研究農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量控制

曹娜

【摘? 要】最近幾年，隨著我國城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，我國農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平也越來越高。公路工程作為農(nóng)村社會(huì)的基礎(chǔ)工程，其工程數(shù)量也在不斷的增加，瀝青、砼路面是農(nóng)村公路的常見類型，因此，相關(guān)施工單位也比較重視瀝青、砼路面施工質(zhì)量控制。基于此，文章就農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量的影響因素、農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路;瀝青;砼路面;施工質(zhì)量;控制措施

引言

農(nóng)村公路的發(fā)展在很大程度上也改變了農(nóng)村的地貌，提升了農(nóng)村地區(qū)的人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)了我國農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。因此，相關(guān)施工單位需要明確農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量的影響因素，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，最終提高農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量，促進(jìn)我國農(nóng)村地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量的影響因素

1.1在材料方面的影響因素

農(nóng)村地區(qū)受到自身的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響，其在農(nóng)村公路工程建設(shè)的過程中，經(jīng)常會(huì)受到經(jīng)費(fèi)的制約，在施工材料的選擇上較為低廉，導(dǎo)致部分施工材料不符合農(nóng)村公路工程的建設(shè)要求，進(jìn)而引發(fā)工程的施工質(zhì)量問題。

1.2砼配合比方面的影響因素

部分農(nóng)村公路工程在實(shí)際的建設(shè)過程中，施工單位在砼配合比方面存在問題。第一，部分施工人員沒有掌握砼配合比，在實(shí)際的拌合施工過程中，沒有進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，導(dǎo)致所使用的砼在性能和強(qiáng)度方面不能達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn);第二，不同的公路段，其對(duì)砼的強(qiáng)度的要求也是不同的，而部分施工單位在進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)的時(shí)候，沒有嚴(yán)格按照砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行科學(xué)合理的配比，最終導(dǎo)致公路工程的砼結(jié)構(gòu)不能發(fā)揮最大的作用。

1.3砼使用方面的影響因素

第一，受到農(nóng)村的施工建設(shè)的基礎(chǔ)條件的限制，部分施工單位在實(shí)際的公路工程建設(shè)過程中，砼攪拌站所生產(chǎn)的砼做不到技術(shù)有效的運(yùn)送到農(nóng)村的道路上，致死其在使用方面出現(xiàn)問題;第二，部分農(nóng)村地區(qū)的道路存在坑洼，運(yùn)輸車輛在行駛的過程中容易出現(xiàn)較為劇烈的顛婆情況，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，這些都會(huì)影響砼的使用性能;第三，部分建設(shè)單位對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作做得還不夠到位，導(dǎo)致很多施工人員都沒有受到專業(yè)的培訓(xùn)，在施工工藝操作上的規(guī)范性有待提高，這些也會(huì)影響農(nóng)村公路工程的施工質(zhì)量。

2.農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

2.1加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的審核

施工單位在進(jìn)行公路工程施工之前，需要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的審核。具體措施如下：第一，工程項(xiàng)目經(jīng)理需要帶領(lǐng)相關(guān)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行分析，對(duì)圖紙中所體現(xiàn)的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖紙中存在的問題，提前制定預(yù)防性的對(duì)策，以此來避免在正式工程建設(shè)過程中出現(xiàn)問題;第二，在進(jìn)行圖紙審核時(shí)，審核人員需要對(duì)施工難度較大的工程內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)審核，并客觀分析施工單位的技術(shù)水平和相關(guān)設(shè)備的完善性，進(jìn)而對(duì)施工圖紙進(jìn)行調(diào)整。如果施工圖紙中規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)較高，而施工單位的技術(shù)能力還不能滿足，則需要及時(shí)進(jìn)行各個(gè)方面的溝通，對(duì)施工圖紙進(jìn)行微調(diào)。另外，對(duì)于施工圖紙中的失誤問題也需要及時(shí)和施工單位和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)系，為后期的工程施工奠定基礎(chǔ)。

2.2做好材料準(zhǔn)備工作

瀝青、砼路面在實(shí)際的施工過程中，比較常用的施工材料就是煤瀝青、石油瀝青、液體石油瀝青以及改性瀝青和混凝土等。在正式開始施工之前，施工單位需要進(jìn)行相關(guān)施工材料的準(zhǔn)備，根據(jù)所規(guī)定的施工定額和施工圖紙確定所使用的瀝青的種類和數(shù)量，并進(jìn)行科學(xué)的混凝土配比。

2.3做好機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作

機(jī)械設(shè)備在公路工程施工過程中也發(fā)揮著較大的作用，因此，施工單位在施工之前，還需要做好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。第一，施工單位需要結(jié)合實(shí)際的施工要求，對(duì)所選擇的施工設(shè)備的性能和類型進(jìn)行分析，保證其符合要求;第二，施工單位還需要對(duì)公路工程的工程量和施工難度、質(zhì)量和安全等方面的要求進(jìn)行分析，選擇合適的機(jī)械設(shè)備;第三，在機(jī)械設(shè)備使用之前，施工單位需要進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，在檢測(cè)合格以后方可投入使用。

3.農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工階段的質(zhì)量控制

3.1瀝青和混凝土拌合方面的質(zhì)量控制

第一，在瀝青和混凝土的拌合場地的選擇上，施工單位需要對(duì)周圍的交通運(yùn)輸情況進(jìn)行合理的分析，保證所選擇的場地的寬敞和平整，同時(shí)在運(yùn)輸上也相對(duì)便利，不會(huì)對(duì)周圍居民的生活造成影響;第二，施工單位需要建立完善的工地實(shí)驗(yàn)室，在瀝青和混凝土的相關(guān)材料運(yùn)輸?shù)綄?shí)驗(yàn)室以后，施工單位需要按照業(yè)主的要求，在實(shí)驗(yàn)室開展用料配比，在實(shí)驗(yàn)成功以后再進(jìn)行批量生產(chǎn);第三，在材料放置上，施工單位需要注意粗集料和細(xì)集料要按照實(shí)際的工程建設(shè)要求進(jìn)行有效的分類，并分開放置，對(duì)于同一類型但是來源不同的集料，施工單位也需要注意要分開放置，對(duì)于所有類型的材料，施工單位都需要進(jìn)行抽樣檢查;第四，施工單位還需要安排專業(yè)的人員對(duì)混合料出料時(shí)候的溫度進(jìn)行有效的控制，將其控制在合理的范圍內(nèi)。另外，在混合料出料以后，專業(yè)人員還需要對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行分析，例如，分析其是否均勻，是否出現(xiàn)了白花結(jié)團(tuán)的問題，一旦出現(xiàn)不良現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行解決;第五，對(duì)于各項(xiàng)檢查內(nèi)容，工作人員都需要進(jìn)行記錄，包括運(yùn)送日期，審核運(yùn)料單等內(nèi)容;第六，施工單位在進(jìn)行抽樣檢測(cè)的時(shí)候，還需要注意保證所選擇的樣品具有代表性，具體的檢測(cè)內(nèi)容注意包含著：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、油石比例、抽提后的礦料級(jí)配組成和殘留穩(wěn)定度測(cè)定等。

3.2瀝青和混凝土攤鋪過程中的質(zhì)量控制

施工單位還需要在瀝青和混凝土攤鋪過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。具體措施如下：第一，重視試驗(yàn)段的施工。試驗(yàn)段施工可以為后期的施工提供較多的現(xiàn)場技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)，例如，路面的鋪裝厚度、壓實(shí)的次數(shù)、第一次壓實(shí)時(shí)候的溫度和最終壓實(shí)的溫度等。這些都需要施工單位做好試驗(yàn)段的施工工作;第二，施工單位需要選擇合適的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在正式開始施工之前需要對(duì)下一層進(jìn)行認(rèn)真勘測(cè)，嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工;第三，合理把握攤鋪的寬度，通常情況下，施工單位需要將寬度控制在一個(gè)或者是兩個(gè)車道的寬度之間;第四，施工單位還需要對(duì)攤鋪機(jī)的料位器的高度進(jìn)行控制，控制在2/3左右;第五，在實(shí)際的鋪面攤鋪過程中，施工單位還需要保持施工的連續(xù)性，避免因?yàn)槭┕げ贿B續(xù)影響路面的平整度。另外，在攤鋪的速度上也需要進(jìn)行控制，盡量將其控制在2～6m/min，在攤鋪施工進(jìn)行的時(shí)候，施工人員需要時(shí)刻關(guān)注攤鋪的效果，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的地方需要馬上處理。

3.3瀝青、混凝土的碾壓施工質(zhì)量控制

第一，在瀝青、混凝土的碾壓施工上，施工單位需要對(duì)油面溫度進(jìn)行測(cè)量，避免因?yàn)橛兔鏈囟冗^高或者是過低，影響施工質(zhì)量;第二，在攤鋪工作完成以后，施工單位需要等到油面的溫度符合標(biāo)準(zhǔn)以后，再進(jìn)行碾壓施工;第三，施工單位需要采取多次碾壓的方式，并在具體的碾壓施工過程中，實(shí)現(xiàn)分節(jié)段進(jìn)行，不能一次性完成所有的碾壓過程，要合理劃分碾壓帶，對(duì)于兩個(gè)相鄰的碾壓帶，則需要注意保持規(guī)范的重疊碾壓寬度。

4.結(jié)束語

綜上所述，影響農(nóng)村公路瀝青、砼路面施工質(zhì)量的因素有很多，施工單位需要結(jié)合工程要求完善質(zhì)量控制措施，最終提高工程施工質(zhì)量。

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