徐芑南：海底深潛“領(lǐng)航人”

吳章科

徐芑南，深潛器技術(shù)專家。

1936年3月生，浙江寧波人。1958年畢業(yè)于上海交通大學(xué)造船系，2013年當(dāng)選中國工程院院士。我國深潛技術(shù)的開拓者，現(xiàn)任中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所研究員。2002年起，擔(dān)任7000米載人潛水器“蛟龍?zhí)枴笨傇O(shè)計師。獲國家科技進(jìn)步一、二等獎，中國科學(xué)院科技進(jìn)步特等獎，中國造船工程學(xué)會科技進(jìn)步特等獎，上海市科技進(jìn)步一等獎，中國船舶總公司科技進(jìn)步一、二等獎等十余項獎勵。同時獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎、上海市科技功臣、光華科技一等獎、何梁何利科技進(jìn)步獎、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)。

2012年6月24日，是一個永載史冊的日子。中國“蛟龍?zhí)枴?000米海試成功，“蛟龍?zhí)枴?名潛航員與“天宮一號”3名航天員成功實現(xiàn)“海天對話”。喜訊傳來，舉國歡騰，有位老人卻禁不住熱淚盈眶。他就是徐芑南，中國工程院院士、“蛟龍?zhí)枴笨傇O(shè)計師。作為我國深潛技術(shù)的開拓者，他用一輩子的辛勤耕耘、執(zhí)著奉獻(xiàn)，實現(xiàn)了中華民族在深潛技術(shù)領(lǐng)域的奮力趕超。

為國曼命，抱病出征

1958年，徐芑南從上海交通大學(xué)造船系畢業(yè)，來到中船重工集團(tuán)702所開始了潛艇結(jié)構(gòu)的研究工作，從此他的一生都交給了國防和海洋潛水事業(yè)。在702所，徐芑南主持與創(chuàng)建了我國最大深海模擬試驗設(shè)備群和潛水器耐壓殼穩(wěn)性試驗研究技術(shù)。20世紀(jì)80年代起，徐芑南積極投身海洋裝備的研制工作，先后擔(dān)任了4項水下潛器的總設(shè)計師。他創(chuàng)造性地研制了多型載人潛器和水下機(jī)器人，潛器工作深度由300米、600米、1000米發(fā)展到6000米;其類型有載人、無人、有纜、無纜;其控制方式由載人手控、帶纜遙控發(fā)展到無纜智能控制。幾乎所有種類的潛水器，他都做過。

2002年，隨著對載人深潛器應(yīng)用需求越來越迫切，國家正式啟動了7000米深海載人潛水器研發(fā)項目。當(dāng)時，我國的深潛技術(shù)與國際上還存在明顯差距。誰能挑起這副重?fù)?dān)？在挑選總設(shè)計師時，幾乎所有的業(yè)內(nèi)人士都將目光投向了徐芑南。作為我國深潛技術(shù)的開拓者和業(yè)內(nèi)公認(rèn)的載人深潛領(lǐng)航人，徐芑南確實是總設(shè)計師的不二人選。但此時，徐芑南已經(jīng)從中船重工702所退休6年了，正偕老伴在大洋彼岸的美國，與兒孫共享天倫之樂。而他自己還患有高血壓、心臟病等多種疾病，一只眼睛幾乎僅存光感……面對祖國的召喚，為了能夠看到中國人獨(dú)立自主研制的大深度載人潛水器在深海遨游，徐芑南毅然放棄在美國頤養(yǎng)天年的生活，帶著老伴回到祖國，一肩挑起了我國7000米載人深海潛水器的攻關(guān)重任。

此后，徐芑南夫婦把家安在了702所招待所，在這里一住就是10年，開始為夢想發(fā)起新的沖鋒。他說，“九天攬月，五洋捉鱉”是中華民族的夢想，現(xiàn)在7000米載人深海潛水器項目立項了，國家有需要，自己必須為此貢獻(xiàn)力量。

凝聚團(tuán)隊，實現(xiàn)跨越

接過“蛟龍?zhí)枴笨傇O(shè)計師的這副擔(dān)子，擺在徐芑南面前的是數(shù)不清的挑戰(zhàn)?！膀札?zhí)枴绷㈨椫?，我國研制過的最深潛水器只有600米。從600米到7000米，是非常大的技術(shù)跨越，深度每增加100米，海水的壓力就會增加10個大氣壓，難度可想而知。徐芑南深知這副擔(dān)子的沉重?！耙郧拔覈鴽]有經(jīng)驗做這么大潛深的載人潛器，所以必須一步一個腳印地提高自己?！毙燔荒铣浞诌\(yùn)用自己的豐富經(jīng)驗，著眼全局、統(tǒng)籌謀劃，嚴(yán)格遵循“理論計算、仿真分析、技術(shù)攻關(guān)、樣機(jī)試驗、實物考核”的研制程序，確?！跋碌萌?，能作業(yè);上得來，保安全”的總體設(shè)計理念得到充分落實。

作為一項大的系統(tǒng)工程，“蛟龍?zhí)枴鄙婕澳蛪航Y(jié)構(gòu)和密封技術(shù)設(shè)計、高比強(qiáng)度合金材料的加工成形技術(shù)、航行性能優(yōu)化、水下定位、水下通信、自動控制、應(yīng)急安全保障等多個領(lǐng)域的前沿技術(shù)，需要聯(lián)合國內(nèi)上百家科研機(jī)構(gòu)集智攻關(guān)?！叭巳硕际侵鹘?，人人又都是其他人的配角。大家要相互補(bǔ)臺，互不拆臺?！边@是徐芑南對項目研究人員的要求。為了統(tǒng)籌好“蛟龍?zhí)枴北倔w12個分系統(tǒng)工作，他將每一個分系統(tǒng)的“任務(wù)輸入、成果輸出、約束和支撐條件”，按照研發(fā)內(nèi)容、進(jìn)度和經(jīng)費(fèi)，制成表格，按表工作，提高了各分系統(tǒng)之間和整個系統(tǒng)的協(xié)同攻關(guān)效率，也有利于研制進(jìn)程中的質(zhì)量管控。

2009年，“蛟龍?zhí)枴钡谝淮魏Ｔ?，聲學(xué)系統(tǒng)就碰到了問題，徐芑南讓所有人一起幫忙解決問題。大家分頭行動、共同查找原因，后來發(fā)現(xiàn)首先須克服的是母船噪聲的影響，僅一周工夫，就把問題解決了?！皥F(tuán)隊中每個人的崗位都很重要。要確保潛水器在7000米深的海底滴水不滲，每一顆小小的螺絲帽都要擰好，否則后果不堪設(shè)想。因此團(tuán)隊精神非常關(guān)鍵?！毙燔荒险f。正是靠著團(tuán)隊的力量，我國載人潛水器的海試一年一個新深度，1000米、3000米、5000米、7000米，每一次下潛，都為“蛟龍?zhí)枴睅硪粓黾夹g(shù)改進(jìn)，一個個關(guān)鍵難點(diǎn)，都被徐芑南的團(tuán)隊一一破解，“蛟龍?zhí)枴币淮未蜗蛑鴺O限深海挺進(jìn)，把我國海洋科技創(chuàng)新能力提升到了一個新的高度。

心中“無我”，唯有“深潛”

“在他的心里，除了潛水器，還是潛水器，唯獨(dú)沒有他自己?！毙燔荒系姆蛉朔街艺f，不管人有多累，只要一提到潛水器，徐芑南的精神頭兒就會立刻旺盛起來，只要一投入到科研工作中，徐芑南就有渾身使不完的勁。

作為總設(shè)計師，徐芑南不僅帶領(lǐng)科技人員開展技術(shù)攻關(guān)，而且不顧年齡和身體的限制，堅持親自驗證自己的科研成果。2009年“蛟龍?zhí)枴钡谝淮魏Ｔ?，盡管已經(jīng)年逾七旬，徐芑南還是堅持和大家一同登上母船。有人擔(dān)心他的身體吃不消，勸他留在陸基保障中心，但他說：“第一次海試，作為總設(shè)計師哪有不去的道理。”上船的時候，他隨身攜帶著藥品和氧氣機(jī)、血壓計等醫(yī)療器械，花花綠綠地裝滿了一個拉桿箱。當(dāng)時，船剛一離開長江口就遇上超強(qiáng)臺風(fēng)“莫尼克”。巨大風(fēng)浪中，4500多噸的“向陽紅09號”船一會兒被拋上浪尖，一會兒跌入波谷，海試團(tuán)隊的16位年輕骨干有11位都出現(xiàn)嚴(yán)重的暈船癥狀?！皶灤舱諛右ぷ?！”徐芑南不顧風(fēng)浪顛簸，始終堅守在崗位一線。在他的帶領(lǐng)下，大家齊心協(xié)力克服了海上一切困難，及時做到有關(guān)設(shè)備的改進(jìn)、完善。在2個多月的海試中，除了因病不得不上岸休息了10天，剩下的時間，徐芑南都和年輕人一起，堅守在船上。

海試現(xiàn)場，處處活躍著徐芑南的身影。檢查設(shè)備、交流技術(shù)問題、推敲下潛步驟等，他不放過任何可能出現(xiàn)的隱患。每次潛器下水，他都是一連幾個小時值守在水面控制室里，不放過水聲通信傳回來的每一個語音。徐芑南的工作作風(fēng)和工作熱情，深深感染了在場的所有人。后續(xù)的5000米級和7000米級海試，由于試驗海區(qū)較遠(yuǎn)，徐芑南不能親臨現(xiàn)場，但他一直堅守在海試陸基保障中心，第一時間了解海試情況，并給出相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。由于時差因素，海試常常在半夜或凌晨進(jìn)行，但無論是什么時段，徐芑南都堅持靠前指揮，從未缺席。

徐芑南格外注重對年輕人的培養(yǎng)。平日里，他一有時間就和團(tuán)隊中的年輕人坐在一起探討，將自己的經(jīng)驗毫無保留地傳授給大家。他說：“總設(shè)計師首先的工作是做好頂層設(shè)計，但更重要的是在實戰(zhàn)中帶出一支年輕隊伍?！闭菓{借這樣的理念，在“蛟龍?zhí)枴钡目蒲袌F(tuán)隊中，擔(dān)綱12個分系統(tǒng)副主任以上的設(shè)計師，平均年齡只有三十來歲。在徐芑南的帶領(lǐng)下，“蛟龍?zhí)枴眻F(tuán)隊十年磨一劍，實現(xiàn)了中國大深度載人潛器的“從無到有”，從淺藍(lán)走向深藍(lán)，締造了中國載人深潛的輝煌篇章。

（責(zé)任編輯：趙夢祺責(zé)任校對：白玉磊）