汽車制動系統故障問題分析

丁雪迎

摘 要：隨著汽車總量的不斷提升，人們對汽車行駛安全越來越關注。汽車制動系統直接關系到汽車運行的安全，通過優化汽車制動系統，也有利于降低制動系統故障的發生率，減少汽車運行過程中的交通安全事故。因此通過對汽車制動系統常見故障進行分析，并針對故障進行診斷，采取有效的措施加以排除，保證汽車安全、穩定的運行。

關鍵詞：汽車制動系統;制動失效;制動不良;制動拖滯;制動跑偏

汽車制動系統作為制動裝置體系，能夠有效的滿足駕駛員安全駕駛工作要求，實現汽車的減速或是停止。但在汽車制動系統運行過程中，存在較多的原因會引發制動系統故障，導致制動失去原有的作用。因此需要在日常汽車行駛過程中，做好汽車制動系統排查工作，及時發現故障隱患，保證汽車制動系統性能的正常發揮。

1 制動失效故障及處理

當制動失效故障發生時，行駛中的汽車將制動踏板踩到底也無制動作用。導致制動失效故障的原因較多，如制動液不足或是沒有制動液、制動系統中存有空氣、制動管路破裂或是接頭松脫、制動總缸和輪缸密封圈的嚴重磨損或是破損等情況都會導致制動失效故障。一旦該故障出現時，則需要對制動管路進行檢查，看其是否存在漏油或是接口松動等問題，一旦發現問題應及時更換破裂的管路或將松動的接頭擰緊。檢查制動液，并及時補充制動液。當制動管路和制動液都不存在問題時，則應踩動制動踏板，并對放氣螺釘的出油情況進行檢查，若出油有氣泡時，則需要進行放氣。若出油無力或是不出油時，則需要更換主缸。若出油急促有力時，則應對輪缸密封圈進行更換。

2 制動不良故障及處理

當出現制動不良故障時，在踩下制動踏板時產生的制動力不足，從而導致車輛制動距離過長。導致制動不良故障發生的原因多是由于系統中存在堵塞或是漏油問題，當制動系統中有空氣時也會引發制動不良。制動蹄與制動鼓或是制動盤貼合不良、制動間隙守大、制動踏板自由行程過大、真空助力器工作不良、制動液和摩擦片質量不符合要求等也會導致制動不良問題發生。當出現不良故障時，在具體診斷時，需要對儲油罐中的制動液進行檢查，及時加以補充。當踩下制動踏板制動無力時，則要對放氣螺釘進行檢查。當出油無力時，多為制動管路存在堵塞或是主缸活塞出現卡滯。若出油急促，則表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或是制動盤之間貼合不良。制動踏板踩下有彈性情況下，制動不良故障多為制動系統中混有空間，需要進行放氣處理。針對踏板自由行程進行檢查，一旦過大則要及時進行調整，檢查制動管路滲漏或是輪缸密封圈，一旦發現問題及時進行更換。特別是踩制動踏板時有金屬撞擊聲時，多為主缸密封圈損壞或是主缸活塞彈簧折斷，需要對制動主缸進行更換。另外，當制動踏板沉重時，多為真空助力器失效，需要檢修助力器總成及真空管路。

3 制動拖滯的故障及排除

當汽車行駛過程中，當抬起制動踏板時，車輛行駛無力，而且起步困難，制動鼓或是制動鉗有發熱現象。這種情況下多可以確定為制動拖滯故障。導致這種故障的原因具體包括：①車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷;②制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等;③制動管路堵塞導致油路不暢;④制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形;⑤制動主缸或輪缸活塞運動出現卡滯;⑥制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱;⑦駐車制動裝置調整不當或拉索卡滯;⑧真空助力器內部卡滯;⑨車輪制動器滑動部位潤滑不良。

制動拖滯時的故障診斷與排除可按以下方法操作：針對制動踏板自由行程不符合要求的情況進行調整。各車輪過熱或是轉運不靈活時，則需要對制動主缸及真空助力器的工作情況進行檢查，做好制動主缸補償孔疏通處理。對于制動主缸活塞運動出現卡滯或是回位彈簧損壞的情況，宜及時更換主缸。真空助力器工作不良時，要對助力器總成進行更換。若為后輪制動拖滯，當制動底板松動，應重新緊固。若制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷，應更換新件。若駐車制動裝置調整不當或卡滯，應更新調整并對相應部位進行潤滑。若輪缸密封圈發脹卡滯、輪缸磨損嚴重卡滯應更換新件。若制動底板或制動鼓變形嚴重應予更換。若為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應重新緊固。若輪缸活塞在缸筒中運動不靈活應更換密封圈或制動鉗總成，若制動盤嚴重變形應更換新件。

4 制動偏滑的診斷與維修

制動偏滑問題的故障現象主要表現為制動跑偏和制動側滑。兩者的關聯密切，但同時又存在差別。兩者都歸屬于制動單向故障類別當中。一旦出現很可能對車輛形式安全產生嚴重威脅。制動偏滑故障出現的原因主要包含以下幾點。其一是汽車兩側車輪的制動器制動時間無法保證統一。其二是汽車兩側輪胎磨損程度偏差較大。其三是汽車兩側的輪胎氣壓偏差較大。其四是汽車前后軸間的平行度不理想。其五是摩擦片有雜物或是制動鼓存在溝槽等。制動偏滑故障的診斷與維修手段如下：其一是對車輪部分要進行全面排查，以便明確哪個車輪存在制動故障，一般情況下所采用的診斷基準是如果汽車在制動過程中出現偏右的問題，則說明左輪有制動故障，反之則說明右輪存在制動故障。其二是如果通過排查并未發現制動系統沒出現故障，那么則應當對于輪胎氣壓進行另外的排查，如果氣壓不存在異常必須要對制動的間距進行修復。如果制動間距不存在問題應當對汽車輪缸的內部進行偏差，以確認輪缸內部是否有多余的空氣與雜物等。在必要情況下，為了進行更深入的排查應當對制動器進行拆除，進而確保制動系統的運行正常。

5 結束語

汽車制動系統故障診斷和排除是一項較為基礎性的檢修工作，針對于汽車制動系統故障進行分析，并針對一些常見故障進行有效排除，有效的排除潛在風險，進一步提高汽車整體性能，保證汽車的正常行駛，確保駕駛人員的生命財產安全。

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