基于通信的城市軌道交通信號控制系統研究

蔡娟 龍訊

摘要：隨著我國經濟的飛速發展，城市交通也在不斷發展完善，其中的信號系統能夠保障列車的正常平穩運行，因此城市軌道交通信號控制系統對于列車運行而言十分重要，能為乘客提供更加舒適、安全、便捷的體驗。正是由于該系統的智能化和網絡化，帶來便利的同時也會產生許多問題。本文針對城市軌道交通控制系統所存在的問題進行研究探討，以此來不斷完善該系統，從而提高軌道交通的安全性和平穩性。

關鍵詞：通信;城市軌道交通;信號控制系統

中圖分類號：U284.48;U231.7?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）10-0055-01

引言：隨著城市經濟的飛速發展，人們對出行交通有了更高的要求，城市交通系統發展也逐漸趨向于自動化和網絡化。城市軌道交通信號控制系統能夠維護城市交通的正常運行，因此必須要加強對該系統的運營管理，加強對該系統不足部分的分析、完善，使得城市軌道交通能夠滿足人們日常正常出行的要求。

1?信號系統的含義

對于城市軌道交通信號控制系統來說最重要的一部分是信號系統，它是整個系統的核心組成成分，它起到的是連接的作用，將系統的每一個部分都連接在一起，起到維持系統正常運行的作用。

2?我國城市軌道交通信號控制系統的優點和缺點

2.1城市軌道交通信號控制系統的優點。城市軌道交通信號控制系統是一個能夠維持交通安全、具有科學性的控制系統，它含有許多的優點：第一，城市軌道交通信號控制系統是一個完全獨立的系統，不需要與其他設備相連接，能夠很好實現單獨的操作，正是由于它的獨立性使得它能夠很方便的進行安裝和調試操作。第二，城市軌道交通信號控制系統和其他系統不同的是其含有雙向傳導，而且還能夠實現對大量信息的傳導工作。第三，城市軌道交通信號控制系統含有一個十分有趣的構造——閉塞，可以通過移動閉塞來實現兩列車之間距離的縮小，既有助于行車安全性的增加，還能夠提高行車的速度。第四，該系統還有一個十分突出的優點，即能夠“隔空”對列車運行起到控制與指揮的作用，自動化水平高，不需要依靠諸多人力資源也能夠實現服務質量的提升。第五，該系統還有一個十分優質的點，就是每輛列車之間都有信號傳輸通道和時標信號，能夠實現列車之間的行車控制，保障行車的安全性，提高列車的運行效率。

2.2城市軌道交通信號控制系統的缺點

（1）系統的抗擾能力差。由于每輛列車之間都含有調控器，而該設備是一種十分敏感且十分受到其他外來信號和人為干擾的設備，若是存在其他干擾設備，會使得無法接收到正確的信息，從而使得列車行駛出現問題，甚至有可能造成更加嚴重的后果。

（2）系統不夠完善。既是目前城市軌道交通信號控制系統已經被大量生產投入使用，但是其系統還是不夠完善，整個技術仍然不夠成熟，還處在不斷摸索的階段。除此之外，該系統所包含的許多設備我國還不能夠生產出來，仍然還需要依靠國外進口的方式來構建一個完整的一套，這會極大的增加成本。目前來說，雖然我國已開始逐漸應用自主研發系統進行城市軌道交通信號控制系統的生產，但我國多數城市軌道交通信號控制系統的生產與應用都需要或多或少的引進部分國外設備。除此以外，由于社會發展形勢等的變化我國城市軌道交通信號控制系統運行方面的人才十分短缺。這也是當前我國城市軌道交通信號控制系統發展的主要因素之一。

3?不同的城市軌道交通信號控制系統

3.1列車自動監控子系統。列車自動監控子系統也可以被稱為是ATS系統，根據不同構造結構也可以對該系統進行細分：含有集中控制型的，監視分散型和自治分散型。第一種的集中控制型，指的就是控制、指揮列車的運行。實際就是既能夠調整列車的運行計劃，也能夠控制列車的進出。該類型的主要特點是有較為強大的信息控制系統，且操作比較簡單，且還能夠直接上傳整個列車運行過程中的數據記錄。第二種類型監控分散型，即能夠在滿足調度計劃的基礎上對列車運行狀況進行實時監督。這在很大程度上減輕了控制中心的巨大壓力，即便列車運行過程中控制中心出現故障也不會對列車運行產生影響。第三種自治分散型，該系統是衍生控制系統的一種，不僅具備較高的自動化水平，還能夠在一定程度上擴大通信功能，從而控制全部列車，并向控制設備實時傳輸與安全有關的運行數據。

3.2列車自動防護子系統。列車自動防護子系統的英文名稱是ATP。該系統主要包含軌道電路信號系統與通信信號系統兩類。其運行方式以分級速度信號系統與目標距離信號控制系統兩種。分級速度信號系統列車運行過程中需要通過速度曲線對分級控制系統進行呈現。此時需要對地面設備傳遞速度的信息、出口速度等進行控制。

3.3列車自動運行子系統。列車自動運行子系統也被稱為是ATO系統。實現“地對車控制”，實現正常情況下高質量的自動駕駛，提高列車運行效率，提高列車運行舒適度，節省能源?？煽刂屏熊嚢凑者\行圖進行運行，達到節能及自動調整列車運行的目的。ATO自動駕駛時實現車站站臺定點停車控制、舒適度控制及節省能控制，能根據停車站臺的位置及停車精度，自動地對車門進行控制。也可與ATS和ATP結合，實現列車自動駕駛、有人或無人駕駛。與ATP系統為列車運行提供安全保障相比，ATO是提高城市軌道交通列車運行水平的技術措施。

結語：城市軌道交通的正常運行離不開城市軌道交通信號控制系統，其能夠保證列車的正常平穩運行，也維持了交通的秩序，提高了管理的效率，更重要的是能夠有效緩解交通壓力。因此，選擇何種城市軌道交通信號控制系統也是十分關鍵的，針對不同方面存在的問題選擇合適的信號系統能夠有效避免交通事故的發生，保障人們出行的安全。所以，現階段人們要做的就是不斷完善創新城市軌道交通信號控制系統，培養一些專業性的人才來實現城市軌道交通信號控制系統的進一步優化。

參考文獻：

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