ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障及處理方法分析

張楠

摘 要：ED25鏟板車屬于特種車輛，為確保其運行的安全性和高效性，本文緊密結(jié)合ED25鏟板車的維修實際，對其液壓系統(tǒng)的常見故障進行了分析，并提出了具體的處理方法。

Abstract：the ED25 forklift truck is a special vehicle. In order to ensure its safety and high efficiency， this paper analyzes the common faults of the hydraulic system in combination with the maintenance practice of ED25 forklift truck， and the concrete treatment method is put forward.

關鍵詞：ED25鏟板車;液壓系統(tǒng);故障;處理

在ED25鏟板車的液壓系統(tǒng)中，主要包含了油路、過濾、主泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向蓄能器、腳剎系統(tǒng)、剎車蓄能器、駐車制動系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等，因此其運行工況較為復雜。而液壓系統(tǒng)對于確保整個鏟板車的安全運行又有著十分重要的意義。在對鏟板車液壓系統(tǒng)進行檢修之前，尤其是拆卸所有液壓系統(tǒng)管路前，必須釋放液壓管路里的壓力和液壓油箱上加壓管里的空氣。以下對其常見故障及處理方法進行分析。

1. ED25鏟板車簡介

TS350（ED25型）鏟板車配備：171.5千瓦的卡特彼勒3126渦輪增壓六缸直列式發(fā);克拉克（Clark）3126系列六速雙向傳動系統(tǒng);C323克拉克扭矩轉(zhuǎn)換器;帶液體冷卻的克拉克重型驅(qū)動橋;

彈簧式駐車剎車系統(tǒng);行星齒輪減速器。

1.1安全保護系統(tǒng)

TS350（ED25型）安裝有“安全關閉系統(tǒng)”。當下列危險操作情形出現(xiàn)時，該安全系統(tǒng)會自動關閉發(fā)動機：

（1）發(fā)動機及冷卻劑溫度過高;（2）冷卻機水位過低;（3）發(fā)動機油壓過低;（4）發(fā)動機冷卻水位過低;（5）空氣壓力過低;（6）排氣溫度過高。

其它安裝在該發(fā)動機的安全設備還包括：（1）隔焰器;（2）空氣啟動系統(tǒng);（3）水冷廢氣閥塊;（4）水冷渦輪增壓器;（5）干燥廢氣凈氣系統(tǒng)。

1.2主要參數(shù)

總長 9.222米;寬 2.183米;高 1.89米;載重 25000千克;重量（包括遮蓬）26600千克;燃料消耗，平均44.6升/小時（最大功率時）;車輪螺母扭矩 550牛頓米;最大前后坡度 1 ：4或14°;最大側(cè)面坡度 1：8或7°。6、液壓箱 270升;油箱 200升;傳動箱 20.8升;發(fā)動機油箱 28升;發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 76升;驅(qū)動橋 4.5升/每個;差速器15.9升/每個;水凈氣器/輔助箱340升。

2. ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障概述

ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障主要有以下幾種：一是ED25鏟板車方向重或轉(zhuǎn)向很慢的故障;二是剎車反應緩慢;三是剎車管路釋放壓力低;四是主泵壓力低和卸荷時間短;五是鏟板和絞車動作緩慢;六是鏟板提升力達到不到要求;七是絞車不工作;八是風扇馬達及發(fā)電機馬達工作不正常;九是踩剎車后發(fā)動機熄火。

3.故障處理方法概述

3.1 ED25鏟板車方向重或轉(zhuǎn)向很慢的故障及處理方法

一是當管道壓力過低時，應檢查主泵壓力是否達到正常值（172巴）;二是蓄能器預加壓力是否過低，檢查蓄能器密封是否損壞（按要求修理或更換），檢查預加壓力并加至55巴;三是轉(zhuǎn)向油缸是否存在泄露，檢查轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部（如密封、活塞桿、油路等），發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換;四是交叉溢流閥內(nèi)部O型圈是否損壞，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換;五是檢查方向機是否泄露，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換。

3.2 ED25鏟板車剎車反應緩慢的故障及處理方法

一是剎車踏板閥損壞，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換;二是檢查剎車軟管，檢查剎車單元所有管路，必要時進行更換;三是檢查制動片（鋼片、粉片）情況，磨損超過規(guī)定時進行更換。

3.3 ED25鏟板車剎車管路釋放壓力低的故障及處理方法

一是檢查剎車軟管，檢查剎車單元所有管路，必要時進行更換;二是檢查剎車兩個蓄能器預加壓力是否過低，檢查蓄能器密封是否損壞（按要求修理或更換），檢查預加壓力并加至55巴;三是檢查主泵是否有泄露，制動壓力是否達到正常值（172巴），釋放壓力是否在正常范圍內(nèi)（93-115巴），必要時更換。

3.4 ED25鏟板車主泵壓力低和卸荷時間短的故障及處理方法

一是檢查主泵是否有泄露，壓力是否達到正常值（172巴），必要時更換;二是檢查卸荷閥是否存在泄露，調(diào)整或更換卸荷閥;三是檢查轉(zhuǎn)向蓄能器預加壓力是否過低，檢查蓄能器密封是否損壞（按要求修理或更換），檢查預加壓力并加至55巴;四是檢查一級和二級剎車傾斜閥是否存在泄露，必要時更換;五是檢查主泵內(nèi)部磨損情況，超過規(guī)定時更換。

3.5 ED25鏟板車鏟板和絞車動作緩慢的故障及處理方法

一是檢查主泵是否有泄露，壓力是否達到正常值（172巴），必要時更換;二是鏟板和絞車動作緩慢故障大多因節(jié)流閥（變速箱旁邊）堵塞造成，檢查后及時清洗或更換;三是液壓油箱臟，檢查后及時清洗或更換。

3.6 ED25鏟板車鏟板舉升力達到不到要求的故障及處理方法

一是檢查鏟板油缸是否存在泄露，檢查鏟板油缸內(nèi)部（如密封、活塞桿、油路等），檢查鏟板油缸卸載閥，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換;二是檢查主泵是否有泄露，壓力是否達到正常值（172巴），必要時更換。

3.7 ED25鏟板車絞車不工作的故障及處理方法

一是檢查絞車馬達是否有泄露，必要時及時更換;二是檢查絞車馬達上設置上、下限的溢流閥是否有泄露，必要時及時更換;三是檢查絞車剎車間隙是否正常，必要時及時更換;四是檢查絞車管路壓力是否正常，若不正常則檢查主泵是否有泄露，壓力是否達到正常值（172巴），必要時更換。

3.8 ED25鏟板車風扇馬達及發(fā)電機馬達工作不正常的故障及處理方法

一是檢查風扇泵壓力是否正常，必要時更換;二是檢查風扇馬達、發(fā)電機馬達是否泄漏，若不正常則及時更換;三是檢查流量調(diào)節(jié)閥，流經(jīng)風扇馬達及發(fā)電機馬達流量不一致時及時調(diào)節(jié)。

3.9 ED25鏟板車踩剎車后發(fā)動機熄火的故障及處理方法

針對此類故障，一是檢查變速箱隔離閥是否正常，必要時更換;二是檢查發(fā)動機怠速情況，轉(zhuǎn)速過低時及時調(diào)節(jié)。

4. ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障的維護對策

4.1階段性維護措施

ED25鏟板車的液壓系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中造價占據(jù)了三成，且液壓元件的精度較高，修復性較差，一旦發(fā)生磨損，就需要進行元件更換，因此需要加強對其的預防性維護，而階段性維護是在每個階段做好預防性維護的基本做法，這樣才能在節(jié)約資源的同時使得ED25鏟板車的使用周期得到延長。在ED25鏟板車液壓系統(tǒng)中，其維護的關鍵就是避免液壓油出現(xiàn)溫度過高、液壓油污染和泄露與空氣進入系統(tǒng)等。而此類維護又需要貫穿ED25鏟板車使用全程，因此結(jié)合ED25鏟板車液壓系統(tǒng)維護的實際，在對其實施階段性維護時，應切實做好以下工作：

一是設備使用初期階段，這一階段是加強液壓油油品質(zhì)量的管理，一般在ED25鏟板車液壓系統(tǒng)運行50-100h之后就要更換一次，且在更換時要確保所采用的液壓油的品牌滿足廠家對油品質(zhì)量參數(shù)的要求，但是換油時需要將油泵中所有的液壓油和管網(wǎng)中殘留的液壓油全部更換，以保證ED25鏟板車液壓系統(tǒng)中的油品完全可以替換干凈，而在此基礎上，則需要定期做好對濾網(wǎng)和過濾芯的清理，以及定期做好液壓油檢測，避免由于油品污染而影響液壓系統(tǒng)的性能，當油品被嚴重污染時，應及時地進行更換。

二是在設備運行中期，這一階段的液壓系統(tǒng)在經(jīng)過一段時間磨合之后，已處于性能最佳的階段，這就需要加強對液壓油質(zhì)量的管控，并加強對油污染的管控，而很多頻繁使用和容易損壞的液壓元件，需要定期做好對其的檢查，若存在質(zhì)量問題，需要將其更換，以確保該階段的維護工作質(zhì)量對液壓系統(tǒng)壽命的提升有著十分重要的意義。

三是在設備使用后期階段，由于液壓系統(tǒng)性能逐漸下降，同時故障率也會相應的提升，這就需要加大檢查頻率，并構建完善的日檢和周檢以及月檢制度，并定期做好元件檢修，將被迫停機時間減少，使得設備得到最有效地利用。

4.2日常性維護措施

在對ED25鏟板車的液壓系統(tǒng)進行日常維護時，需要監(jiān)控液壓油在運行時的溫度，對管路壓力正常與否進行檢查，對管路是否存在磨損和泄露的情況，對油泵和馬達的運行是否存在異常響動等進行檢查。而在此基礎上，需要切實加強對管理措施的完善，切實加大使用人員的培訓力度，以確保其始終處于良好的狀態(tài)。

4.3智能化維護

目前，雖然在預測性維護方面屬于一種常識，但是采取預防性維護能解決液壓系統(tǒng)的問題。由于預防性維護系統(tǒng)的應用在目前企業(yè)中的應用較少，尤其是在故障檢測中需要投入大量的實時在線監(jiān)測設備，為達到降低成本的目的，切實掌握液壓系統(tǒng)所處的狀態(tài)，在預防性維護系統(tǒng)應用時，主要是采用專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡維護系統(tǒng)對ED25鏟板車的液壓系統(tǒng)進行不定性故障診斷，尤其是采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)，對于提升壽命預測中的非線性映射能力和泛化能力以及容錯能力等。

5.案例分析

在ED25鏟板車運行中，變速箱傳動系統(tǒng)中的檔轂故障較為常見，具體有檔轂打滑和分離不徹底、異響、操作失靈、操作沉重等問題。尤其是檔轂打滑是一種最為常見的故障，究其根源，主要是因為檔轂的摩擦片變薄，磨損產(chǎn)生鐵屑，導致活塞密封及油道堵塞，從而出現(xiàn)分離不徹底，造成變速箱內(nèi)部檔轂粘連，還有就是檔位緩沖閥內(nèi)部彈簧由于高溫原因而出現(xiàn)退火和疲勞以及折斷等，使得換擋壓力變小。而除了這些問題外，傳動泵壓力達不到1690巴時，無法達到活塞全行程推動壓力，造成檔轂制動片和從動片處于半分離狀態(tài)，加上摩擦系數(shù)較小，摩擦片有油和摩擦片硬化等，均可能導致檔轂出現(xiàn)打滑的情況。因此，在變速箱傳動系統(tǒng)中的檔轂故障進行處理時，需要結(jié)合實際故障采取針對性的措施。

6.結(jié)語

綜上所述，以上對ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障及處理方法進行了概述，ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障較多，為加強對其的處理，雖然通過進行常規(guī)檢修和精修后能確保液壓系統(tǒng)的性能得到恢復，但是這不僅會影響工作量，而且可能還會因此出現(xiàn)安全事故，所以，做好ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見事故的預防性維護就顯得尤為重要，通過預防性維護與日常性維護和智能化維護等多種維護相結(jié)合的方式，使得ED25鏟板車液壓系統(tǒng)常見故障得到及時地預防和處理。

參考文獻：

[1]楊建勇.防爆支架搬運車日常維護保養(yǎng)和故障診斷智能化系統(tǒng)的研究[J].煤礦機電，2021，42（02）：24-28.

[2]周德華.礦用鉸接式重型電動鏟板車控制系統(tǒng)研究[J].煤礦機械，2020，41（08）：42-44.

[3]劉孔林，唐先兵.礦用百噸級蓄電池鏟板車研發(fā)[J].煤炭科學技術，2019，47（S2）：92-96.

[4]施春中.礦用重型鏟板車的有限元分析與優(yōu)化[J].機械工程與自動化，2017（06）：93-95.