純電動汽車能耗經濟性評價體系研究

袁培榮

摘 要：在綠水青山就是金山銀山、環境協調可持續等發展理念的引導下，純電動汽車領域開始不斷發展，這一新型交通工具的研發既能滿足大眾的需求又能極大程度順應綠色環保理念。因此本文從實際出發，充分探索純電動汽車能耗經濟性評價存在的障礙，并提出相應的改善措施。

關鍵詞：純電動汽車;能耗經濟性評價;改善措施

0 引言

純電動汽車作為可持續發展理念下交通領域的產物，能夠在保護石油等不可再生資源的同時滿足大眾長距離、多次數的外出需求。同時新能源汽車同樣能夠為經濟條件有限但又需要私人空間出行客戶的需要。但由于純電動汽車發展時間較短，其具體的運行速度、持續時長、能耗等均處于完善階段，因此對純電動汽車進行能耗經濟性評價成為清潔性汽車發展的必要環節。

1 純電動汽車與能耗經濟性評價相關概述

純電動汽車即指以車載電源為主要動力，通過電機產生動力對車輪進行驅動達到行駛效果，同時能夠符合道路交通規則、安全法規等要求的車輛。純電動汽車相較于傳統汽車對能源的消耗更少，產生的環境污染更輕，更加符合可持續發展的大方向，因此純電動汽車的市場前景十分可觀。而車輛的能耗經濟性評價則指在一定車速或者循環行駛的過程中車輛行駛一定距離的能耗量或者在一定能耗量中行駛的距離。在當下對純電動汽車進行能耗經濟性評價大致從單位能耗行駛里程、續駛里程、單位里程能量消耗等。

2 引起純電動汽車經濟性評價存在障礙的因素

由于純電動汽車的發展時間較短，整體汽車行業的發展與制作流程仍然有待完善，因此對純電動汽車進行能耗經濟性評價十分關鍵，但是在實際純電動汽車能耗經濟性評價的過程中存在眾多因素具體評測效果。

首先便是當下能耗經濟性評價時缺少完善的測評標準與測評內容，雖然中國電動汽車測評（EV-TEST）為新能源汽車評價提供大方向，但由于技術發展與能源創新，當下并沒有專門針對純電動汽車各項細節考察測評內容。

其次便是當系純電動汽車能耗經濟性評價缺少高效簡潔的測評步驟，繁瑣的評價步驟直接影響純電動汽車問題反饋效率與問題解決效率。

此外，現在的NEDC工況法并沒有過于關注新能源的節能效果，缺少嚴格的經濟性評價測評標準與監督體系同樣影響純電動汽車的發展。

3 提升汽車能耗經濟性評價體系質量的措施

3.1 充分結合電動汽車發展現狀，完善整體評價體系

由于發展時間較短和具體動力裝置的不成熟，純電動汽車的實際應用市場較小，因此為充分拓展純電動汽車的市場需要大量的數據支持和準確的資料分析，相關工作人員首先可以通過充分結合電動汽車發展現狀，完善整體評價體系對純電動汽車進行能耗經濟性評價。

例如，相關工作人員首先可以對當下純電動汽車的制造環境、具體行駛狀態、實際銷售狀況、客戶反饋等進行全方面的調查與信息搜集，充分調查當下純電動汽車的發展狀況與綜合性價比，同時構建新能源汽車專屬的數據實驗庫，為后續的能耗經濟性評價奠定基礎。在具體的汽車發展現狀調查中可以發現當下能耗經濟性評價在評價標準與測評內容中并沒有著重關注新能源汽車的整體性能與具體的能源消耗問題，因此工作人員需要在原有能耗性經濟性評價基礎上對評價標準進行完善，設立能源消耗專項審核模式，同時當對汽車進行檢測后立即啟動全方位評價報告，幫助工作人員從純電動汽車的各方面進行把控。

3.2 調整經濟性評價步驟，提升評價效率

純電動汽車作為可以由鋰離子電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等充電電池為能源進行行駛的車輛，其主要是與可持續發展觀念應運而生的。但不同的純電動汽車電池的性能存有差異，因此為確保汽車評價過程中能夠因車制宜，工作人員需要調整經濟性評價步驟，通過打造純電動汽車檢測模擬室來進一步提升評價效率。

例如，相關工作人員首先可以充分理解可持續發展理念，在綠色、科技、先進等層面出發充分提升能耗經濟性評價的理念和性質，為后續純電動汽車的檢測模擬室構建提供良好的思想基礎。在具體打造純電動汽車檢測模擬式過程中，為加強對純電動汽車的綜合測評效果，需要充分提升能耗經濟性評價的具體效率，因此工作人員在原有測評基礎上可以簡化評價步驟，將傳統的出品測試、能耗測試、里程測試歸為一體，在模擬室中對汽車的制造工藝、零件狀態進行全方位自動掃描檢測，同時模擬室中還可以增加公路狀態、山路狀態等不同場景，汽車在不同場景中行駛時儀器便可以自動檢測其具體的里程與能源消耗。

3.3 細化監督標準和方式，構建科學專業監督體系

純電動汽車雖然屬于清潔型外出方式，更加符合社會可持續發展的大方向，但是由于不同種類的蓄電池普遍存在價格較高、使用壽命較短、外形尺寸過大、整體重量過大等原因導致純電動汽車無法充分滿足大眾的出行要求和持續行駛需求。因此為充分改善這樣狀態需要能耗經濟性評價這一環節充分嚴格監督測評，尋找影響汽車運行的障礙或者表明汽車自身的優勢。

例如，相關工作人員可以先對當下純電動汽車的能耗經濟性評價進行整理總結，明確其中對數據整理與審核不精細、監督不到位等狀況，在此基礎上增加24小時監控來增強整體監督的力度與時效性，同時還可以在測評環境增加測評記錄儀器，將工作人員對純電動汽車的測評進行監督記錄，既能夠確保評價數據與理由的真實性又能夠對進行評價的工作人員進行監督。在能耗經濟性評價中，為確保純電動汽車對能耗、里程等方面反映的數據及時且完善，需要規定工作人員在進行評價時實時記錄每一項數據和具體的測評狀態，在測評完后立即生評價報告，標明評價的汽車自身的技術不足、加工失誤、電池綜合性能等數據，及時將出現問題的方面進行反饋。

4 總結

為充分提升當下純電動汽車的運行質量并不把握其具體能耗、性能等來為后續的升級作基礎，相關工作人員可以通過采取充分結合電動汽車發展現狀，完善整體評價體系;調整經濟性評價步驟，提升評價效率;細化監督標準和方式，構建科學專業監督體系等措施來對純電動汽車進行全面把控，為后續的發展奠定良好的基礎。

參考文獻：

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