事件:
據外媒報道,博世將研發卡車專用的燃料電池動力總成技術,并計劃于2022年至2023年間開始量產。該技術在卡車上應用成功之后,博世將擴展其在乘用車上的應用。
考慮到當前技術條件下電池重量、較長的充電時間以及有限的行駛里程,電動似乎并不是重型卡車的首選。然而,在不久的將來,憑借博世燃料電池動力總成技術,即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅動模式行駛1000公里以上。
“燃料電池的優勢恰恰是電池動力總成的不足,”博世動力總成解決方案事業部總裁Uwe Gackstatter博士解釋道,“這意味著燃料電池和純電池之間并不存在競爭關系;恰恰相反,它們可以實現完美互補。”
快評:
短途用電,長途用氫。