HSE 風(fēng)險管理在中川機(jī)場擴(kuò)建工程中的應(yīng)用

劉娟

（天水師范學(xué)院，甘肅天水 741000）

0 引言

中川機(jī)場三期擴(kuò)建是甘肅省投資建設(shè)的重點(diǎn)擴(kuò)建項目，對甘肅省實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展有重要意義。項目的綜合管理是項目成功的關(guān)鍵，要達(dá)到這一目標(biāo)要求，項目的工期和成本控制及優(yōu)化不再是重中之重，對于各種可預(yù)見的風(fēng)險的應(yīng)對及預(yù)控或不可預(yù)見的風(fēng)險的預(yù)估及應(yīng)對，是在一個成功項目管理中占據(jù)舉足輕重的位置。在以人為人，預(yù)防為主的項目管理理念中，而健康、安全、環(huán)境的風(fēng)險控制成為重點(diǎn)目標(biāo)。站在企業(yè)角度看，項目HSE風(fēng)險管理涉及項目的至高管控要求；站在社會角度看，是對社會公民謀福的宗旨，體現(xiàn)項目管理在社會中的責(zé)任所在。

1 項目概況

蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程規(guī)劃的主要建設(shè)規(guī)劃有T3航站樓，該項目大約34 萬平方米，位于東航站區(qū)；有綜合交通樞紐，該項目約5 萬平方米，位于T3 航站樓南側(cè)，同時配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供水、供電、供暖、供氣、通訊等生產(chǎn)輔助設(shè)施；另外新建一條4km 的跑道，該跑道位于有現(xiàn)跑道東側(cè)2030m 處。該項目的子工程面廣，從而HSE 風(fēng)險在不同子工程項目會有所不同，并且會有不同程度的影響。為此建立適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行HSE 風(fēng)險評價與預(yù)防措施為項目的順利進(jìn)行提供有效保障。

2 中川機(jī)場HSE 風(fēng)險管理

蘭州中川機(jī)場三期擴(kuò)建時不停航。HSE 管理體系的核心和關(guān)鍵是HSE 風(fēng)險管理和風(fēng)險防范。參與方需高度重視對HSE 風(fēng)險管理中的控制性風(fēng)險因素的預(yù)防控制，確保項目質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。HSE 風(fēng)險管理依據(jù)現(xiàn)行HSE 管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，遵從HSE風(fēng)險管控中的事故預(yù)防為主的宗旨要領(lǐng)的同時，遵循普遍風(fēng)險管理的一般程序，對研究進(jìn)行識別歸類風(fēng)險，分析定位的風(fēng)險，評估定位風(fēng)險的嚴(yán)重程度，從而有的放矢地進(jìn)行HSE 項目風(fēng)險的管控，整個過程進(jìn)行風(fēng)險控制和連續(xù)監(jiān)測績效考核的動態(tài)管理模式。

3 機(jī)場擴(kuò)建項目HSE 風(fēng)險綜合評價

3.1 HSE 風(fēng)險因素的識別

建設(shè)項目HSE 風(fēng)險來源歸結(jié)為人的因素、物的因素、環(huán)境的因素。由于該項目參與主體多，施工時不停航等特點(diǎn)，對應(yīng)的HSE 風(fēng)險具有不確定性和多樣性，為此HSE 風(fēng)險的識別工作有一定的難度。本文從參與主體的角度對中川機(jī)場三期擴(kuò)建的HSE 風(fēng)險歸類[5]，具體如表 1 所示。

3.2 HSE 風(fēng)險分析

本文以項目的HSE 風(fēng)險為目標(biāo)層，風(fēng)險來源為準(zhǔn)則層，項目健康風(fēng)險、安全風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險為控制層。考慮到各風(fēng)險因素之間并非彼此獨(dú)立，為此以灰色理論為基礎(chǔ)，利用關(guān)聯(lián)分析方法，針對引起或促發(fā)各類風(fēng)險的因素進(jìn)行關(guān)聯(lián)度的分析，從而對健康、安全級環(huán)境的風(fēng)險排序。灰色關(guān)聯(lián)分析是一種量化了的分析方法，是對于動態(tài)化的變化的系統(tǒng)發(fā)展遵循規(guī)律的分析方法，從而反映出分析對象的親疏次序，為管理過程提供依據(jù)的分析方法。由此本文運(yùn)用將層次分析法（AHP）和灰色關(guān)聯(lián)分析法（GRAP） 有機(jī)結(jié)合多層次灰色相對關(guān)聯(lián)度分析綜合評估法（AHP-GRAP）對項目HSE 風(fēng)險進(jìn)行評價。

表1 中川機(jī)場二期擴(kuò)建的HSE 風(fēng)險識別

3.3 HSE 風(fēng)險評價

3.3.1 風(fēng)險層次結(jié)構(gòu)建立

依據(jù)主體對項目存在的HSE 風(fēng)險因素識別及分析，建立機(jī)場擴(kuò)建項目HSE 風(fēng)險層次結(jié)構(gòu)模型圖如圖2 所示。

圖1 中川機(jī)場二期擴(kuò)建項目HSE 風(fēng)險層次結(jié)構(gòu)

3.3.2 確定權(quán)重系數(shù)

利用層次分析法，定量計算出準(zhǔn)則層中的風(fēng)險因素對目標(biāo)層HSE 風(fēng)險的重要度權(quán)重以及一致性檢驗參考，具體見表2。

表2 目標(biāo)層的權(quán)重系數(shù)

根據(jù)表2 分析可知，項目HSE 風(fēng)險因素親疏重要依次為：設(shè)計帶來的風(fēng)險（0.323）、施工承包商帶來的風(fēng)險（0.246）、業(yè)主帶來的風(fēng)險（0.207）、已有工程帶來的風(fēng)險（0.166）、或有風(fēng)險（0.058）。相對其他風(fēng)險因素因設(shè)計因素帶來的風(fēng)險更大，這也符合建筑行業(yè)設(shè)計階段決策正確與否是項目在預(yù)計施工工期內(nèi)保質(zhì)量順利完工的決定性條件。

3.3.3 確定控制層在準(zhǔn)則層風(fēng)險各因素中的權(quán)重系數(shù)

控制層在準(zhǔn)則層風(fēng)險因素指標(biāo)中的權(quán)重系數(shù)計算原理同上，關(guān)鍵是確定職業(yè)健康、安全、環(huán)境在設(shè)計帶來的風(fēng)險因素影響下的排序，詳細(xì)權(quán)重系數(shù)值如表3 所示。

表3 控制層在設(shè)計帶來風(fēng)險指標(biāo)中的權(quán)重系數(shù)

同理可得，職業(yè)健康、安全、環(huán)境在施工承包商帶來的風(fēng)險、業(yè)主帶來的風(fēng)險、已有工程帶來的風(fēng)險、或有風(fēng)險因素影響下的排序。

3.3.4 特征矩陣和待檢模式向量的構(gòu)造

影響機(jī)場擴(kuò)建HSE 管理的風(fēng)險歸為為5 個，即n=5；控制層為3 個，即m=3，得到項目HSE 風(fēng)險特征矩陣：

得出有HSE 風(fēng)險因素構(gòu)成待檢模式向量：

表4 關(guān)聯(lián)系數(shù)

表5 關(guān)聯(lián)度

因為 0.733＞0.645＞0.495，則 Tki對 XⅡ的關(guān)聯(lián)度為：

γIIK2＞γIIK3＞γIK1

4 結(jié)論

中川機(jī)場三期擴(kuò)建中，HSE 項目風(fēng)險順序的可能性：安全風(fēng)險＞環(huán)境風(fēng)險＞職業(yè)健康風(fēng)險。從而可知安全風(fēng)險管理是項目HSE 風(fēng)險管理的重點(diǎn)。所以在項目建設(shè)中關(guān)鍵做好對HSE 風(fēng)險管理中安全風(fēng)險的識別與預(yù)防控制的基礎(chǔ)，提高HSE 風(fēng)險管理的水平。