汽車電子設(shè)備應(yīng)用和故障診斷方法探究

摘 要：隨著人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需求，汽車乘坐經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性等與舒適度相關(guān)的技術(shù)水平逐步提高，汽車電子技術(shù)快速發(fā)展，汽車上使用的電子設(shè)備越來越多，越來越精密，汽車電子設(shè)備的發(fā)展與電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用更是密切相關(guān)。汽車駕駛員或汽修行業(yè)從業(yè)者為了更高效率的解決問題，掌握基本的原理和維修方法尤為重要。

關(guān)鍵詞：汽車電子設(shè)備;電子技術(shù);故障診斷;維修方法

1 汽車電子設(shè)備的應(yīng)用概述

目前，汽車電子技術(shù)水平已經(jīng)成為衡量世界汽車先進(jìn)水平的重要指標(biāo)。對(duì)于在工業(yè)化國家生產(chǎn)的汽車，電子設(shè)備的成本占整個(gè)車輛成本的30%至40%。

根據(jù)汽車的總體結(jié)構(gòu)，汽車電子控制系統(tǒng)分為三類：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤電子控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。例如：通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制，增加動(dòng)力，減少油耗，并減少排放;通過自動(dòng)變速箱控制，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高換檔性能，并獲得最佳動(dòng)力;車身電子控制電動(dòng)車窗和電子控制門鎖，防盜系統(tǒng)，電動(dòng)座椅等;安全系統(tǒng)ABS，ASR，EBD，ESP，SRS等;還有電動(dòng)后視鏡，燈光控制、大燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)系統(tǒng)，懸架控制，儀表，導(dǎo)航，中控面板，智能儀表等。

2 汽車電子設(shè)備基本原理和組成

汽車電子設(shè)備是依靠電路進(jìn)行工作的，電路就是電流的通路，它是為了某種需要由某些電工設(shè)備或元件按一定方式組合起來的。

電路由電源、負(fù)載和中間環(huán)節(jié)（開關(guān)、導(dǎo)線等）三個(gè)部分組成，這三部分稱為組成電路的“三要素”。

電氣設(shè)備組成由電源、電子設(shè)備、配電裝置三部分組成。

3 汽車電子設(shè)備電路和故障的特點(diǎn)

3.1 電路特點(diǎn)

（1）低電壓——汽車上的電源電壓有12V（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和24V（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）兩種。

（2）直流電——蓄電池提供的為直流電，用電設(shè)備均為直流供電。

（3）單線制——車身是導(dǎo)體，一大部分供電回路由車身完成。

（4）負(fù)極搭鐵——負(fù)極和車身相連。

3.2 故障特點(diǎn)

由于汽車電子系統(tǒng)比較復(fù)雜，所以汽車電子系統(tǒng)故障也十分具有隱蔽性強(qiáng)和多樣化、復(fù)雜化的特點(diǎn)，給維修人員快速確定故障部位，找出故障原因帶來了不少的麻煩。總的來說，汽車電子設(shè)備的故障特點(diǎn)主要可以分為以下幾點(diǎn)：一是元件擊穿，汽車電器容易由過熱、過電壓、過電流導(dǎo)致元件擊穿，擊穿的表現(xiàn)形式有短路和斷路兩種，若是由于電路故障引起的過壓、過流擊穿，一般不考慮維修直接更換。二是元件老化，包括電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化等，這也是汽車電子故障中十分普遍的故障特點(diǎn)。三是線路故障主要是由于汽車電子系統(tǒng)本身容易受線路接觸不良、受到腐蝕、或者信號(hào)干擾等影響，容易導(dǎo)致并聯(lián)、短路、短路以及信號(hào)不穩(wěn)等故障發(fā)生。

4 汽車電子設(shè)備故障診斷和維修方法和注意事項(xiàng)

4.1 問診故障現(xiàn)象

學(xué)會(huì)問診是故障維修的第一步，因?yàn)橥ㄟ^問診故障現(xiàn)象可以迅速鎖定故障的性質(zhì)。著重從以下幾個(gè)方面判斷。第一，判斷是否偶發(fā)故障、間歇故障、不間歇故障等。第二，判斷是系統(tǒng)故障還是局部故障。第三，判斷是漸變故障還是突發(fā)故障。第四，判斷是具有損壞性的故障還是相對(duì)安全性故障。

4.2 分析故障原因

故障原因的分析是對(duì)知識(shí)儲(chǔ)備的考驗(yàn)，長期在維修一線的師傅積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)快速判斷，但是車型日益增多，電子系統(tǒng)更加復(fù)雜，新車型的不斷出現(xiàn)就要求我們從業(yè)者必須堅(jiān)持學(xué)習(xí)理論知識(shí)，弄通控制原理，通過邏輯分析得出假設(shè)和結(jié)論。

4.3 故障位置判斷

根據(jù)筆者日常維修經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了簡單的歸納，現(xiàn)介紹幾種常用的故障診斷方法，一是直觀診斷法，是汽車故障檢修最基礎(chǔ)的一步，不涉及檢測儀器，只需要檢修人員自己的直接感覺來進(jìn)行故障的檢查和進(jìn)一步的排除。由于汽車上有汽車儀表，可以對(duì)出現(xiàn)的一些警示、提示來對(duì)故障進(jìn)行一個(gè)初步的判斷，如可以根據(jù)汽車儀表顯示情況判斷故障原因。如當(dāng)汽車電子的某一部分出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)表現(xiàn)出相應(yīng)的特殊現(xiàn)象，如松動(dòng)、異響、高溫、報(bào)警等異常現(xiàn)象，一些有經(jīng)驗(yàn)的檢修人員便可以迅速發(fā)現(xiàn)故障的問題所在，從而快速地解決故障，大大提高了故障的檢修速度。二是診斷儀診斷法，在滿足條件的情況，優(yōu)先考慮汽車維修診斷儀，讀取故障碼，進(jìn)行分析定論。汽車檢測電子技術(shù)水平快速發(fā)展，市場有防盜系統(tǒng)專用儀器，歸零初始化儀器等等一系列專用儀器，綜合式檢測儀也出現(xiàn)了百花齊放的局面，功能更加齊全，處理效率更加提高。三是采取替換法，當(dāng)具體的汽車電子設(shè)備故障導(dǎo)致無法使用時(shí)，針對(duì)一些被懷疑有故障的電子設(shè)備，可以采用規(guī)格相同、性能良好的電子去代替，對(duì)汽車的運(yùn)行情況進(jìn)行比較，從而找到故障所在，這是判斷效率最高的辦法，不過普通維修企業(yè)一般不具備替換條件。四是采用元件檢測法，在一般修理企業(yè)不具備替換法條件的情況下，用萬用表進(jìn)行檢測或運(yùn)用檢測儀對(duì)元件進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，做出進(jìn)一步判斷。

4.4 需要注意的故障誤判

一是車主件描述與故障不一致。二是同行業(yè)人員或者維修師傅的錯(cuò)誤指導(dǎo)。三是維修作業(yè)時(shí)間較緊、思想不端正、排查不仔細(xì)，造成錯(cuò)誤的檢查結(jié)果。四是對(duì)元器件的作用與檢測方法掌握不夠，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確的判斷故障點(diǎn)。五是太依賴經(jīng)驗(yàn)，斷定某個(gè)部分不可能損壞。六是亂拆裝，造成新的故障，掩蓋了舊問題。七是電腦診斷儀和測量儀器失去精確度，導(dǎo)致所測數(shù)據(jù)不對(duì)，造成誤判。八是用來替換的備件質(zhì)量或者型號(hào)出現(xiàn)問題。

5 結(jié)語

科技的發(fā)展促使越來越多的電子設(shè)備被應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)制造中，汽車電子容易出現(xiàn)的故障類型也就逐漸增多。因此，在進(jìn)行汽車電子故障處理的過程中，要注意診斷方法的選擇，只有熟練掌握了基本的汽車電子故障的診斷維修方法和策略，才能更快確定故障所在，提高維修效率和維修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]關(guān)文舉.關(guān)于汽車電子故障檢測技術(shù)的研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（04）：56.

[2]孫環(huán).汽車電子的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（01）：199.

作者簡介：郭傳奇（1987-），男，河南開封人，本科，二級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向：汽車檢測與維修。