電控汽油發(fā)動機不能著車故障排除探究

劉金峰

摘 要：電控發(fā)動機不能著車的故障可以從三個方面進行檢查及排除：（1）檢查進入氣缸的混合氣是否符合要求;（2）檢查點火系統(tǒng)是否存在故障;（3）檢查能否產(chǎn)生足夠的氣缸壓縮壓力。 解決了因系統(tǒng)復(fù)雜無從下手的困惑。發(fā)動機不能著車故障的檢查與排除涉及的知識點較多，排故時要根據(jù)車主反映的故障發(fā)生條件及使用條件具體分析。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機;不能著車;油路;點火系統(tǒng);氣缸壓縮壓力;故障排除

電控汽油發(fā)動機是汽車的動力源，為整個汽車提供動力，和傳統(tǒng)汽油機相比，機械部分有了改進和提高，且電控系統(tǒng)越來越復(fù)雜，控制功能越來越多，且精度越來越高，提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。但電控系統(tǒng)越復(fù)雜，維修難度越大。一般來說，電控發(fā)動機滿足以下三個方面，就能保證發(fā)動機著車。這三個方面分別為：（1）氣缸內(nèi)進入符合各工況空燃比的混合氣;（2）正確的點火時刻及足夠的點火能量;（3）氣缸壓縮壓力產(chǎn)生的時刻和測量值符合標(biāo)準(zhǔn)。故電控汽油發(fā)動機不能著車的故障可以從以上三個方面進行檢查及排除，解決了因系統(tǒng)復(fù)雜無從下手的困惑。

1 檢查進入氣缸的混合氣是否符合要求

即檢查油路和氣路。一般情況下，油路故障較多，其檢查步驟;檢查油泵的工作情況。如果油泵不工作，檢查油泵保險絲、油泵繼電器、油泵控制線路及油泵本身是否損壞等;如果油泵正常，檢查噴油器的噴油情況。（在檢查噴油前，應(yīng)保證點火信號正常，如果無點火信號，ECU控制噴油器停止噴油。）如果噴油器不噴油，檢查油壓。如果無油壓，檢查油路堵塞情況;如果有油壓且噴油器有聲音，檢測噴油器是否堵塞或積炭嚴(yán)重。噴油器無聲音的情況下，檢查噴油器電阻和供電線路，用專用二極管試燈或示波器檢查噴油器控制信號，找出故障進行排除。

2 檢查點火系統(tǒng)是否存在故障

檢測蓄電池電壓，如不符合進行充電或更換蓄電池。蓄電池電壓正常，檢查點火電路插頭連接有無松動及脫落、高壓線或控制線是否錯亂、機件有無損壞。如果無機械故障，進行高壓試火;如果有火，檢查火花塞情況;如果無火，檢查高壓線電阻、檢查點火線圈供電。如果無供電，檢查點火線圈供電保險絲、點火繼電器及供電線路，如果有損壞更換供電保險絲及繼電器（更換前查到供電保險絲熔斷原因）;如果點火線圈供電正常，檢查點火線圈控制線路，如果線路連接正常，ECU未發(fā)出控制信號，檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號，如果傳感器信號正常檢查ECU。

3 檢查能否產(chǎn)生足夠的氣缸壓縮壓力

氣缸壓縮壓力能否達到標(biāo)準(zhǔn)取決于兩個方面：一是起動機的轉(zhuǎn)速;二是氣缸的密封性。所以判斷氣缸壓縮壓力是否達標(biāo)，首先檢查起動機的轉(zhuǎn)速是否達到維修手冊的規(guī)定值。如果起動機不轉(zhuǎn)，可以通過給起動機直接供電測試其本身的好壞，起動機本身有問題可以修復(fù)或更換。如果起動機正常，應(yīng)檢查其電路，包括蓄電池電壓是否正常、蓄電池電纜接頭是否接觸良好、點火開關(guān)是否良好、起動線路保險絲是否良好、繼電器是否良好以及控制信號是否正常。如果起動機的轉(zhuǎn)速達不到維修手冊的規(guī)定值，檢測蓄電池電壓及起動電壓，如不符合要求進行充電或更換蓄電池。如果蓄電池電壓及起動電壓正常，應(yīng)檢查發(fā)動機和起動機阻力是否過大、發(fā)動機潤滑油粘度過大等機械原因。其次檢查氣缸的密封性。拆掉所有的火花塞和噴油器，斷開噴油器和點火線圈一次回路的保險絲、節(jié)氣門全開用氣缸壓力表壓在火花塞孔上，測得的氣缸壓縮壓力如低于標(biāo)準(zhǔn)值，可通過火花塞孔向氣缸內(nèi)注入適量機油，然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓縮壓力。如果第二次測量的壓縮壓力有所提高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，說明是活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損過大、活塞環(huán)對口、卡死及缸臂拉傷等原因造成氣缸密封性不好。如果第二次測量的壓縮壓力相對第一次沒有變化，仍低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明是進、排氣門或氣缸墊密封不嚴(yán)。曾有個案例，一個客戶買了輛二手車，熱車能起動，冬天早晨涼車起動不著車，能聽到起動機轉(zhuǎn)的聲音，最后經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是原車主選擇發(fā)動機潤滑油型號不對，氣溫低致使?jié)櫥驼扯却螅斐善饎訖C阻力轉(zhuǎn)矩過大，轉(zhuǎn)速無法達到標(biāo)準(zhǔn)值，導(dǎo)致氣缸的壓縮壓力過低，造成發(fā)動機不能著車。

總之，發(fā)動機不能著車故障的檢查與排除涉及的知識點較多，排故時要根據(jù)車主反映的故障發(fā)生條件及使用條件具體分析，比如：車輛的使用年限長，行駛里程多，車輛已經(jīng)表現(xiàn)出油耗高、動力減弱，發(fā)動機不能著車的故障原因有可能是氣缸密封性差，可以直接進行氣缸壓縮壓力的檢查找到具體故障點。如果是新車，氣缸密封性良好，發(fā)動機不能著車的原因，一般要從供油、點火方面查找。這樣具體問題具體分析，做到事半功倍，快速定位故障進行排除。

參考文獻：

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