農產品安全運輸包裝設計研究

花晗佶

摘 要：目的：通過農產品包裝的材料、結構等的設計研究，實現農產品安全運輸，減少農產品運輸過程中的損耗。方法：通過對農產品物流、運輸、包裝情況的調研，分別從物流運輸路徑角度和農產品包裝設計的角度分析影響農產品品質的因素，提出自己的觀點：基于安全運輸的農產品包裝設計的使用是減少物流過程中損耗的有效途徑。并提出如何進行農產品安全包裝設計研究的方法：包裝標準化、模塊化設計;增強包裝材料、結構抗壓性;新材料和新技術的應用，以及基于農產品安全運輸包裝設計進行模擬實驗（模擬快遞測試、強度測試、尺寸調試、防潮性能測試、透氣性能測試）。結論：從包裝設計的角度提出農產品安全運輸的對策：一是提高農產品包裝設計商品化的程度;二是加強對農產品保鮮包裝技術的研究;三是農產品包裝標準化、模塊化研究。

關鍵詞：農產品包裝;安全運輸;包裝設計;農產品物流

中圖分類號：J524文獻標識碼：A文章編號：2096-0905（2020）09-00-04

減少農產品運輸損耗是直接關系到農業產業化發展和農民根本利益的大事。國內外物流運輸中的儲存標準化、供應鏈的銜接、物流技術等問題成了物流過程中影響農產品運輸品質的因素，農產品四分之一的損耗是在運輸的路上。如果降低運輸損耗，就能增強農民效益，所以農產品安全運輸的包裝設計研究不僅是一個重要的經濟課題，更是一個政治課題。

一、農產品物流相關理論體系的興起與發展

國外早在20世紀初，對農產品的配送運輸已有關注。1901年，約翰.F.格魯威爾（John.F.Growen）在美國政府報告《農產品流通產業委員會報告》中首次論述了影響農產品配送的各種因素和費用，首次揭開了人們對物流活動認識的序幕。1916年，L.D.H.Weld在“農場產品的市場銷售”中指出市場營銷能產生時間效用，場地效用和所有權效用。1932年，克拉克.韋爾德在《農產品營銷》中提到的物流環節職能研究調查方向。Arlo Biere和Alan Mckinnon對英國食品供應鏈運輸效率進行了分析，提出的農業貿易物流;Award.W.Smykay、Ronald.J.Bowersox、Frank.H.Mossman撰寫了第一本物流管理的教科書——《物流管理》中提到的物流系統及整理成本管理。1977年，日本運輸省對策部公布了“物流成本算定統一基準”，是對物流成本管理的再次完善。可見，國外的農產品物流起源較早，農產品物流研究更側重農產品的物流模式、物流效率以及物流成本等更深一層次的探討研究，整個物流研究和理論研究基本同步。

我國專門研究農產品的物流相對較少，我國對物流的研究主要是局限于宏觀物流的研究，提出了相關的物流政策措施和政府導向。1992年，劉海飛在《深化改革，加快農產品物流業的發展》[1]中指出應對農產品物流業不合理的管理體制、經營政策、發展方針進行調整和改革，逐步實現社會化管理。1995年，王之泰教授在《現代物流學》[2]也提到了農業環境和農產品物流。閩耀良和張思華分別在《關于農產品流通與現代物流對接的思考》和《發展農業與創建現代農業“物流”和食品供應鏈體系的思考--兼論創建現代農業“物流”和食品“供應鏈”體系》[3]中提出應健全物流體系環節，推行現代物流。厲以寧則在《大力發展農產品物流產業》[4]中提出要發展第三方物流。可見，國內物流起步晚，系統化的管理可以從政府統籌、市場導向、企業運作、環境支撐、行業主管等五個方面實施。

二、農產品物流包裝的現狀及問題研究

（一）農產品物流領域存在的問題研究

據有關統計資料表明，我國水果、蔬菜和糧食等農產品在采摘、搬運、運輸、儲存和增值服務等農產品物流環節上的損失率達到25%-30%左右，我國目前處在物流發展的初期，物流運輸上還存在著很大的問題。胡麗萍和孟凡勝分別在《基于社會化服務的農產品（果蔬）物流體系的發展模式研究》[5]和《中國農產品現代物流發展問題研究》[6]中提出現代物流運輸中存在的問題歸納如下：1.農產品主體弱小，流通渠道疲乏不暢;2.組織化程度低，物流設施手段相對落后;3.物流體系不完善，信息化手段不健全;4.農產品物流技術落后。

（二）農產品安全運輸包裝的重要性

1.互聯網移動時代對農產品的需求

隨著互聯網移動時代的來臨，農產品的銷售變得沒有地域，電子虛擬農產品物流供應鏈的興起和網絡銷售的盛行，更讓農產品的安全運輸被提到更重要的位置。大多數農產品的包裝上文字介紹寥寥無幾，圖形印刷簡單粗糙，包裝設計更多只考慮成本，缺乏對安全運輸的考量。

2.增加產品附加價值的需求。

農產品的安全運輸包裝能提高農產品的市場競爭力、擴大出口，是新世紀食品包裝設計的一種新導向，也有重要的現實意義。

（三）農產品安全運輸包裝設計的規范及現狀

《農產品包裝和標識管理辦法》自 2006 年11月1日起施行，其中第八條規定：農產品包裝應當符合農產品儲藏、運輸、銷售及保障安全的要求，便于拆卸和搬運。第九條包裝農產品的材料和使用的保鮮劑、防腐劑、添加劑等物質必須符合國家強制性技術規范要求。包裝農產品應當防止機械損傷和二次污染。龍飛在《現代農產品便攜式包裝的創新設計研究》[7]中指出中國的包裝設計資源仍在整合狀態，包裝設計中的產品屬性不明確，知識產權保護系統不成熟。可見，農產品包裝中保鮮、模塊化、標準化、材料安全等是影響農產品運輸品質的因素。目前，在農產品包裝上已經出臺了一些相關規范和準則，但是在實施的過程中，因為各種原因并沒有把相關的規范實施到位，導致政策和實踐脫節。[8]

三、基于農產品安全運輸的包裝設計調研分析

（一）什么是農產品的安全運輸

農產品的安全運輸就是在農產品的運輸過程中保質、保鮮、綠色環保，基本沒有因為運輸不當或運輸環節操作不當引起損耗。

4.基于用戶體驗的產品包裝結構的改良設計

通過用戶使用后的體驗分析，調整產品包裝的結構和材料，以及使用方式等，讓產品包裝能更好地滿足消費者的需求。

五、農產品安全運輸包裝設計的措施

（一）提高農產品包裝設計商品化的程度

農產品品類多，其營養價值和使用功效各不相同。目前，市場上的農產品的包裝相關說明的字少，印刷簡陋，不僅不能說明產品的特點，也很難體現產品的檔次。商品化的包裝設計有利于產品安全運輸，通過銷售市場定位、商品檔次定位、價格定位的市場調研，針對性地提出提高農產品包裝設計商品化的有效方案。[12]

（二）加強對農產品保鮮包裝技術的研究

農產品在運輸上有其特殊性，尤其是生鮮類的農產品，需要冷鏈運輸，易腐爛的農產品需要氣調保鮮，所以在設計包裝的過程中要充分地考慮到這些因素。

（三）農產品包裝標準化、模塊化研究

農產品包裝的標準化和模塊化設計是為了各個環節能更好地銜接，減少農產品運輸過程二次損傷，實現輕量化和小體積化。

六、結束語

基于農產品安全運輸的包裝設計研究的相關內容較少，本文題涉及多個學科交叉，促進多學科間的融合。農產品銷售物流涉及多個環節，每個環節間不能有效銜接，通過本文系統的梳理，試圖實現相關產業各環節的對接。通過以農產品包裝的研究得出相關途徑：提高農產品包裝設計商品化的程度;加強對農產品菌包裝保鮮技術的研究;農產品包裝標準化、模塊化研究。[13]

參考文獻：

[1]劉海飛.深化改革 加快農產品物流業發展[J].農業經濟問題，1992（04）：10-13.

[2]王之泰.現代物流學[M].北京：中國物資出版社，1995.

[3]張思華，張金隆，杜小芳.發展農業與創建現代農業（食品）類企業體系的思考——兼論創建現代農業“物流”和食品“供應鏈”體系[J].華中農業大學學報（社會科學版），2003（01）：1-5.

[4]厲以寧.大力發展農產品物流產業[J].領導決策信息，2003（17）：25.

[5]胡麗萍.基于社會化服務的農產品（果蔬）物流體系的發展模式研究[D].天津理工大學，2006.

[6]孟凡勝.中國農產品現代物流發展問題研究[D].東北農業大學，2005.

[7]龍飛.現代農產品便攜式包裝的創新設計研究[J].河南農業，2017（14）：59-60.

[8]李志強，張少文.低碳理念下農產品綠色包裝的創新設計[J].設計，2017（17）：130-131.

[9]張繼超.低碳理念下農產品綠色包裝的創新設計[J].北京印刷學院學報，2018，26（09）：58-61.

[10]陸娟娟.電子商務模式下的地域農產品包裝設計研究[D].廣西師范大學，2017.

[11]施浩然.考慮損耗控制的生鮮農產品存儲問題及供應鏈優化研究[D].西南交通大學，2016.

[12]邱忠權.綠色農產品封閉供應鏈物流網絡優化研究[D].西南交通大學，2010.

[13]李小飛.生鮮農產品物流配送組織模式研究——以浙江為例[D].浙江大學，2007.