基于大數據背景的智能化公交實時調度和管理舉措分析

顧正堂

摘 要：本文主要分析在大數據背景下開展公交實時調度和管理過程中如何提高其智能化水平，通過對這一管理舉措的分析可以有效提高公交實時調度和管理的智能化和數字化程度，從而實現調度和管理舉措的創新，以此來提高公交的運行效率，更好滿足人們的出行需求，提高公交處理突發情況的能力和水平，提高公交運行的穩定性。

關鍵詞：智能化;公交;調度和管理

現階段，由于城市人口不斷增加，導致城市交通擁堵問題日益嚴重，交通擁堵除了會影響城市交通的正常秩序外，還會導致嚴重的環境污染問題，隨著人們保護環境的意識逐漸增加，城市中開始大力發展公共交通。但是現階段公共交通在發展的過程中仍存在著一系列不完善的地方，主要表現在運營水平較低，本文主要分析如何提高公交實時調度和管理的智能化水平。

1 公交智能化調度方法

（1）常規車輛調度形式概述。車輛調度形式主要指在公交運行過程中開展調度工作所需要的運輸組織形式，現階段常規的車輛調度形式依據不同類型可以分為兩大類別，如圖 1所示：

在開展公交調度工作的過程中要注意，不管運用哪種調度方式，始終要將全程車、正班車作為基本的調度形式，在實際公交運行的情況還要注重結合其他的調度形式，以此來提高公交調度和管理的有效性。

（2）實時放車調度方法。實時放車調度方法主要指車輛在空車的狀態下，以始發站為出發點，在行駛過程中經過數個公交站點之后開始按照站點的順序進行停車的主要調度行駛。放車調度的方法主要目的在于解決公交運營過程中存在的交通擁堵情況。如果一輛公交車在行駛的過程中被放車調度，則可以大大提高公交的運行效率，主要表現在其停靠站點的發車間隔減少。在開展具體的放車調度工作過程中要注重明確空車調度和快車調度的主要區別。即快車越站有一定的靈活性，其體現在可以在任意的站點開始越站，而空車調度只能在始發站開始越站。在實際的公交運行過程中采取放車調度形式的主要目的在于減少乘客的等車時間，但是這種調度方法在運行的過程中會延長乘客的等車時間，從而造成客流量的損失，因此在開展實際的公交調度和管理工作時要綜合考慮這種調度方式的利弊，從而實現放車調度方法的最優化使用。

（3）緊急情況實時調度方法。在公交正常運行的過程中，很容易發生一系列的突發情況，諸如交通事故和重大事件等等，這些事件的發生往往會造成一定的交通擁堵情況，在這種情況下需要公交做好應急處理方案，從而實現及時疏散客戶，避免客流激增導致的交通擁堵，甚至造成城市交通癱瘓。現階段公交可實行的緊急情況實時調度方法如圖 2所示。由于在實際的公交運行過程中可以運用大數據來獲取車輛行駛中的客流和車輛位置信息，而且在運行過程中可以保持不同公交車之間的通信和聯系，以此在處理突發情況的過程中可以通過運用如下的方案來實現乘客的疏散，從而使得公交盡快恢復正常運行。

在公交實際運營的過程中要注重設置相應的緊急情況實時調度方案，從而在面臨突發情況的時候可以實現及時處理，從而使得公交可以盡快恢復正常運行。在這個過程中相關部門和工作人員認識到，在保證公交運營的方法中，需要重視的調度工作主要為確定車輛發車間隔以及調度形式，現階段公交調度和管理工作開展得過程中表現出的主要問題在于確定發車間隔的方法較多，但是對于調度形式的動態化分析研究涉足尚淺，因此在實際開展公交調度的過程中要注重確定相應的調度形式。

2 大數據技術在公交調度中的運用

（1）基于大數據快速檢索和可視化技術的公交運營監測方法。運用大數據實現對公交運營監測方法的管理，主要方式表現在具體的分布式網絡環境下，運用相應服務器的計算優勢來實現對公交大數據的收集和整理，同時進行快速的檢索和可視化的分析，以此來掌握公交的運營、加油加氣等不同情況，從而為管理者提供清晰精準的數據，保證管理者能更好掌握公交的運行情況，從而制定相應的公交調度方式，以此來提高公交調度的效率和質量。

（2）基于大數據技術的多維度交通綜合評估模型。運用大數據來實現公交輔助決策支持，在此基礎上建立了相應的數據分析和評估平臺，在這一平臺中構建多維度交通綜合評估模式，通過數據分析列出相應的計劃安排的運力和實際客流的關系圖，從而使得管理者能更好掌握公交運行的實際情況，從而提高公交運行的效率和質量。

3 總結

本文主要分析了現階段實施公交智能化調度的主要方法，繼而提出了在大數據背景之下如何提高公交實時調度和管理的智能化水平，通過分析可以有效解決現階段城市公共交通中存在的主要問題，提高公交的運行效率，從而更好滿足人們的出行需求，促進構建環境保護型城市，促進城市經濟發展和環境保護相協調。

參考文獻：

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