軌道交通自動售檢票系統可持續發展探析

傅李婷

摘 要：隨著城市化進程的不斷加快，地鐵被逐漸在城市中建立和發展起來，為了保障乘客的交通安全和乘客的出行效率，將地鐵自動售檢票系統應用于城市地鐵具有必要性。文章主要就軌道交通自動售檢票系統的可持續發展進行了分析，以供參考。

關鍵詞：軌道交通;自動售檢票系統;可持續發展

0 引言

目前，國內外城市軌道交通已建和在建線路的AFC系統都是按照“系統結構簡單、擴充靈活、經濟合理、管理方便”的原則設計，基于此原則構建的五層架構AFC系統已經是目前國內外各城市的主要設計方案，在地鐵中得到廣泛的應用。

1 AFC系統介紹

1.1 軌道交通清分中心（ACC）

ACC作為城市軌道交通線網AFC系統最上層的管理中心，它代表所有軌道交通線路負責向其它部門和單位進行票務事宜的聯系和協調工作，在正常運營情況下，ACC對各線路運營起監控作用，并提供協調各線路的票務服務;在降級情況或緊急情況下，ACC負責協調各線路的運營。

1.2 中心計算機系統（CC）

中心計算機系統（Central Computer System簡稱CC）是AFC系統運行在控制中心的計算機網絡管理系統，主要用于監控、管理整個AFC系統的運營。由于CC負責整個AFC系統的運營和協調、數據交換樞紐和集中備份等重要工作地位相當重要，各方面性能要求較高。因此中心主機通常由高檔小型機構成，采用具有數據容錯、處理容錯的計算機集群系統。CC是局域網絡系統，配備不同功能的工作站和IC卡初始化機。

1.3 車站計算機系統（SC）

簡稱SC，是AFC系統運行在各個車站的計算機網絡管理系統，主要用于監控和管理車站AFC系統的運營情況，同時能與CC進行網絡通信和數據交換。

1.4 車站終端設備（SLE）

AFC系統的服務功能主要是通過設置在車站現場的自動售檢票設備來進行完成的。按應用分類，車站終端設備主要包括自動售票機、半自動售票機、自動檢票機（進站自動檢票機、出站自動檢票機、雙向自動檢票機）、自動查詢機等。

（1）自動售票機（TVM）：TVM將安裝在非付費區內，主要用于乘客自助式購買軌道交通單程票及對軌道交通儲值票進行充值操作，同時自動售票機通過車站局域網與車站計算機連接，接收有關參數及控制命令，同時上傳有關的交易、現金、錢箱更換、票箱更換及設備狀態等數據。

（2）半自動售票機（BOM）：BOM為功能較全面的終端設備，設于車站售票亭和補票亭。半自動售票機可以同時向付費區乘客提供售票服務和向非付費區的乘客補票服務，也可以只向付費區或非付費區乘客服務，具體根據其所在票亭位置的不同，通過設置來實現其向乘客提供不同的功能。

（3）自動檢票機（AGM）：AGM包括進閘機、出閘機、雙向閘機，自動檢票機設在公共區付費區和非付費區的分隔帶上。自動檢票機滿足乘客右手持票快速通過閘機，同時通過車站局域網與車站計算機連接，接收有關參數及控制命令，同時上傳有關的交易、班次及設備狀態等數據。在時段客流方向明顯的車站，如果站廳面積狹窄，可根據實際情況設置可調的雙向閘機。

（4）自動查詢機（TCM）：TCM安裝在非付費區，主要是供乘客自助查看車票的信息及有效性，顯示車票基本信息（票種、車票有效期等）及車票內記錄的使用歷史（交易類型、交易時間、交易地點、交易金額等），同時讀取過程不修改車票上的任何數據。

（5）便攜式驗票機（PCA）：PCA是供票務及稽查人員使用，以方便其隨時隨地檢查乘客車票及車票的交接。便攜式驗票機的主要功能包括：對各種車票進行限時、限程的有效性核查;對越站、超時及無效票除有顯示外，還具有聲音提示;可檢驗軌道交通及公交“一卡通”系統發行的車票;具備乘客顯示屏顯示車票的有效期、余值、歷史交易等信息;可與車站計算機或工作站的連接，接收有關參數等功能。

1.5 車票

城市軌道交通常用的車票種類有：單程票、儲值票、乘次票、出站票、紀念票、贈卡、員工票、測試票等。車票是記錄乘客乘車信息的媒介和載體，能記錄車票的系統編號、安全信息、車票種類、個人信息、進、出站信息、金額、有效期、歷史交易記錄等信息，與車站售檢票終端設備共同完成系統自動售票檢票功能。

2 AFC系統的可持續發展趨勢

2.1 首要考慮系統的安全性

系統安全是城市交通一卡通成功的關鍵，它關系到市民、乘客的切身利益，也關系到各營運方的經濟收益。在系統設計時，必須把系統安全放在首位，建立一套嚴格的安全管理體系，制定一系列規范要求，從防范對卡的攻擊、健全密鑰管理體系、強化設備及網絡安全等方面著手，全面保證系統的安全。密鑰管理體系是系統安全的重要組成部分，由于系統對各運營商是開放的，要考慮各運營商的獨立性和安全性，既保證密鑰的高安全性，同時又要方便相關運營商的加盟，以保證系統合理健康地發展。因此，城市一卡通必須具有統一的密鑰管理標準和卡結構規范。

2.2 設備國產化

為了加快我國城市交通的建設步伐，國家計委對城市軌道交通的建設給予了高度的重視明確指出，整個系統的國產化率要達到70%以上。我們應該通過自己的努力，掌握當代先進的AFC系統技術，發展我國的AFC系統產業。設計出符合中國國情的、具有自主知識產權的AFC系統，徹底擺脫在AFC系統方面受制于人的不利局面。

2.3 技術標準化

由于全套AFC系統所涉及的技術面非常廣，科技含量很高，關鍵部件的加工工藝復雜，加之沒有AFC系統和裝備的技術標準可以遵循。故只能停留在實驗樣機階段，設備的兼容性、可靠性和可維護性等都存在著問題。制定AFC系統和裝備的技術標準，以規范技術裝備的設計、制造、工藝和測試等過程是非常必要的。

3 結語

總之，隨著城市化的發展，將自動售檢票系統應用于城市地鐵中，具有非常大的必要性。完善自動售檢票系統的硬件和軟件設計，并將交易安全技術、檢票機控制技術和車票信息加解密技術等先進技術應用于地鐵自動售檢票系統，一定能推動城市交通又好又快地發展。

參考文獻：

[1]王富章.城軌交通自動售檢票系統的研究[J].鐵路計算機應用，2018（12）.

[2]王健.軌道交通自動售檢票系統互換性研究[J].城市軌道交通研究，2017（11）.