船舶焊接與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化

王建陽(yáng) 林治樂(lè)

摘 要：現(xiàn)如今隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)各個(gè)行業(yè)的不斷進(jìn)步，船舶行業(yè)也取得了飛速的進(jìn)步，對(duì)于船舶而言，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)于船舶應(yīng)用性存在著比較大的幫助，因此在對(duì)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，持續(xù)的對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在進(jìn)行具體實(shí)踐的過(guò)程中，必須要和實(shí)際的工程實(shí)際特點(diǎn)相符合，同時(shí)也要和計(jì)算機(jī)技術(shù)以及現(xiàn)代數(shù)學(xué)理論相互的結(jié)合打一起，保證其船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得到持續(xù)的優(yōu)化。因此在本文中，主要對(duì)船舶焊接以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化做出了全面的分析研究，并且也在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容，希望能夠給予同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：船舶;焊接;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);優(yōu)化;分析

在現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，要想進(jìn)一步的促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)持續(xù)的進(jìn)行發(fā)展，使其可以在市場(chǎng)上占據(jù)更多的位置，必須要對(duì)其現(xiàn)如今船舶的焊接技術(shù)和相關(guān)的情況引起足夠的重視，同時(shí)也要對(duì)現(xiàn)代造船航而言持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展引起關(guān)注，智能化主要是作為其發(fā)展的一個(gè)重要方向，所以將其高新的技術(shù)合理的應(yīng)用到其中，必然會(huì)起到改革的效果。此外還要持續(xù)的促進(jìn)我國(guó)造船行業(yè)快速的發(fā)展，相關(guān)部門需要提高資產(chǎn)的投入力度，同時(shí)對(duì)現(xiàn)如今的焊接技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，這樣才能更好地促進(jìn)我國(guó)船舶行業(yè)快速的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)穩(wěn)定提高也是存在著重要的幫助。

1 船舶焊接的優(yōu)化措施

1.1 更新船舶焊接技術(shù)

船舶制造工業(yè)的持續(xù)發(fā)展都是離不開(kāi)技術(shù)的支撐，現(xiàn)如今造船行業(yè)最為關(guān)注的就是新型的焊接技術(shù)。在船舶生產(chǎn)的過(guò)程中，常規(guī)船舶與高附加值傳播之間是很容易有矛盾產(chǎn)生，對(duì)此相關(guān)的工作人員必須加以重視。及時(shí)的更新焊接技術(shù)上可以有效避免不可控制的影響的發(fā)生，在船舶生產(chǎn)之前就要針對(duì)不同的船只的類型以及功能進(jìn)行重點(diǎn)的分類，在進(jìn)行焊接的時(shí)要根據(jù)具體的實(shí)際情況實(shí)施施工，有利于船舶制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及不斷的進(jìn)步。

1.2 合理的應(yīng)用新的焊接工藝

現(xiàn)如今在對(duì)船舶進(jìn)行制造的過(guò)程中，所采取的焊接材料普遍都是存在著單一性的，這樣已經(jīng)是對(duì)實(shí)際的生產(chǎn)效率帶來(lái)了較大的影響，所以在對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的時(shí)候，不同企業(yè)的需求是不同的，所需要的制造材料以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存在不同，由于船舶的焊接向著指定化和個(gè)性化的方向進(jìn)行發(fā)展，目前船舶制造模式也是對(duì)焊接技術(shù)帶來(lái)了相應(yīng)的影響，所以必須要對(duì)焊接的工藝及新持續(xù)的功能更新，我國(guó)現(xiàn)如今的船床已經(jīng)是積極的引進(jìn)平面分段焊接的流水線，也是配備了相應(yīng)的新工藝和設(shè)備，整體上向著自動(dòng)化和半自動(dòng)化的方向進(jìn)行發(fā)展，全面的提高了焊接的效率。在此之外對(duì)于立焊的工藝而言，要合理地進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效地降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)提高對(duì)工作人員的培訓(xùn)，能夠有效的簡(jiǎn)化焊接過(guò)程中的操作步驟，同時(shí)對(duì)于焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性提高具有重要的幫助，所以在實(shí)際進(jìn)行焊接的過(guò)程中，必須要引起足夠的關(guān)注，保證其船舶焊接整體質(zhì)量得到提升。

1.3 合理地使用焊接材料

對(duì)于船舶焊接好與壞會(huì)直接的影響到船舶整體質(zhì)量，然而焊接材料的好與壞對(duì)于焊接質(zhì)量有著直接的影響，所以需要對(duì)焊接材料引起足夠的重視，最近幾年來(lái)我國(guó)船廠多數(shù)都是采用藥芯焊絲，這種焊絲具有較高的熔敷作用，在完成焊接之后還需要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的觀察，如果焊接后質(zhì)量滿足實(shí)際要求，并沒(méi)有在焊接的時(shí)候出現(xiàn)大量的飛濺，那么便是焊接良好。因?yàn)樗幮竞附z存在較為獨(dú)特的作用，可以更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和半自動(dòng)化，要想使其船舶制造效率和質(zhì)量得到提高，要對(duì)焊接材料引起足夠的重視，通過(guò)將其藥芯焊絲的方式和以往所采用的二氧化碳焊接技術(shù)相互的結(jié)合到一起，這樣可以對(duì)焊接的整體效率進(jìn)行全面的提高，同時(shí)更好的去保障焊接的質(zhì)量。

2 分析船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

在對(duì)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其中的重點(diǎn)便是要具有實(shí)用性，同時(shí)還要具有科學(xué)性的設(shè)計(jì)理念，這樣才可以更好的使其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作變得順利進(jìn)行。此外要相對(duì)船舶工業(yè)的質(zhì)量給予充分的保障，必須要對(duì)其船舶的結(jié)構(gòu)作出持續(xù)的優(yōu)化，充分的認(rèn)識(shí)到船舶結(jié)構(gòu)在實(shí)際進(jìn)行制作的過(guò)程中的質(zhì)量，對(duì)施工的設(shè)計(jì)人員和施工人員自身綜合素質(zhì)引起重視，同時(shí)在對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，還需要從多個(gè)方面對(duì)影響因素進(jìn)行控制，根據(jù)其船舶的實(shí)際結(jié)構(gòu)情況合理的選擇施工方案，保證船舶的建設(shè)工作得到順利進(jìn)行，促進(jìn)我國(guó)船舶事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

2.1 需要科學(xué)的使用遺傳模型

對(duì)于這種模型的生產(chǎn)方式來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)屬性模型進(jìn)行演變的一種方式，具體一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，則是對(duì)遺傳模型進(jìn)行合理的應(yīng)用，能夠?qū)ζ浯暗闹黧w結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，根據(jù)其船舶在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題，將其多種學(xué)科的知識(shí)合理的應(yīng)用模型之中，之后便是通過(guò)借助于模型的遺傳算法對(duì)其進(jìn)行合理的計(jì)算，通過(guò)進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)和操作之后可以得出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化措施，從而得到最為理想的設(shè)計(jì)效果。通過(guò)對(duì)遺傳算法的模型進(jìn)行合理的應(yīng)用，可以讓其相關(guān)代碼進(jìn)行完善，也是可以更加直接地提出船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中所存在的問(wèn)題，這樣對(duì)于日后的改進(jìn)和調(diào)整存在著較大的便利。在此之外，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)的過(guò)程中，如果存在著連續(xù)性方面問(wèn)題，那么是可以通過(guò)遺傳計(jì)算的方式對(duì)其作出合理的校驗(yàn)，這樣可以更好地對(duì)結(jié)果的準(zhǔn)確性給予保障。總之在對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，合理地應(yīng)用遺傳算法，能夠更好地適應(yīng)各種環(huán)境，就算是比較惡劣的環(huán)境中，也可以對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性得到保障。

2.2 合理地應(yīng)用蟻群算法

對(duì)于這種算法而言，主要是通過(guò)觀察螞蟻所演變出來(lái)的一種仿生型算法，通過(guò)采取這種方法能夠?qū)Υ暗慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，將其蟻群算法和其他算法相互結(jié)合在一起，之后將其應(yīng)用到船舶設(shè)計(jì)中，對(duì)其尋找到最為合理的設(shè)計(jì)參數(shù)具有重要的意義。此外這種算法主要是包括了路徑構(gòu)建量和信息素的更新，燃熱信息的數(shù)量和優(yōu)化路徑選擇時(shí)間快與慢和概率存在一個(gè)正比的聯(lián)系。所以通過(guò)合理的去應(yīng)用這種算法，能對(duì)其路徑作出持續(xù)的優(yōu)化，可以根據(jù)其所搜集到的信息對(duì)路徑評(píng)估進(jìn)行優(yōu)化，最終能夠得到科學(xué)的船舶主體結(jié)構(gòu)。

2.3 對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

對(duì)于船舶的主體結(jié)構(gòu)而言，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)于船舶的整體質(zhì)量存在重要聯(lián)系，因此要對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，首先就是需要對(duì)船舶的振動(dòng)位置的固有頻率進(jìn)行相應(yīng)的重視，通過(guò)對(duì)其作出合理的改變，可以將其和干擾頻率作出相互的分離，這樣便是可以對(duì)船舶在運(yùn)行情況下的振動(dòng)問(wèn)題作出合理的改善。此外要想對(duì)頻率進(jìn)行合理的調(diào)整，還需要對(duì)軸承位置進(jìn)行相應(yīng)的改善，只有對(duì)其該位置的問(wèn)題進(jìn)行合理的優(yōu)化，才能對(duì)船舶的振動(dòng)問(wèn)題作出有效的避免，這樣做的目的才能更好地保證船舶運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)上述的內(nèi)容進(jìn)行分析研究后得出，總之航海行業(yè)的持續(xù)發(fā)展也是促進(jìn)了我國(guó)船舶制造行業(yè)的復(fù)蘇，這樣也是對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了全新的機(jī)遇，但是在帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)，所以必須要對(duì)我國(guó)的船舶焊接技術(shù)具有清晰的認(rèn)識(shí)，要想持續(xù)地提高我國(guó)船舶制造行業(yè)快速穩(wěn)定的進(jìn)行發(fā)展，要對(duì)船舶的焊接技術(shù)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，同時(shí)要提高船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，保證我國(guó)的船舶行業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行發(fā)展，在一定程度上帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷提升。

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