經(jīng)常出差的人會發(fā)現(xiàn),越是經(jīng)濟發(fā)達的地方,機票價格越是便宜;越是經(jīng)濟欠發(fā)達的地方,機票價格反而越貴。從需求側(cè)來說,經(jīng)濟落后的地區(qū),生活水平低,機票價格應(yīng)該更便宜才對。例如,從北京出發(fā)到全國各大城市,基本上是1公里1元錢的票價。北京到南昌是1400公里,國航白天上班時間的機票價格(參照系)是1400元;北京到武漢是1500公里,機票價格是1200元;北京到上海是1200公里,機票價格是800元。從每公里均價來看,南昌比武漢貴,武漢比上海貴;從經(jīng)濟發(fā)達程度來看,南昌比武漢落后,武漢比上海落后。為什么越窮的地方機票價格越貴呢?
這應(yīng)該從供給側(cè)來解釋。在距離差不多的前提下,航班的固定成本也差不多,邊際成本接近于0,此時客流量就非常重要,多一個客人就多一份利潤。越是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),客流量越大,那么這對航班來說,意味著同樣的固定成本有不同的銷售額和利潤。而且,越是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),航班次數(shù)越多,這樣就進一步凸顯了規(guī)模經(jīng)濟。上海比武漢發(fā)達,武漢比南昌發(fā)達,因此上海的機票相對于武漢和南昌來說就更加便宜。這個案例告訴我們,比較價格時不能只考慮需求,還要考慮供給。均衡價格是由需求和供給同時決定的。