水泥穩定碎石基層的施工分析及質量控制

文/肖世江

1 前言

在經濟迅猛發展的大環境背景下，城鎮化發展速度和規模逐漸擴展，這就對市政道路的功能提出新的要求和標準。現階段，水泥穩定碎石混合料基層在市政道路建設中已經較為常見，為保障整個施工單位的最終收益，必須對相關的施工單位和人員有較高的標準。不僅如此，在具體開展該項技術時，還需要從質量問題著手，努力找出可能會影響后期市政道路建設質量的因素，并對其進行有效的把控。

2 水泥穩定碎石基層的作用原理

在對市政道路開展具體的施工之后，需要利用水泥穩定碎石整體結構性技術水平來進行混凝土的配比和混合，同時操作人員還應選擇合理且具有較高性能的原材料。應用級配碎石和凝膠材料是其中使用范圍最廣的兩大材質，不僅可以提高后續市政道路路基的穩定性，還能延長整個市政道路的使用年限，推進我國城鎮化基礎設施的發展。使用這兩項原料之后，可方便后續壓實攤鋪工作的順利開展。水泥穩定碎石基層主要發生作用的原理為：在將混合物進行有效的混合配比之后，對混合物內部的碎石進行擠壓，從而可以實現整體性的穩定[1]。然而，由于混合物內部仍然存在一定的縫隙，所以需要利用灰漿液來對其進行澆筑，提高碎石之間的緊密程度，以此從根本上提高整個水泥路面的堅固性。不僅如此，水泥穩定碎石基層的性能還會隨著時間的流逝而逐漸變強，甚至可能會逐漸出現更強的防水能力和承壓能力。在以對比的形式對這些工程進行有效實驗后，我們發現水泥穩定性碎石可以有效推動整個市政道路施工質量的長遠發展，因此其應該受到廣泛的支持和推廣。

3 水泥穩定碎石基層施工質量的影響因素

3.1 材料混合的比例和材料運輸的質量

材料在進行混合時，各項材質的使用數量和參數比都有嚴格的規定，只有嚴格按照規定的要求來進行配比，就能充分發揮整個水泥穩定碎石基層施工的最大化質量，同時還能推動我國市政道路基礎設施建設的可持續發展。然而，一旦相關配比出現失誤且誤差較大時，就會限制基層施工作業的進程。而混合料從拌和到攤鋪都需要運輸過程，期間主要受到運輸時間及過程污染的影響，運輸時間太長直接影響水泥凝結，另外運輸過程遇到下雨、風沙天氣都可能直接影響水泥穩定碎石混合料質量[2]。

3.2 施工過程的技術操作和使用

對于不同的施工現象而言，需要選擇與之相關的施工技術，而這就需要設計人員在開展具體施工之前到現場進行具體的測量和檢驗，然后再利用科學的手段對各項技術設施進行篩選，從而起到事半功倍的效果，不僅能夠延長整個市政道路路面的使用年限，還能增強企業的核心競爭力，進而使企業長期屹立于整個經濟世界不倒。

3.3 施工時壓實度的影響

標準的壓實度不僅代表整個水泥穩定碎石工藝性能的良好發揮，還可以表明該基層市政道路路面具有較高的承壓能力和穩定性。在對壓實度進行具體的標準設定時，需要嚴格按照國家規定的標準來進行上下浮動的調整，從而為后期路面使用提供良好的數據支撐。然而，所設定的壓實度數值與標準值誤差較大時，所形成的后期道路質量將會嚴重影響道路的正常使用，更嚴重的會引發較為惡劣的交通安全事故[3]。

3.4 施工過程的養護措施

為提高市政道路的使用年限和質量，對其進行日常的維修和養護工作有著極為重要的影響作用，不僅可以降低因質量問題而產生的安全事故，還可以保障整個市政道路的通暢性。另外，養護人員在進行具體的方式措施選擇時，也必須因時而異，對于道路所表現出來的不同問題，要采取恰當的解決措施來進行工藝應用。

4 水泥穩定碎石基層施工質量控制

4.1 科學合理地利用材料配比關系來設計水泥穩定碎石工藝

水泥和碎石是市政道路混合物中的兩大主要原材料，這兩項材料的質量影響著后期整個市政道路功能性的獲取和效用的發揮，因此這就對工作人員的材料選擇和配比提出了新的要求，在此期間要著重考慮后期水泥穩定碎石基層功能效用的發揮。水泥嚴禁采用快硬、早強水泥，且初凝時間以不低于3h、終凝時間低于6h 為宜。碎石應嚴格控制最大粒徑不超過31.5mm，壓碎值最大不超過28%。材料選擇人員必須對各種類型的水泥和碎石進行有效了解和分析后，剔除那些可能會影響最終質量效果的原材料，再利用科學合理的混合方式對其進行攪拌[4]。

4.2 強化入庫的材料進行檢驗

當原材料在眾多材質中被篩選出來后，就需要將其整合到倉庫中，同時在入庫之前也需要進行嚴格監督和檢驗。這不僅需要利用具有高科技因素的手段來對其進行操作，還需要將每一項操作步驟嚴格控制在設計方案之內，只有當材料各項指標均符合國家規定的相關標準和要求后，才可以將其收納于倉庫中。當材料入庫后，需要材料保管人員對其進行編號和整理，從而方便后續材料的使用和記賬，并利用分門別類的原則來對材料進行保管[5]。

4.3 不斷地對施工檢測技術進行升級和優化創新

在進行市政道路施工技術的具體操作時，需要不斷升級與優化傳統的技術手段和方式，在原有的基礎上不斷吸收先進的科學技術和工藝，從而使其得到良好的創新，為后期市政道路路面質量的提升做出保障。在使用不同的施工工藝時，一旦出現可能會影響最終質量的現象，就需要提高其他工藝的占比，并不斷控制檢測工藝，使其符合標準設定的各項參數要求。

5 水泥穩定碎石基層施工技術分析

5.1 混合料集中廠拌和運輸

在對混合物進行均勻攪拌之前，操作人員需要利用高科技的儀器設備合理測試混合物的比例。另外，拌和過程中必須保障整個工作的連續穩定，盡可能減少停工現象。在進行攪拌工作時，最好選用質量上乘且功能較佳的設備來進行，從而減少對資源的浪費。運輸前應先設計運輸路線，配備足夠的運輸設備，關注天氣變化并及時做好覆蓋措施，以免水分蒸發或被污染影響含混合料質量，尤其注意高溫和風沙天氣影響。嚴控控制運輸過程時間，混合料拌和到攤鋪完成不超過混合料初凝時間，否則應廢棄[6]。

5.2 攤鋪

攤鋪工作是基層施工過程中關鍵環節，攤鋪前需做好試驗段施工并確定相關工藝參數，以保障整個攤鋪的均勻穩定和平整性。攤鋪前應先確保各攤鋪機械運作性能狀況良好，并結合施工情況采用2 臺專用攤鋪機梯隊作業，保持同步進行，前后錯開7m 左右，嚴格控制要攤鋪速度、松鋪厚度、橫坡、寬度、平整度等指標。攤鋪過程中應保持勻速連續進行，通常1～1.5m/min 為宜，嚴禁中途停機，混合料出廠到攤鋪完成總時間不超過180min。壓實系數控制為1.3～1.35，同時現場設置專人控制好攤鋪厚度設施；攤鋪完成后做好高程、橫坡、平整度檢測工作，符合規范要求后才可進行下道施工，分層攤鋪時下層應養護不少于7 天，并在上層攤鋪前保持表面濕潤。

5.3 碾壓

對于整個水泥穩定碎石的碾壓工程而言，必須嚴格按照碾壓順序來對其進行施工，同時合理選用碾壓機械組合，碾壓過程保持均勻穩定性，碾壓機的輪寬與路面之間的距離也必須保持在一定距離內。在經過循環往復的碾壓過程后，就可以獲得一個壓實程度比較規范的路面。碾壓過程應嚴格控制碾壓方式、碾壓機具、碾壓順序、碾壓遍數等工藝參數。實際工程中通常在攤鋪施工合格后，還要及時進行穩壓一遍，前進靜壓后退低幅振壓一遍；碾壓順序應從兩側向中間碾壓，輪跡重疊宜為1/2 輪寬，若遇設超高平曲線路段，應從內側向外碾壓。對于壓實機碾壓不到的區域，應進行人工夯實。控制壓實度時，在復壓完畢后應及時檢測器壓實度，不符合規定要求時應及時采取補壓措施，并確保在終凝前完成。除壓實度外，還應復測路面標高、橫坡、平整度關鍵指標。接縫碾壓時，必須嚴格按照標準的設定角度來開始工作，降低因操作不當而對整個路基路面產生的破壞。

5.4 養護

在水泥穩定碎石基層設置完成之后，需要對整個市政道路路面進行日常的維修和養護工作，并配有專業的操作人員。結合現場實際情況，一般采用澆水覆蓋養護，重點控制覆蓋時間、澆水頻率及養護周期，確保水泥穩定碎石基層養護質量。冬季的路面會因為熱脹冷縮而產生裂縫，因此需要養護人員對路面進行保暖措施。一旦養護工作開始之后，就需要對整個道路進行封閉，該措施的主要目的是降低因車輛的碾壓而產生的影響，同時封閉時間不得低于一周。

6 結語

總而言之，市政道路的施工技術人員必須從綜合的角度來對道路水泥穩定碎石的基層工作進行具體施工，從而實現良好的工程項目質量和效果。這不僅需要施工人員嚴格按照計劃流程開展工作，還需要做好日后的維修和養生工作。只有各項工作得到充分且均勻地分配，才能推動我國城鎮道路基礎設施進步，并為我國后期市政道路的修建奠定良好的基礎。