制變形

對于道路與橋梁連接處而言，變形問題也是其中的一種常見問題，對于行車安全與體驗造成了一定的不良影響。因此，在進行設計的過程中，需要嚴格以施工準則為指導，對于可能出現的變形問題進行合理控制。因為公路與橋梁的內部結構存在明顯的差異，對于剛度的要求標準也不一致，主要體現在橋梁施工對于剛度要求較高，而填土路基結構則相反。因此，在對連接處進行設計的過程中，需要對過渡區域的進行適當處理，將其平緩度控制在合理范圍內，以有效抵擋連接處沉降所引發的不良現象。

3.2搭板設置

通常情況下，對于公路橋梁施工建設而言，不均勻沉降問題是引發重大安全事故的重要原因，為了實現交通安全性能的有效提升，需要借助搭板設置進行調節。該設計方式具備成本低廉、易于處理等顯著優勢，在道路設計中有著廣泛的應用，因此需要嚴格保障設計工作的科學性與合理性，以最大程度地發揮出搭板設置的功能。

4、道路與橋梁連接處的施工

4.1注重道路與橋梁連接處的施工操作

為了從根本上保障連接處的設計質量與水平，工作人員應該時刻關注相關政策與要求，嚴格遵守技術規范與要求，對于路面邊緣等部位，在切割完畢以后還需要進行壓實處理，并及時清理周圍的塵土與廢料，以免引發混凝土接縫處的脫落問題。其次，為了確保壓實工作的順利開展，施工人員在操作過程中不能省略以下工序：將混合充分的熱料涂抹到道路與橋梁連接處，完成軟化處理，隨后需要清除掉連接處周圍的熱料，并覆上一定量的粘層混凝土。

4.2控制壓實施工標準和要求

在實際的施工過程中，施工單位與人員應該根據具體的施工建設要求，制定并完善壓實施工計劃，并將其貫徹落實到實際行動中，以節省施工原料，減少不必要的成本支出。在此過程中，在保障施工質量的基礎上，需要切實保障施工效率與工期制定的合理性。施工單位也應該做好相應的監督稽查工作，從根本上保障測量數據的精度與準確性，確保連接處碾壓充分，強調規范化施工，最大程度地保障連接處結構的穩定性。

4.3在道路與橋梁連接處進行壓實處理

對于道路與橋梁連接部位而言，需要重視以下細節工作：連接處不能處理的過于整齊、切割后不能立馬澆水清洗，以免發生道路與橋梁連接處斷裂的問題。在施工過程中，一般都會對切縫處做進一步處理，在得到不平整的橫向縫以后，可以有效提升鏈接部位的穩固性。其次，還需要及時清除掉接縫的雜物，并將其按壓平整，進而有效保障連接處的質量與水平。

結語：

綜上所述，在道路橋梁施工建設過程中，相關單位應該立足于實際建設需求，不斷提高設計質量與水平，加強對連接處的施工管理，以有效規避可能出現的質量問題，降低發生安全事故的概率，保障人們日常出行的安全性，進而促進道路橋梁建設行業的健康可持續發展。

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作者簡介：

王成順（1983.04-），男，土家族，湖南古丈人，本科，主要從事道路與橋梁等工作。