編者按

本期政策研究以強化道路交通安全協(xié)同治理為主題，分別從部門協(xié)作、警種協(xié)作、警媒協(xié)作，強化信息共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動等角度展開，整理了近年公安部、交通運輸部、應(yīng)急管理部等部門就危險貨物運輸車輛、客運車輛等重點車輛開展的聯(lián)合整治措施和政策法規(guī)，分析了重點車輛存在的交通安全隱患和治理對策，介紹了地方公安交管部門針對重點車輛開展的專項整治行動、創(chuàng)新做法和經(jīng)驗，并約請專家對如何有效加強部門協(xié)作、改善交通安全環(huán)境進行交流探討。

本期專欄選登了2篇文章。營運貨車“全國通檢”便民措施實施以來，出現(xiàn)了一些新的違法違規(guī)情況，如極少數(shù)機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)從業(yè)人員以牟利為目的，與非法中介相勾結(jié)，違規(guī)違法檢驗跨省異地車輛，出具虛假檢驗結(jié)果，若不加以重視和打擊，將會成為檢驗監(jiān)督工作水平提升的“絆腳石”，深入推進“放管服”改革的“攔路虎”。陜西省榆林市公安局交通警察支隊車管所康東飛、漢中市公安局交通警察支隊車管所胡亮撰寫了《營運貨車“全國通檢”后檢驗監(jiān)督面臨的風險點及防控對策》，該文闡述了公安機關(guān)交通管理部門及其車輛管理所檢驗監(jiān)督工作性質(zhì)及其職責定位，以案例和說理相結(jié)合的方式，分析了當前檢驗監(jiān)督管理存在的痛點問題，剖析了面臨的風險點，并提出粗淺的防控對策。隨著計算機、軟件、人工智能、通信、傳感器等技術(shù)的進步，自動駕駛汽車距離我們越來越近，與傳統(tǒng)汽車相比，自動駕駛汽車技術(shù)和運行方面具有迥然不同的特征，這也就決定了其在運行安全方面也具有有別于傳統(tǒng)汽車的特征。為了向從事車輛管理和機動車查驗工作的同行普及有關(guān)自動駕駛汽車運行安全方面的知識，公安部道路交通安全研究中心周文輝在參考國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，介紹了自動駕駛汽車有別于傳統(tǒng)汽車運行安全的15項特征，闡述了其內(nèi)涵和制度構(gòu)建建議，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)記錄和共享、隱私、系統(tǒng)安全、信息安全、人機交互、碰撞安全、消費者教育、產(chǎn)品認證、碰撞后反應(yīng)、遵守道路交通法律法規(guī)、倫理考量、設(shè)計運行域、目標和意外的檢測與響應(yīng)、退出機制、車輛保養(yǎng)和檢測等方面，希望有助于大家了解新技術(shù)及其安全性能發(fā)展的最新動態(tài)和趨勢，啟發(fā)我們不斷加強研究、創(chuàng)新業(yè)務(wù)工作。