戰“疫”中的空軍“三劍客”

蔡越強

新冠肺炎疫情發生以來，抗擊新冠肺炎已經成為一場眾志成城的戰役。武漢雖然“封城”，但在黨中央的統一部署和領導下，通往湖北武漢的水陸空“大通道”一刻也沒有停歇，4萬多名醫護人員、數百萬噸物資裝備，八方馳援向著同一個方向。一批又一批來自全國各地的醫護人員奔赴武漢，一批又一批救災物資抵達湖北。山東、山西的蔬菜來了，江蘇、四川的消毒液和醫用防護品來了……在交通運輸部門的保障下，救災捐贈物資不斷運進武漢。在疫情防控的關鍵時期，每一次運輸的順暢到達都可能挽救一條鮮活的生命，每一次物資增援都會增添一份必勝的信心。

交通線就是生命線，在這場疫情防控的戰役中，人民空軍發揮了至關重要的作用。2020年2月13日，人民空軍“三劍客”6架運一20戰略運輸機、2架運一9戰術運輸機、3架伊爾一76戰略運輸機，滿載軍隊醫療專家和急救物資抵達武漢天河機場。此次馳援武漢，是中國空軍“三劍客”首次成體系出動運輸機執行非軍事空運任務。

明星“鯤鵬”初登場

三劍客之一的“鯤鵬”就是咱們最熟悉的運一20了，是我國自主研發制造的首款200噸級的大型多用途戰略運輸機，2013年1月首飛成功，2017年7月列裝部隊。運-20最大起飛質量220噸，載重超過66噸，其裝載能力與世界先進國家的主流大型運輸機相當。

我國幅員遼闊，地形復雜，對于大型運輸機的需求量很大，而運20的出現彌補了這方面的不足。作為近年來中國空軍的一顆新星，運-20一直備受大家的關注，它的出現改變了我國大型運輸機依賴進口的現實，對于我國構建完整的運輸機體系具有重大的意義。但是運20目前還有一些問題需要提升和解決，現有的運20所使用的發動機還是依賴進口，國產WS-20發動機已經在飛行試飛階段，相信不久的將來，運20能擁有一顆國產的“心”。由于運-20正式裝備部隊沒多久，產量并不是很多，在疫情初期，甚至很難被調撥出來，于是下面介紹的“老大哥”伊爾-76便挑起了重擔?！肮⒅薄钡睦蠈?/p>

在運-20誕生前，代號為耿直的伊爾-76運輸機，一直是中國空軍戰略運輸的中流砥柱，它填補了我國戰略運輸的空白，能在不中途降落加油的情況下實現國內點到點的直達。同時，它也是人民軍隊的“電視明星”，去境外參與軍演，協助撤離海外僑胞和搜救馬航失事客機等都少不了它。這是蘇聯時代研制的一款著名的運輸機，目前我國從俄羅斯進口了數十架，甚至利用伊爾-76運輸機這個平臺成功擁有了空警2000預警機和加油機。伊爾-76皮實耐用，經濟性高，且屢屢經歷實戰檢驗，從誕生到現在，裝備了30多個國家，產量超過了現有世界上其他戰略運輸機型號的總和，成為實實在在的入門級戰略運輸機。

也正因為是入門級，伊爾-76并不能完全滿足我國新時期的戰略需求。伊爾76的機艙寬度過窄，加上飛機的有效載重不足，無法運送99式主戰坦克等重裝武器。由于冷戰結束后俄羅斯的產能放緩，我國很難進口更多的伊爾-76，國產運-20的出現為盡快擁有強大戰略投送能力的中國空軍帶了希望。

別看“快遞小哥”不起眼

如果把運-20比喻成城市之間的物流大貨車，那么運-9中型戰術運輸機就是解決最后1千米的“快遞小哥”。運-9同樣也是我國自行研制的運輸機，但與運20相比，最大的不同就是尺寸小，動力完全由螺旋槳驅動。雖然只是載重為20噸級的中型運輸機，但在戰時，它可是“中堅”運輸機。運-20和伊爾-76大型運輸機主要的使命是為空降兵部隊空投所需要的裝甲車輛和物資，然而空降兵則更喜歡乘坐小巧的運-9中型運輸機，這樣的高低搭配更加適應我國目前對維護主權的任務需求。

由于造價和燃油消耗低、結構簡單且產量高，它可是我國裝備數量最多的軍用中型運輸機，它明顯的優點就是起飛準備時間短，在跑道條件惡劣的野戰機場上也能安全起降，還可以超低空精確空投，能為軍隊及時運送急需的物資和人員，節省了從大型機場轉運至前線的陸地運輸時間。人民空軍甚至使用運-9這個平臺成功改裝了很多特種作戰型號，比如預警機、電子戰飛機和反潛巡邏機等，這些特種機型號能為各兵種出色完成任務提供更好的助力服務。

雖然運-9各方面表現得都很出色，但在武器裝備快速進步的新時期，20噸級的載重稍顯不足，再加上機艙的尺寸偏小，并不是現在主流的寬體機設計。前不久在某航展上，新中型運輸機的模型被展示出來，預計新中型運輸機的載重能達到30噸級。